buni - 2005-11-16, 15:09 Temat postu: odelzanie e30tki..( upd ) witam moze ktos zna wage przedniego fotela recaro z wersji 2drzwiowej.. z gory thx.. sarna1 - 2005-11-16, 17:30 dokladnej wagi nie znam bo nie wazylem ale sa ciezsze od seryjnych 
Łukasz - 2005-11-16, 18:04 ok 15-16kg buni - 2005-11-16, 19:19 dzieki lukasz za info.. czyli zakladajac 2 lekkie kubly mozna zaoszczedzic 20 KG .. troche malo...w stosunku do kosztow... ile wazy wyposazenie tylu ? : tylne boczki , tylne fotele , pasy bezp. - to prawie sam plastik i gabka.. bagaznik : mozna wyjac kolo zapasowe.. i na tym tez sie chyba konczy ... wiec nie wiem czy gra warta siweczki,,  ?
jakies pomysly na odelzenie e30tki ? ( waska lampa ) pozdrawiam SmasherE30 - 2005-11-16, 20:28 wykładzina bagaźnika ma takie centralne wzmocnienie i wazy ok 5kg tył ... masz racje sama gągka ... może w sumie z 10kg będzie do żywej blachy... sporo wazy mata wygłuszająca która pokrywa całą przednią podłogę pod poszyciem kabiny ... wiercenie wahaczy tylnych raczej nie ma sensu dobra opcją jest odelżenie przegrody bagaźnika (oparcia) ale trzeba to zrobić w odpowiednich miejscach żeby nie osłabić odporności budy na skręcanie... a i tak wyjdzie moze z 5kg wyciętej blachy.... można ok 10kg zaoszczędzic na układzie wydechowym montując pojedynczą rurę i mniejsze tłumiki ... ale sam bym 2 na 1 nie zamienił 
szyby z pleksi czy poliwęglanu poza czołową i ew boczną kierowcy, wywalić zbędne wyposażenie jak klima czy ew. wspoma ... odelżenie masy nieresorowanej tez jest bardzo istotne (felgi) henry - 2005-11-16, 21:00 Temat postu: Odciążanie .....troche to ćwiczyłem na innej marce.Wszystko się zgadza tylko nalezy pamiętac by nadmiernie nie odciążać tyłu, bo autko zrobi sie wybitnie podsterowne.Raczej jakies superlekkie felgi (magnezowe !!) z przodu i z tylu , i lekkie fotele sportowe z przodu ( nawet BiMarco ). Wywałic wszelkie tapicerki z przodu , a własciwie z całej kabiny....Pomoże to napewno. Pozdrawiam - henry SmasherE30 - 2005-11-16, 21:21 zrobi się podsterowne mówisz? 
ChriS - 2005-11-16, 21:22 Maska w e30 sporo waży,można zrobić z żywicy lub aluminiową. Robiłem porównanie felga ATS Cup 7x15 jest lżejsza od 9x16 Borbet o prawie 4 kg,czyli 4koła to 16 kg mniej. buni - 2005-11-16, 21:24 lekki tyl...  bedize latac jak stara ku.... podczas hamowania... szczegolnie w luku... ale nie po odelzeniu tych 20-25 KG z tylu :)
henry - 2005-11-16, 21:31 Temat postu: odelżenie .........Ano , zrobi się podsterowne , niestety (gdy mówimy o "zdjęciu" z tyłu ok.40-70 kg ), jeżeli nie pójdzie za tym odelżanie przodu , właśnie np. maska , itp,itd..........- henry buni - 2005-11-16, 21:35 felgi bede kupowal jak mikolaj przyniesie odpowiednio $$ pod choinke.. najlzejsze 16tki waza w okolicy 5-5.5 kg takze zysk spory...ale to po nowym roku.. na razie zalozylem zimowki 15tki (185/65) ... takze przyspieszenie sie poprawilo znacznie
a maska to bardz dobry pomysl... 8) pozdr SmasherE30 - 2005-11-16, 22:29 Henry ale nie bardzo rozumiem czemu podsterowne z lekkim tyłem a cięższym przodem ... dociązony przód będzie się wtedy dobrze prowadził a tył nie więc auto będzie zamiatac ogonem czyli będzie nadsterowne ... auta z silnikiem z tyłu lub centralnie i bakiem z przodu miały tendencję do pogorszania własciwości trakcyjnych przodu (do podsterowności) w miarę upływu czasu i znikania wachy np Lambo Miura 
No maska spoko, ale odgrywa duzą dorę podczas zderzenia! A dobrze wykonana kopia z włókna węglowego ze wzmocnieniami to koszt grubo ponad 1000zł 
A co do felg to mi się marzą Racing dynamics Pro Race One albo chociarz ProRaceTwo Łukasz - 2005-11-16, 23:22 nie ma problemu z wyjęciem około 150 kg z E30. A to już coś. lekkie felgi ważą ok 4 -5 kg na 15tke. buni - 2005-11-16, 23:24 150 KG ..jak to wyliczyles ?????? 
Piotrek - 2005-11-16, 23:31 Łukasz 100kg i 50 w częsciach 
Benek_Gliwice - 2005-11-17, 12:31 Nie wiem do czego chcesz to stosować ale np. samochody śmigające po torach zamkniętych (np. rally cross gdzie masz do przejechania tylko 40 km) nie mają alternatora - zabiera za dużo mocy z silnika. Zamiast tego ładuje się potężny akumulator który wystarczy na cały rajd. W zależności od napędu umieszczony jest on z produ lub tyłu aby dociążyć oś napędzaną. Podobnie jest z pompą wodną - w profesjonalnie przygotowanych pojazdach masz pompę elektryczną (sterowaną za pomocą mikroprocesora w celu utrzymania optymalnych warunków temperaturowych silnika) zasilaną również z tego samego akumulatora. Ale to już wyższa szkoła jazdy ... Goliat - 2005-11-17, 13:31
To jest przepis jak to zrobic dobre autko na 1/4 mili 
Tylko jest taki maly problem ze w naszych autkach napedzana jest tylnia oska i nie mozna zbytnio przesadzac - brak trakcji 
Łukasz - 2005-11-17, 14:23 koło, maty wygłuszające, boczki przednie, tylne, podsufitka, daszki, korbka od szyberu, podłoga tablica rozdzielcza, tunel przedni, fotele, kanapa tylna, wykładziny, wycieraczki na podłodze, tylna półka, wygłuszenie maski, ewentualnie halogeny, klimatyzacja, wspomaganie, elektryka szyb, plastik z progów... I co nie ma tu 150kg? Jest więcej. sarna1 - 2005-11-17, 17:37 heheh smieszny chyba jestes - jak to wszystko razem wazy z 50 kg to max
Pawel-e30 - 2005-11-17, 18:16 sarna nie bądz taki daj koledze sie wykazać
Łukasz - 2005-11-18, 09:10 heh, jesteś smieszny chyba, wyjmij zważ i dopiero, a w ogóle pomyśl zanim napiszesz heh Wstawiając same 5kg kubły zamiast Recaro już oszczędzasz 20-25 kg 
buni - 2005-11-18, 09:58 ja mam taki plan : lekka maska 2 kubly po 6 kg wawlic tylne kanapy + tylne boczki + pasy bezp z tylu + glosniki tylne z bagaznika - wywalic wykladzine + kolo zapasowe + lekkie kola na wiosne ... przodu nie ruszam...jezdze na codzien..i odrobina komfortu sie nalezy
dzieki za wszelkie pomysly... pozdrawiam sarna1 - 2005-11-18, 21:43
Lukaszu tak sie sklada ze moja praca to rozbieranie beemek wiem wiem co ile moze wazyc ;d i naprawde to co wymieniles to naprawde jest lekkie : - boczki moze po 1.5 kg kazdy - podsufitka moze z 2 kg (przeciez to tekturka) - daszki - moze 1 kg oba
- podloga - no tutaj masz troche racji bo wazy z 15 kg - tunel przedni (tektura) - max 1 kg - fotele - do ciezkich nie naleza - dajmy 15 kg kazdy - kanapa tylna - moze!! - 5-7 kg cala - wykladziny - jakie?? przeciez pisales o podlodze - wycieraczki - niech bedzie 5 kg
- tylna polka - 1kg - z glosnikami ok 2 kg - wygluszenie maski w m20 - nic - bo to gabka - halogeny - no jakies 500g kazdy czyli 1kg - klima (kompletna to kompresor - ok 5 kg, chlodnica - ok 2 kg - weze nie wiecej niz 2 kg) - wspoma - pompa ok 5 kg - magiel wazy tyle samo - elektryka szyb - max 1.5 kg na szybe reszta cie osmiesza no chyba ze robisz auto do rally crossu (plastik z progu) - ogolnie to nie wyborazam sobie jazdy (a musze napisac ze jezdzilem autem odartym z wykladzin itp) na codzien.
Ogolnie E30 nie ma z czego odelzyc - no moze carbon zamiast klapy tylnej i maski - jakies drzwi z zywicy ---- ale oglnie to ciezkie bydle
Pozdrawiam ;d P.S. Jezeli nie bylbym pewien tego co napisalem to bym tego nie pisal ;d RoboCop - 2005-11-18, 23:15 paredziesiąt gram można zyskać zamieniając wahacze na aluminiowe, 240$ / sztuka: 
Piotr_1 - 2005-11-19, 00:08 Ja mam mocno odelżoną, 2 dość lekkie kubły. Nie ważyłem jej jednak, ale mam wszystko w pokoju. Zostawiłem boczki z przodu, całą deskę ale bez obudowy ręcznego. Na pewno warto wywalić szyber. Najcięższa jest tylna kanapa sprężynowa samo oparcie waży z 15kg(gąbkowe natomiast lekkie),. Fotele recaro są rzeczywiście z 5kg cięższe od zwykłych. Do kubłów musisz zrobić mocowania, które też ważą troszeczkę. W bagażniku nie w każdym modelu jest ta ciężka drewniana mata. Pasy bezpieczeństwa są dość ciężkie. Generalnie mocne odelżenie zmienia "trakcję", ale ma to też swoje zalety - jeżeli już latamy, to łatwiej kontrolować tył, ponieważ ma mniejszą bezwładność. Generalnie nie narzekam
buni - 2005-11-19, 07:42 mozna jeszcze zmienic szyby na lekkie, ale takie szyby to majatek $$$.... LUKAS - 2005-11-19, 10:06 Fajny temacik
Zwazyłem wczoraj całą tylną kanape, i wyszło mi tak: -siedzisko - 6,5 kg -oparcie bez podłokietnika - 8,5kg -jeden boczek z Coupe - 1,5kg Czyli wyjmując tylną kanape można zaoszczędzić jakieś 18 kg. Zważyłem jeszcze jedno swoje koło: BBS 7*15 z oponą 225/55/15 - 17,5kg. Zważę dziś jeszcze to samo koło tylko że z oponą 205/55/15 (zimówka). PZDR! PS. Dżwi do Copue wąskiej lampy, bez szyby i lusterka ważą tyle co koło, około 17kg. sarna1 - 2005-11-19, 11:14
A jako ciekawostke moge napisac ze golutkie drzwi kierowcy do E61 waza wiecej niz kompletne od E32 , ale znowu przednie blotniki waza jakis 1kg
ChriS - 2005-11-19, 14:50 Ja też mam ciekawostkę dotyczącą kierownic kiera M-Technik 2,2kg momo śr.30cm z nabą 2,3kg
Baur - 2005-11-19, 15:53 Buni - znam firmę na Okęciu w której robiliśmy z kolegą szyby z poliwęglanu do aut do rallycrossu. Jakość super, łatwa obróbka, i koszty naprawdę stosunkowo niskie. Cieniutki, nie rysuje sie jak pleksi, wygląda jak szkło. Koszt na e30 bez przedniej zamknąłby się kwotą ok 250 zł góra. buni - 2005-11-19, 16:35 baur... poprosze kontakt..
SmasherE30 - 2005-11-21, 09:18 wypas
Baur - 2005-11-21, 16:05 POLIWĘGLAN Nazwa firmy AKCES Nazwa Plexi, PVC, Poliwęglany komorowe i lite, Profile Aluminiowe Opis Płyty z tworzyw sztucznych dla budownictwa i reklamy Przedstawiciel Robert Gajewski Adres ul. Muszkieterów 31 02-273 Warszawa Polska Tel. 022 846-83-45 Faks 022868-45-94 E-mail warszawa@akces-plexi.com.pl Strona WWW http://akces-plexi.com.pl Do jazdy na co dzień radzę 3 mm, kolega ma w rajdówce 2 mm, ale wtedy łatwiej taką szybke wyjąć, jak sie zostawi auto gdzieś na mieście. Plexi na mrozie pęka, a poliwęglan nie. trzeba tylko bardzo uważać z czyszczeniem, myś bezdotykowo, uważać by nie porysować. buni - 2005-11-21, 17:05 extra  ! wielkie dziekuje...
|
