casus maximus - 2005-11-15, 12:16 Temat postu: silnik 5.0 w e 34 - jak to zrobic? ostatnio wpadlem na kolejny pomysl ( kolejny zreszta szalony )...chce wstawic do mojej e 34 silnik 5.0...nawet chyba w piatkach takich nie bylo...czy to jest mozliwe? i co trzeba wymienic? rozmawialem z mechanikiem to on mowi ze to jest przewalona sprawa gdyz dzieja sie rozne magiczne rzeczy po takiej wymianie. slyszalem cos o wymianie belki ( nawet nie wiem co to jest i od jakiego modelu to wziasc ), amorkow z przodu, chlodnicy, kompa, wiazki, dyfera, skrzyni ....co o tym sadzicie? czy to wytwor chorego umyslu taka przerobka?:) SmasherE30 - 2005-11-15, 17:02 tylko po co V12 skoro V8 jest prawie tak samo mocne i przy okazji takie wersje były ... rozumiem że chcesz zrobić cos nietuzinkowego? Widziałęm już V12 w e34, ale jedno i niena włąsne oczy 
Bruner - 2005-11-15, 18:15 Widzialem ten silnik w E30, wiec skoro da sie wlozyc do malej E30-stki, to do E34 tym bardziej. Tylko tak jak napisal smasher, nie wiem czy to jest warte takiej zezby. Chyba ze chcesz moc sie pochwalic ze masz 5.0 pod maska - w koncu 5.0 brzmi dumniej niz 4.0 
casus maximus - 2005-11-16, 17:20 ale zabiegi sa podobne. tez trzeba mnostwo rzeczy wymienic. obawiam sie tylko komplikacji po takiej przerobce. ciekawi mnie od czego belke trzeba wtedy wziasc aby cos takiego zrobic ?. mysle ze chyba najlepiej zrobie jak wymienie na 3.0 ( 188 KM )...mniej zabiegow...myslalem o sprzedazy furki i kupieniu czegos innego z wiekszym silnikiem ale patrzac na ceny to chyba bardziej bedzie sie oplacala wymianka silnika. Łukasz - 2005-11-16, 18:07 włóż 3.8 340 KM od M5 e34 i będziesz miał spokój z mocą, z chwaleniem i w ogóle ze wszystkim, z rywalami na drodze też 
do tego wszystko jest - nie musisz rzeźbić. sarna1 - 2005-11-16, 18:34 http://www.car-vs-car.de/gal/BMW5106.html da sie - swojego czasu wyszla nawet krotka seria robiona przez bmw - zdarzaja sie na mobile.de casus maximus - 2005-11-16, 18:35 do tego wszystko jest Lukasz? a skad to wezme???i kto to przerzuci? 
SmasherE30 - 2005-11-16, 18:55 no tak M88/S38B36 to zajefajny silnik i tez mi się marzy ... blok M30 ... tanie w sumie uszczelki i różne takie elementy silnika ... pewnie waki czy tłoki już trochę droższe ale spoko... nawet jakby przyszło odnawiac taki silnik to przecierz to Mpower będzie miał conajmniej 320km ... to już z deka wali w kaszan ... a silników trzeba szukac z rozbitków ... najgorzej jest ze skrzynią ale to da się obejść
Bruner - 2005-11-16, 19:47
Mozesz to rozwinac? NIe spotkalem sie jeszcze nigdzie z 550 
casus maximus - 2005-11-16, 22:04 no tak ...ale wymina takiego silnika to masa roboty i do tego znalesc kogos kto to zrobi dobrze a nie na sztuke to tez powazny problem. jesli wyciagac z rozbitka to wszystko co sie chyba da. wlasciwie wszystko...i czy to wszystko pozniej bedzie pasowalo do furki. jakies belki, lapy i cholera wiec co jeszcze. SmasherE30 - 2005-11-16, 22:59 belka zostaje z m20 ... przerabiac trzeba miskę olejową, a łapy tak jak do swapu M30 wszystko ładnie wisi na e30.de (oczywiście rozwijam swoją myśl o S38  )
casus maximus - 2005-11-17, 00:44 przerabiac miske olejowa...to dla mnie brzmi jak czarna magia...mam juz tak pomacone w glowie ze szok...przypuscmy ze zalatwie sobie silnik 5.0 ( one chyba byly w 7 i 8 tylko ) co musialbym zmienic lub przerobic bo narazie pod tym katem rozkminiam wszystko. casus maximus - 2005-11-17, 14:03 to moze mi ktos powie takie cos...jesli chce przypuscmy wstawic silnik 5.0 to co musze sobie zalatwic? niech mi ktos wymieni w punktach wszystko ale to wszystko. jesli chodzi o jakąs belke czy lapy to od czego? i jesli ktos zna fachowca ktory to zrobi dobrze to tez bede wdzieczny. bo facet mi mowil ze po przerobkach dochodzi do do jakichs rozczelnien czasem, zrzerania paliwa za 10 beemek i roznych innych magicznych rzeczy. z gory dziekuje za odpowiedz. Przemass - 2005-11-17, 16:04 niestety chyba nikt nic nie napisze w punktach bo nie spotkał się nigdy z czymś takimna żywca tylko w materiale lub foto, jak wyżej pisane w e30 można spotkać swapik taki ale w e34 jeszcze nie słyszałem Łukasz - 2005-11-17, 16:08 wydaje mi sie, że błądzisz, dostałeś juz kilka konkretnych rad na temat silnika, a wymyślasz juz jakies kosmiczne kombinacje. Włóż 4.0 v8 i będziesz miał naprawdę szybkie auto i przyjemne. Wiesz tak naprawde można do samochodu włozyć nawet 2 silniki - jeden do bagaznika, serio - jest takie auto - jeden silnik napedza przednie, a drugi tylne koła. Mierz siły na zamiary i powodzenia. casus maximus - 2005-11-17, 17:17 ok łukasz...wiec ten sam wariant jesli chodzi o 4.0...i nie nabijaj sie...potrzebuje mocy!!!!:) sarna1 - 2005-11-17, 17:23
to sprzedaj tego klocka dorzuc 15-20 tysiecy i szukaj Mpower albo zadbanej 540. casus maximus - 2005-11-17, 17:33 no wlasnie...15-20 tysiakow...narazie musze sie bujac klockiem;) sarna1 - 2005-11-17, 17:39 zeby zrobic swapa na 540 lub 550 to musisz miec w kieszonce najmniej 5000 pln... KotSylwester - 2005-11-17, 18:09 Jak byłem w Toruniu i kupowałem od gostka z MPower klubu części do Baura, to miał właśnie do sprzedania "ten słabszy" silnik MPower 3.6L. Ze skrzynią, kompletnym komputerem, całością (od e34) za 6tysięcy. W celu przeróbki polecam kogoś z MPower klub Toruń, w końcu to ich branża. Bo chyba z beemka klubu nikt nie ma MPowera, no może jedna osoba na całe forum i klub (a może się mylę??) Łukasz też zmieniał silnik, i robił to u pewnych fachowców, myślę że w pół roku by się uwinęli HAHAHAH, Łukasz wie o co chodzi. A faktycznie jak Ci doradzają V8 4.0 zamiast V12 5.0 bo lżejszy tralala i mała różnica mocy... Tralala kóry znich miał coś wspólnego z hutą aluminium koledzy? Podajcie konkretną wagę i moc silników to obliczymy stosunek masy do mocy. Łukasz - 2005-11-18, 09:15 nie nabijam się tylko dobrze radzę, bo kombinujesz jak koń pod górkę. A w ogóle jak chcesz i moc i ekonomię włóż np. 3.0d , schipujesz i będziesz latał jak wariat, e39 na przykład z tym silnikiem to wygar - ma ok 7.5 do paki, a przy pewnych prędkościach z rollingu objeżdża Miśka Evo 8 Na Twoim miejscu bez 10 000 w ogóle bym się nie brał do roboty. P.S fakt - znam pewnych speców, co zrobia Ci w jakieś 8 miesięcy (bo przecież silnik większy... ) takie auto, że nie będziesz wiedział czy to lata, czy fruwa
sarna1 - 2005-11-18, 22:02
losie - znowu sie oczytales killow na streetracing i slepo w nie wierzysz - jezdzilem e60 3.0d i fakt ciagnie pieknie ale w porownaniu do e34 540 to szalu nie robi ... nie ta liga niestety.... loko - 2005-11-19, 21:59 otóż to.. tym bardziej że 200konne e30 z silnikiem m20 robi setkę w grubo poniżej 7s... diesel to niech sobie jeździ na ropie i niech tak zostanie... nie mieszać ich do szybkich samochodów... (no poza małymi wyjątkami) KotSylwester - 2005-11-19, 22:09 m20 grubo poniżej 7s.... To e30 MPower ile miał do setki? loko - 2005-11-19, 22:11 na gtechu moja podaje 6.7... a inne dobrze znane m20 pokazuje 5.6-5.8 więc śmiało można tak stwierdzić... i to jeszcze przy zmianie na 3 bieg... gdyby był dłuższy dyfer to mogłoby być mniej.... KotSylwester - 2005-11-19, 22:50 A tak serio to chyba nie bardzo wiarygodne te dane 5.6 do setki... Bo nowa m3 ma 5.2 do setki i kosztuje 286tys zł... Menel - 2005-11-19, 22:57  pozdro dla wszystkich ktorzy wierza w te gtechy za 200 zl
na takim gtechu e30 316 podobno robi niskie 8
loko - 2005-11-20, 00:24 prawda jest taka ze przekłamują one koło 0,5-1s... a masz jakis inny ciekawszy według ciebie i lepszy sposób na zmierzenie przyspieszenia? Pawel-e30 - 2005-11-20, 07:42 Dokładnie tak jak loko pisze z przekłamywaniem porównywałem kiedyś przyspieszenia na g techu a puźniej na bemowie i na bemowie dokladnie o 1sekunde był czas gorszy... KotSylwester - 2005-11-20, 16:46 To kozacko 6.6 do setki  ! Ciekawe ile ma Łukasz z silnikiem Hartge, pewnie poniżej 6 sekund... Kozacka akcja.
Łukasz - 2005-11-22, 10:03 prawdopodobnie około 7.5 sekundy, ale to przypuszczenia po jeździe z innymi autami. e30 M3 miało około 6.5 -6.7 do setki. Ale pomiary do testów w fabrykach robione są od wolnych obrotów, a nie od strzału ze sprzęgła z 3500 obr. |
