Baszyniak - 2005-12-11, 17:07 Temat postu: Zamykanie obrotomierza witam! miesiąc temu nabylem 320 coupe e30 z 87 roku i jeszcze autka nie zdażylem rozkminić dokladnie i zastanawia mnie pewna rzecz. a mianowicie na 2 pierwszych biegach (a jak sie postaram to i na trzecim  ) jestem w stanie zamknąć obrotomierz a wlasciwie dokrecic pełny obrót prawie spowrotem do zera.
i pyatnie brzmi CZY TO JEST MOŻLIWE?? 
albo moze mam cos źle zestrojone w zegrach, moze wogóle są zwalone. spotkaliscie sie z czyms takim? i jakie są Wasze przypuszczenia w tej sprawie. z góry wielkie dzięki za rade. zdrówka życze Bawar - 2005-12-11, 17:40 O ile masz w gazie to normalne a jezeli nie to cosik jest nie tak BADYL - 2005-12-11, 17:49 Mozesz miec zegary od 4 cylindrowca i własnie tez tak moze szalec obrotomierz. Baszyniak - 2005-12-11, 17:50 w benzynie  a druga sprawa jest taka ze jak w nocy jest jakis mrozik to jak wsiadam rano i go odpalam to mi pokazuje z emam 60 l wahy faktycznie mam z 5-10l. ale jak chwikle pochodzi i sie nagrzje to pokazuje w miare faktyczny stan.
sarna1 - 2005-12-11, 17:56 jak to normalne  ? przeciez silnik by mu deba stanal - stawiam na to ze masz popsuty obrotomierz albo zegary od wersji 4 cyl.
adrian e30 - 2005-12-11, 18:10 albo program zmieniony w kompie, zdiete odciecie. a w takim przypadku o przekrecenie panewek nietrodno. pozdro SmasherE30 - 2005-12-11, 19:30 obrotomierz jest od 4ro garówki ... sprawdź to auto ... może to swap z m40 na m20 ... pozdro Piotr_1 - 2005-12-11, 20:18 Swap na 2 litry? 
Baszyniak - 2005-12-11, 20:22
moze ktos mnie oświecić cóż to ten "swap"  (jak mówiłem świerzak jestem)
Adi - 2005-12-11, 20:30
swap to zmiana silnika najczęściej na większy, wejdź sobie na  http://www.e34.de/vin/index.php
wpisz ostatnie 7 cyfr numeru nadwozia i już będziesz wiedział jaki silnik powiniem być (jest lub był) w Twoim aucie. Pozdro SmasherE30 - 2005-12-11, 20:48 a jak numer nadwozia jest przebity to i tak Ci to guzik da 
a czemu nie na 2,0 ... może taki był pod ręka w dobrym stanie ... a może kolega nie ma wcale tam 2,0 tylko 2,0 jest w papierze  ... róznie może być ...
Baszyniak - 2005-12-11, 21:10
to jak to sprawdzic? bo dla mnie to np 1,8 wyglada identycznie jak 2,0 ... a wedlug nadwozia to powinen byc 2,0 i raczej nie sądze zeby byl przebijany cos czuje ze musze wpasc do Was na jakis spocik i oddac go w ręce ktoregoś ze speców
jaqub - 2005-12-11, 21:33 hehe... ja na lpg moge moje e36 320i m50 wkrecic na 20l na ekonomizerze a jak bym chcial to i dalej (ale wole nie probowac... szkoda silnika), zegary mam od 6scio cylindrowki... tak na oko 20stka na ekonomizerze powinna odpowiadac ok. 8500 RPM lub ciut wiecej... hardcore no nie? Baszyniak - 2005-12-11, 21:42 20 l na ekonomizerze mam jadÄ…c na niedzielna przejazdzke, ogladajÄ…c widoki, palÄ…c szluga i gadajac przez telefon..  no to widze ze na 99% zegraki mam z innej bryki bo nie sadze zeby silnik byl inny
SmasherE30 - 2005-12-12, 00:43 Ekonomizer zawsze działa tak samo i akurat nie wiem o czym mówi Jakub. Jak przyspieszasz to zawsze jest powyżej 10 im niższy ieg to tym wyżej. Na logikę... wskaźnik CHWILOWEGO spalania ... jak przyspieszasz pali 25l/100 a jak jedziesz jednostajnie to pali 7,5-9l/100. Ekonomizer przy pedale wciśnietym w podłogę na ostatnim biegu pod odcinką czyli powiedzmy przy 220-240km/h powinien wskazywac 20-25l. W sprawie ekonomizera odsylam do opcji szukaj i do innych postów na jego temat. Co do wkręcania silnika na obroty nie przewidziane przez fabrykę ... M50 to co innego jak m20 ale ogólnie silniki Beemek są jak czołg (poza m40 )
jaqub - 2005-12-12, 12:57 eee. nie zrozumieliscie.... na 20l na ekonomizerze wchodzi mi wskazowka od obrotow:) bo wskazowka od ekonomizera zazwyczaj na 1dynce, 2jce i prawie do konca trojki chowa sie za wskazaniem 30l!!! chodzilo mi o to ze silnik na lpg potrafi sie wkrecic grubo powyzej 7tys obrotow do jakich jest wyskalowany obrotomierz... tez mnie to zdziwilo... ale poki co nie cisnalem wiecej jak jakies 8500 rpm i silnik trzyma sie w calosci ) SmasherE30 - 2005-12-12, 15:25 hahahah ... nieźle ... powiem Ci tak ... znam przypadek że przy 9000 na trójce przy 170km/h w 525 e34 na gazie zatrzymał sie silnik (zatarł) i zablokował tylne koła ... na szczęście był prosty kawałek drogi, lekki uślizg, kierowca wypiał bieg i ponował auto ... seryjne m20 przy takich RPM to by się rozleciało w rozrządzie 
jaqub - 2005-12-12, 16:21 ja mam m50 (po remoncie generalnym jakies 20tys km temu) leje tylko castrola (gtx magnatec 10w-40) i wydaje mi ze jest to dosc mocny silnik ( w sensie wytrzymalosci) bo w sumie 6sc cylindrow na 2 litry to nie jest duzo i chyba glownie z tego powodu moze byc taki wytrzymaly... ciekawy jestem jakby to bylo jakby zasunac swistaka i tak bez zmiany tlokow itd dac ok 1 bara? Marek E30 - 2005-12-12, 22:17
Do rozpoznania czy masz 1,8 czy 2,0 nie potrzeba Ci żadnego speca. 1,8 ma 4 a 2,0 ma 6 cylindrów
el-viz - 2005-12-12, 22:35 ....................................... center - 2005-12-12, 23:25 prosta sprawa, podmien z kims zegary na chwile i juz bedziesz wiedzial 
HyenoX M42B18 - 2005-12-13, 01:00
np S14 poj 2.3 - a 4 cylinderki sÄ…
PS a w e21 2.0 tez swego czasu miało 4 cylinderki
|
