rogaś318 - 2006-01-06, 18:25 Temat postu: cos przy pompie paliwa ??? Witam mam takie male pytanie. bo wymienilem pompe paliwa wtryskiwacze daja ladna smuzke, silnik jest po remoncie a w czasie jazdy sa ogromne problemy z jazda powyzej 3000 obr. co to jest na rysunku nr.14 i nr.20?? czy to moze miec jakis wplyw?? na gaziwie wszystko jest ok tylko na benzynie nie bangla idealnie...:/ http://www.realoem.com/bm...171&hg=16&fg=15 sorki zapomnialem 
duchX - 2006-01-06, 18:29 a rysunek  ??
rogaś318 - 2006-01-08, 17:44 ok dodalem rysunek ale nadal nic nie wiadomo..... chopaki pomozcie bo juz nie wiem co to moze byc.. powyzej 3000 sie nie da jezdzic na benzynie!!!!!!:( Pawel-e30 - 2006-01-08, 18:15 a przeplywke sprawdzales?? BADYL - 2006-01-08, 18:17 Zapominiałem jak to cos sie nazywa ale to ma za zadanie trzymac cisnienie w instalacji tak zeby waha nie spływała spowrotem do baku i nie powstawała dziura powietrzna. cy5 - 2006-01-08, 18:17 To moga być akumulator ciśnienia i tłumik drgań - paliwa co to znaczy że nie da się jeździć na benzynie powyżej 3tys obr. - opisz dokładniej zjawisko i czy poniżej jest wszycho oki łącznie z biegiem jałowym silnika. pozdro rogaś318 - 2006-01-08, 18:33 ok to wyglada to tak: na gaziwie szystko ok. na benzynie: na postoju wkreca sie ladnie az po niebo (6000 rpm), wolne obroty czasem ciut za niskie (chyba przez mikser fi 32.5mm sam rozwiercalem z 30) ale czesciej juz ok, podczas jazdy do 2500rpm jest ok potem zaczynaja sie schodki i cos jakby przerywala w przyspieszaniu i obroty rosna bardzo powoli na 2 nawet nie moge przekroczyc 5000rpm. (tzn moze i moge ale to trwa strasznie dlugo i szkoda mi jej) wyjmowalem juz wtryskiwacze i daja ladna mgielke. zalozona jest NOWA NOWIUSIENKA pompa paliwa od poloneza trucka (panowie w sklepie mowili ze powinna spokojnie dac rade nawet z 2 litrowym silnikiem) silnik mial robiony remont w wakacje i nie bierze nic oleju w przeplywomierzu klapka leciutko sobie ociera ale sie rusza. nie mam innego na podmianke. jezdze wkurwiony bo myslalem ze po remoncie poczyje cale moje kochane 105 koni mechanicznych benzynowych a tu  zbita..
cy5 - 2006-01-08, 18:51 Zacznij od klapki przepływomierza , niema mozliwości by ocierając nawet minimalnie mogła informować kompa o ilosci powietrza dostarczanego - musi chodzić idealnie!!! potem jak dalej będzie straszyć może pompa nie nastarczać poza wydajnością musi być odpowiednie ciśnienie. wygląda na to że pod obciążeniem brakuje jej paliwa. 
rogaś318 - 2006-01-08, 18:55 da sie ja jakos usprawnic? ta klapke? a pompa miala pasowac... duchX - 2006-01-08, 19:07 Tak jak opisuja chlopaki jedno to akumulator paliwa a drugie to zawor zwrotny opis obu zeczy : - akumulator paliwa jest odpowiedzialny za magazynowanie paliwa pod duzym cisnieniem tam w srodku jest membrana ze sprezyna i pare zaworkow ma sluzyc do tego ze jezeli dodasz nagle gazu to zapotrzebowanie na paliwo jest tak duze ze pompa nie jest w stanie w jednym momencie stworzyc tak duzej ilosci paliwa na te pare chwil i pochlaaniane jest z tego wlasnie akumulatora - zawor zwrotny to jest po to jak juz wyzej zostalo opisane zapobiega wracaniu benzyny z ukaldu paliwowego gdybys to mial uszkodzone nic by sie teoretycznie nie dzialo mial bys tylko problem z odpaleniem bo troszke dluzej trzeba krecic zeby nabil wszedzie benzynke z tego co opisujesz mozesz miec jakas lewa pompe autko na postoju nie potrzebuje tyle benzyny co w trakcie jazdy wiec moze krecic sie na postoju po odciecie inaczej jest jak zacznie jechac  !! w tedy jest potrzeba duzo wiecej benzynki i tu moze byc problem zmierz wydajnosc pompy na postoju odpinasz wezyk ten od powrotu benzyny wkladasz go do butelki i zapalasz autko powinno byc okolo 0,5L na 10 sek lub 15sek jesli sie myle prosze mnei poprawic nie pamietam dokladnie czasu !!!!
cy5 - 2006-01-08, 19:38
Dokładnie obejżeć klapę i musisz dojść do tego dlaczego ociera ,znajdziesz przyczynę to może naprawisz, Pamiętaj z piłowaniem szlifowaniem trzeba uważać bo jak zmienisz parametry areodynamiczne kanału i klapki przepływki to będzie cyganić komputer na ilość powietrza zassanego 8) duchX - 2006-01-08, 19:52 co ci ?? co sie tak denerwujesz za to chyba dostaniesz minusa 
rogaś318 - 2006-01-08, 20:09 oj bo juz mam dosc tego poza tym teraz nie pojade do domu przez 2 tygodnie i nier bardzo bede mial jak i co zrobic z tym samochodem poza tym, sie sesja zbliza.. a mnie szlag trafia... duchX - 2006-01-08, 20:15 spokojnie wszystko sie da naprawic ............ damy rade pomozemy ci jak tylko bedziemy mogli Bruner - 2006-01-08, 20:29
Z tego co pamietam to w Etzoldzie bylo to inaczej opisane, do butelki nie powrot tylko drugi przewod, i podajesz prad na krotko. Nie mam teraz pod reka tej ksiazki, jak ktos ma to niech rzuci okiem i napisze co i jak i ile paliwa powinna przepompowac. duchX - 2006-01-08, 20:31 Ja znam metode napewna na powrocie ale jezeli znacie inna to dajcie niech chlopak sobie sprawdzi rogaś318 - 2006-01-08, 20:36 dzieki chlopaki! prosze tez o wiecej porad jak pojade do domu to sprawdze wszystko. a jak sie okaze ze pompa niest nie halo to ja chyba okna opwybijam bo kosztowala mnie 480zl + wymiana.... 
Artur C. - 2006-01-08, 20:42 A wiÄ™c w ciÄ…gu 30 sekund ma wypluć : 318-320- 700cm³ 323 - 750 cm³ 325e-325i-850 cm³ OczywiÅ›cie na przelewie czyli zdjąć wąż z regulatora ciÅ›nienia. rogaÅ›318 - 2006-01-08, 20:47 moge skrocic czas i zebrac odpowiednio mniejpaliwa czy jakos ta pompa mysi sie rozkrecic? Artur C. - 2006-01-08, 20:49 OczywiÅ›cie ze możesz lecz przez te trzydzieÅ›ci sekund dokÅ‚adniej uchwycisz róznice. rogaÅ›318 - 2006-01-08, 20:54 ok ajesli sie okaze ze pompa jest oka to co moze jeszcze byc poza przep;ywka? tzn cos co bede mogl zrobic u siebie w domu bez jakiegos specjalengo sprzetu. silnik to m10b18. na lejcie bez lambdy Artur C. - 2006-01-08, 20:58 Jak nbÄ™dzie za maÅ‚o dawaÅ‚a paliwa to zmieÅ„ filtr paliwa może przypchany jest. 
rogaś318 - 2006-01-08, 21:00 o wlasnei ciezko jest wtyjhac bak i jakos go przeczyscic? bo tak teraz mi wpadlo do pustki ze moze cos w baku jest i nie dziala/... Artur C. - 2006-01-08, 21:03 Jak dostaniesz się pod siedzenie - odkręcisz klapke ito wyjmiesz pływak ze smokiem i sitkiem- zobaczysz wtedy czy jest syf na sitku i w zbiorniku dopiero podejmiesz decyzję o wyjmowaniu zbiornika bo to troszkę roboty jest. rogaś318 - 2006-01-08, 21:07 oka jak cos jeszcze bedziecie mieli to piszcie piszcie!!!!! kazda porada jest wazna!!! i za kazda bardzo dziekuje!!!! MaSTeR - 2006-01-08, 21:12
woow dawno nie widzialem takiej drogiej pompy ... moja oczywiscie podrobke ale pasowna - zamiennik do BOSCHA ktory byl kupilem za 180zl  montaz w 30 min i smiga.
Co do problemo to mowisz ze masz zwezke zalozona od gazu (mikser) nie wiem jaka jest oryginalna srednica ale moze ta jest po prostu za mala? rogaś318 - 2006-01-08, 21:15 pompa jest nowa a to sie dzialo tez i bez miksera... MaSTeR - 2006-01-08, 21:20 tez mowie o fabrycznie nowej pompie. Jesli masz mozliwosc to spisz swoj numerek pompy (tej starej) wpisz w allegro i bedziesz wiedzial jaki przeplyw powinna miec (znajdziesz wszystkie parametry pompy) potem znajdz na allegro pompe od poloneza czyli taka jaka masz teraz i porownaj, bedziesz miala jakis poglad na sprawe. Benek_Gliwice - 2006-01-09, 09:59 Chyba jednak masz źle dobraną pompę. Ja sam mam pompę z poloneza - ale z silnikiem rovera - i nie ma żadnych problemów. Zwykłe polonezy na wtrysku (nieważne czy track czy normalna buda) mają inne parametry pompki aniżeli rover. A cena którą zapłaciłeś jest całkiem kosmiczna ... witaszek - 2006-01-09, 20:46 Stary dałeś za pompe prawie 500 kawałków  Ja orginalnom uzywaną kupiłem za 100 i chodzi jak przeciąg nowa na allegro do bmwicy chodzi po 170 a tu jeszcze od poloneza i tyle kasy???????????
rogaś318 - 2006-01-09, 21:56 ej no obra przeplacilem. ale jak cos to bede mogl ja zwrocic
duchX - 2006-01-09, 22:50 Rogas wyp...ol ta pompe do sklepu niech ci pieniadze oddadza i za 500 kupisz sobie parte innych zeczy a przy okazji nowa pompe !!!
jaqub - 2006-01-09, 23:04
moja orginal do BMW (ale od E39 a nie e36) razem ze stelazem (niestety e39 wiec zupelnie mi zbednym) kosztowala z montazem 500pln od e36 bylaby za 100pln mniej (ale autko nie moglo czekac tylko musialo jezdzic)... cena nowej z montazem w byłym ASO (czesci od SMORAWINSKIEGO dalej maja).... w e36 pompa ma dawac 6 barow! center - 2006-04-02, 15:02
odswieze temat, bo chce sobie sprawdzic wydajnosc pompy paliwa, moze mi ktos pokazac na rysunku ktory przewod trzeba wyjac? http://realoem.com/bmw/sh...233&hg=13&fg=15 Artur C. - 2006-04-02, 19:30 Zdjąć Lącznik 18 lub odpływ 20. center - 2006-04-22, 14:30 odswieze po raz kolejny... zdjalem przewod 18, przekrecilem kluczyk tak zeby pompa dawala paliwo i w ciagu 30 sek nalecialo mi okolo 1 litr... dodatkowo nie mam elementu 19 jest potrzebny?? i dlaczego nalecialo mi az tyle? regulator cisnienia umarl czy o co chodzi?? Artur C. - 2006-04-22, 22:17 Jak wyleciało więcej to super -a element 19 służy do kompensacji ciśnienia i nie jest w wyposażeniu wszystkich aut. center - 2006-04-23, 09:51 a czy to ze wylecialo tak duzo mowi cokolwiek o tym jakie jest cisnienie na listwie? bo nie wiem czy to ma cos wspolnego, czy trzeba zmierzyc osobno... Artur C. - 2006-04-23, 12:23 Ten test mówi o wydajności pompy a ciśnienie trzeba sprawdzić na przewodzie doprowadzającym paliwo na listwę na pracującym silniku. SOER - 2007-01-11, 15:55 Czy moge prosić o info gdzie szukać akumulatora cisnienia i zaworka zwrotnego ? Bruner - 2007-01-11, 19:22 Pod progiem po stronie kierowcy, przed tylnym kolem, pod metalowa oslona. |
