ScOOti - 2004-07-17, 21:49 Temat postu: Glowica -- na co zwrocic uwage? Siema Mam pytanie wlasnie zdejmuje glowice u siebie: 
Na odkreceniu jednej sruby mam taki efekt: Polamaly sie klucze 
Musze kupic takie z grubymi przejsciowkami aby nie pekaly! 
Teraz takie pytanie zdejme glowice co proponujecie do zmiany wniej? Tak mysle nad sprezynami od 2.5i, nowe uszczelniacze, wyczyszcze gniazda zaworowe, zbiele ja aby zalozyc i to wszystko. macie jakies pomysly? Pawel-e30 - 2004-07-17, 22:15 a czy jak założysz twardsze sprężyny wałek od ety długo wytrzyma? Czy zaraz się wytrze? 
slawo - 2004-07-17, 22:32 Wytrze sie uwazaj mnie juz to spotkalo,ma slady zuzycia szczegoilnie na krzywkach wydechu.Dlatego po niedzieli poszukam glowicy w rajchu,wroce dam znac co i za ile moge miec.Mysle nad koncowka 855 z reszta mandzurii.Czas pokaze Pawel-e30 - 2004-07-17, 22:36 scoti a co na to wszystko loko ci powiedział? ScOOti - 2004-07-17, 23:13 Loko mi powiedzial " ZAKLADAJ " Pawel-e30 - 2004-07-17, 23:25 he to sam podejmij decyzje 
Ja ci moge dać namiar na gościa który dosyć tanio robi głowice i on właśnie mi tłumaczył co się wjąże z założeniem mocniejszych sprężyn ale oczywiście nie wyjdzie to po 10000tyś.km tylko po większych przebiegach
ScOOti - 2004-07-17, 23:35 wiesz ja tym samochodem juz nie zrobie 10 tys km w ciagu nawet 3-4 lat!!! Za tydzien-dwa bede mial nowy inny samochod a Beemke chce tak zrobic aby jezdzic na wytscigi szalec ja nie do codziennej jazdy. Chce w srodku wywalic wszystko zostawic licznik, kierownice albo sama deske rozdzielca bez niczego. Zero srodka tak jak sa te fotki od Civica co dalem link. Siada walki w tej glowicy to kupie glowice od 2.5i i bedzie mial wieksza moc niz teraz i wtedy jeszcze mocniejszego kopa 
Pawel-e30 - 2004-07-17, 23:47 kombinujesz tak ja ja na początku roku chciałem zrobić z e21
Gepard - 2004-07-18, 18:45 A nie myslales nad obrobka glowicy?? Podstawa moim zdaniem jest dotarcie zaworow lub ich przefrezowanie naprawde warto to zrobic na ulicy Koniec Polska jest gosciu ktory naprawde dobrze robi zaworki a cenna jest cos w granicach 10zl za sztuke. Warto abys sie zajal przed oddaniem jej do zrobienia zaworow kanalami dolotowymi i wydechowymi a zwlaszcza ich pasowaniem z kolektorem ssacym i wydechowym (najlepiej przyluz nowa uszczelke zaluz jakis kamyczek szlifierski lub frez na wiertarke i zeczlifuj tak aby otwory w uszczelce i w glowicy idealnie pasowaly pozniej to samo z kolektorami. Na sam koniec papier scierny 1000 plus olej i kanaly na lustro. Polerka kanalow plus szcelne zawory i nowe usczelniacze plus planowanie glowiczki daja ladny efekt bynajmniej w japonczykach 
ScOOti - 2004-07-18, 21:39 wiesz planowanie glowicy w Etcie nie moze byc poniewaz zarowy i tak sa bardzo blisko tlokow i jest ryzyko rozwalenia ich. Co do czyszczenia kolektorow to wiem i tak zamierzam zrobic. ponizej zamieszczam galerie zdjec z remontu http://tsx.pl/remont/ |
