MARAS - 2006-02-10, 19:06 Temat postu: kupno e36 325TDS (grzechotnik) Na co zwrócić szczególną uwagę przy kupnie grzechotnika miałem kiedyś grzechotnika ale tylko trzy miechy i niezdązyłem się z nim zaprzyjaźnic i maske też otworzyłem może ze dwa razy. chodzi mi o e36 325TDS '97 touring full opcja Jak na razie zauważyłem pożółkłe wewnątrz klosze lamp przednich i zaparowany kierunek pozatym brak mi wiadomości jakie są mankamenty tego silnika (gdzie szukać wad, wycieków i innych bzdetów utrudniających późniejsza eksploatację). Poza tym silnik odpalił przy srogim mrozie za drugim razem (auto obserwowałem od kilku dni nie jeżdżone było widzę je z okna w pracy) silnik chodzi równo i jestem zdziwiony nic nie drży i nie trzeszczy tapicerka wszystko ok. podczas pracy zimnego silnika wewnątrz auta prawie w każdym grzechotniku jakim siedziałem dobijało mnie drżenie wnetrza auta jakbym siedział na wibratorze oraz trzeszczenie deski czy plastików wyposażenia. Wrażenia z jazdy cóż jestem przyzwyczajony do innych wrażeń  słychać i czuć jak powyżej 2000 daje o sobie znać turbina nie chałaśuje ale ładnie słychać gwiżdże ale jest jakiś ospały w górnym zakresie liczyłe że powyżej 4 tys. bedzie szedł jak pocisk ale pewnie się mylę.
Szyby sie otwierają i zamykają bez zacić i oporów silniki nie jecza jakby miały paść cicho i szybko Jak sprawdzić działenie i czy wogóle są poduchy? można klimatronika ustawić tak bym ja miał +30 stopni a pasażer -30 pozdrawiam sybir - 2006-02-10, 19:55 Musisz sprawdzić pompę wtryskową bo padają i są drogie, nawet regeneracja. sie ma sarna1 - 2006-02-10, 22:18 podjedz z nim do WFK do Wejcherowa to ci go bardzo dokladnie sprawdza. zenio80 - 2006-02-11, 11:39 właśnie pompa,ja też sie naciałem,ładnie odpalał w zimnie dopuki sie nie nagrzał.TD i TDSa trzeba zagrzać i dopiero sprawdzac jak odpala.Niestety przy kupnie o tym niewiedziałem. 
MARAS - 2006-02-12, 11:31 Właśnie właśnie o takie pierdoły uprzykrzające potem życie mi chodziło... jak np. to jak pali na rozgrzanym, co logiczne powinno być że rozgrzany pali lepiej prawda a tu zaskoczenie. Właśnie Sarna może lepiej z nim podjechać WFK, mam też zaprzyjaźniony autoryzowany warsztat merca a włąściwie jego właściciela gdzie nie patrzą na starą betę jak na syrenkę sarna1 - 2006-02-12, 12:53 ja osobiscie polecam WFK - kolesie naprawde sa dobrzy a przy tym wcale nie kasuja ogromnych pieniedzy za uslugi. A problem w paleniu na cieplo tdsa to brak w niektorych wersjach zaworka zwrotnego na wezyku pomiedzy filtrem a pompa, jak go zalozysz to pali jak laleczka 
Mirek - 2006-02-16, 23:47 palenie na cieplym do mankament zarowno TDI jak i TDS!!!tutaj wplyw ma rozszcelniajaca sie sekcja tłoczaca (brak cisnienia przetlaczania) powoduje taki numer-pod warunkiem ze rozrusznik dobrze kreci!!!tutaj tez przyczynili sie ludzie piszac program do sterownika silnika!!mapa jest tak skonstruowana ze jest duza zaleznosc od temp paliwa-bardzo dobrze widac to na mapie wtrysku-przy temp paliwa ok 40 stopni potrzeba juz prawie 250 obr/minute zeby pompa dostala dawke rozruchowa!!! w tym wypadku jezeli bezie ciezki rozruch na cieplym najlepiej wykonac cala diagnostyke silnika zeby naprawde wiedziec na cyzm sie stoi!!! |
