witaszek - 2006-02-24, 09:15 Temat postu: zawory troche głośne Witam w e30 325e troche stukają zawory ale nie chodzio zimny silnik tuz po starcie ale jak jest rozgrzany to wszystkie słychać jak równo klepią auto ma przeganiane 145 tyś chodzi dobrze wygaje mi się że jest za duży luz zaworowy jaki luz powinien być w ecie i czy da sie go zmniejszyć(hydrauliczne regulatory) pozdro 
KWKPiotr - 2006-02-24, 09:28 Zawory w ECIE ( jak w każdym m20 ) są najzwyklejsze mechaniczne. o ile dobrze pamiętam luz powinien wynosić 0,25 mm na zimnym silniku. sprawdz stan wałka i dzwigienek ( potrafią sie przytrzeć  ).
Było kilka postów na temat dzwigienek i zaworów oraz ustawiania - przeglądnij. były też posty na temat gdzie jake i za ile dzwigienki kupić ( ewentualnie ) ja osobiście raczej nie polecam zmniejszania luzu zaworowego na mniej niż 0,25 choć czasem można spotkać opinię ze na 0,20 jest lepiej. Do samodzielnej regulacji nie są potrzebne jakieś wymyślne nażędzia i jest bez problemu do wykonania we własnym zakresie. /pozdrówka Qba - 2006-02-24, 11:48 ze sie podłącze, raniutko klepie ze ho ho az wstyd na parkingu, co tam poprawić mądre głowy  m50 ma hydraulicznie regulowane zaworki
witaszek - 2006-02-24, 12:50 ma hudrauliczne jaki masz olej i ile przejechane Może po porostu może musisz kupić nowe hudrauliki RoboCop - 2006-02-24, 12:53 w M50 lubi też klepać VANOS- o ile go masz... też go trzeba regulować... witaszek - 2006-02-24, 12:54 A co do mojej ety to nie ma hudraulicznych regulatotów??????? Mi się wydawało że ma 
RoboCop - 2006-02-24, 13:04 w żadnym M20 (czyli e Ecie też) nie ma hydraulicznych regulatorów luzu zaworowego, na stronie głównej jest jak się reguluje zawory w silnikach M20 (śrubami)... http://www.beemka-klub.pl...icles.php?id=19 Qba - 2006-02-24, 14:06 olej to polsyntetyk firmy MIDLAND przebieg to 260 tys [ Dodano: Pią Lut 24, 2006 2:07 pm ] Vanosa nie mam jaqub - 2006-02-24, 14:24
to regulacje do wymiany... nie pamietam dokladnie ale w ASO kosztuja za komplet cos miedzy 1500 a 2000pln... ewentualnie mozesz poszukac jakiejs glowicy.... witaszek - 2006-02-24, 14:28 dokłednie przy tym przebiegu nie ma co sę dziwić
[ Dodano: 2006-02-24, 13:36 ] a czemu nie lejesz mobila!!! ŁukaszE30 - 2006-02-24, 15:29 Ale trzeba wziąść pod uwagę że m20 zawsze będą trochę klepać, one tak mają. U mnie jest tak samo, silnik zimny - zawory cihutko, nagrzeje się to lekko cyka, ale dlatego że olej zimny jets gestrzy. Lord Lukasz - 2006-02-24, 18:47 Dziwnie jest pokazane na głównej stronie to ustawianie, wg. książki która posiadam szczelinomierz sie wkłada pomiędzy krzywką a dzwignią zaworów pozatym jest też tam napisane wytłuszczonym drukiem że wartości luzów zaworów są jednakowe dla zaworów dolotowych i wylotowych. Dla silnika m20 na zimnym silniku wynoszą 0,25mm na ciepłym 0,30mm RoboCop - 2006-02-24, 19:24
masz rację Łukasz, M20 klepią bo tak już mają i taki ich urok do tego lubią głośno trzaskać, wtryskiwacze benzyny i często się to myli z zaworami... kamil.k - 2006-02-24, 19:34
dla silnika benzynowego luz mierzy sie pomiedzy trzonkiem zaworu a dzwigienka a dla diesla pomiedzy krzywka a dzwigienka 
cypis0 - 2006-02-24, 21:26 eta tak ma mam tez 86rok tez mnie to draznilo:PP poczym postanowilem je ustawidz i ku mojemu zdziwieniu na zimnym silniku ani jeden po pomiarach szczelinomierzem nie wymagal rególacji 104tys przebieg:} pozatym jak pisza wtryski lubia sie tluc sprawdz  jednym slowem te typy tak maja sprawdje i olek to, to jedyny sposob
Lord Lukasz - 2006-02-25, 07:28
Masz racje ale w sumie to nie ma znaczenia, pewnie chodzi o to że w dieslu jest łątwiejsze dojście szczelinomierzem ale ja dałem rady w benzynie tez ale tak czy tak wartości któe podałem są prawidłowe i nie ma różnych wartości dla ssących i wydechowych tylko są takie same.
Tak pozatym jak ustawiłem wczoraj to aż mnie zatkało jak zobaczylem co sie dzieje na wylotowych, wogule nie miały luzu
witaszek - 2006-02-25, 11:17 Dzisiaj ustawiałem zawory troche miały luz ustawiłem jest ok ciszej
Wtryski tez troche cykają ale nic nie będe kombinował Jest dobrze |
