arteek - 2006-03-12, 20:53 Temat postu: ciśnienie oleju temat jest tego typu: odpalam rano brykę i przez jakiś czas świeci się ciśnienie (około 1 min) jak odpalam po krótkim czasie gaśnie odrazu. Wygląda to tak jakby olej spływał z pompy olejowej i dopóki nie zaśsie to świeci się kontrolka, jak już zgaśnie to jest ok niema problemu na zakrętach ani na pochyłościach. jaka może być tego przyczyna? czy pompa dokonała żywota? czy może być jakiś inny powód? było tak przed wymianą oleju i jest tak po jego wymianie, poziom jest ok. z góry dzięki 
Artur C. - 2006-03-12, 21:05 Na poczatek bez paniki - Wymień czujnik ciśnienia oleju. kamil.k - 2006-03-12, 21:12 jesli nie mial bys naprawde cisnienia przez minute przy kazdym odpaleniu to na pewno zaczelo by ci cos stukac i to mocno arteek - 2006-03-12, 21:14 oleju nie bieże wcale, czujnika nie podejrzewam ba słychać po pracy silnika jak lampka się świci to silnik pracuje głośniej jak zgaśnie to cichnie i "miękko" pracuje. cypis0 - 2006-03-12, 22:30 to ze po minucie pracuje ciszej to standart ...ja mialem w ecie podobnie pomogla wymiana czujnika i wiecej sie to nie dzieje koszt nowego ok 50zl.... ja bym zaczol od tego koszta niewielkie, albo ewentualnie z kims zamienic sie na próbe na 1 dzien 
slawo - 2006-03-12, 22:31
23 zl kosztuje taki czujnik w intercarsie, mi tez padl, wymienilem i po klopocie cypis0 - 2006-03-12, 22:39 to przeplacilem (ja dalem 48 zl w salonie bo w skliepie na stanie nie mieli (ale mam orginal:))
slawo - 2006-03-12, 22:58
gdybym mial salon u siebie tez bym kupilale jechac 30km po czujnik mijalo sie z celem 
GLOWA - 2006-03-13, 01:13 PANOWIE Z TEGO CO WIDZE W OPISIE ARTEK MA SILNIK 3,5 M30, I Z TEGO CO SIE ORIENTUJE TO TAM CZUJNIK JEST W GLOWICY A NIE NA DOLE W BLOKU... PRZYNAJMNIEJ JA TAK MAM... I UMNIE JAK RANO ODPALAM TO MOZE NIE PO 1min ALE OK 30s GASNIE SMAROWANIE A TO DLATEGO ZE CISNIENIE MUSI POWSTAC W GLOWICY BY ZGASLA KONTROLKA. NA POCZATKU TEZ MYSLALEM ZE JEST COS NIE TAK ALE KUPILEM NOWY CZUJNIK I TAK SAMO BYLO 
POZATYM RANO SILNIK JEST ZIMNY I OLEJ GESTY WIEC CIEZEJ JEST GO PRZEPCHNAC DO GLOWICY JAK JEST ZIMNY. A POZNIEJ JAK JUZ SILNIK JEST CIEPLY I OLEJ NIE JEST JUZ TAK GESTY TO POMPIE JEST LATWIEJ GO DO GORY POCIAGNIAC A WIEC I SZYBCIEJ JEST CISNIENIE A I KONTROLKA SZYBCIEJ GASNIE... JAK SIE MYLE TO MNIE POPRAWICE.... PZD arteek - 2006-03-13, 07:31 też myślę że jak czujnik jest w głowicy to potrzebuje więcej czasu na złapanie ciśnienia, ale czasami trwa to za długo i zapala się OIL PRESS ENGINE, raz trwa to dłużej a raz krócej niewiem od czego to zależy chyba od humoru. zdarza się że jak jest cieplej na dworze to dłużej się świeci niż jak jest mróz chociaż nie zawsze Qba - 2006-03-13, 15:34 A po mojemu to ta kontrolka nie powinna sie tak długo świecic. Ja mialem podobną sytuacje ale w m40 wiec zedne porównanie ale napisze moze sie komuś przyda. Po rozbiciu miski olejowej smok który zasysa z michy olej sie podgiąl i nie bylo takiego przepływu, a co do tego ze jest zimno i olej gęstry to ... ( to jest BMW panowie BMW ) Pozdrawiam arteek - 2006-03-13, 15:43 jakby miskę było zdjąc tak jak powiedzieć to jużbym tam był, ale niebyła rozwalona przynajmniej nie widać adrian e30 - 2006-03-13, 20:39 nic tylko zlapac sie za cisnieniomierz, podpiac pod silnik i zobaczyc jak wyglada cisnienie, koszt minimalny a efekt pomiaru rozwieje wszelkie watpliwosci. GLOWA - 2006-03-14, 01:27 WIESZ CO PRZED KUPNEM POPROS KOGOS Z OKOLICY KTO MA CZUJNIK I ZAMIEN NA TEN OD NIEGOWTEDY BEDZIESZ WIEDZIAL...U NIEGO RACZEJ PEWNIE JEST OK A TY BEDZIESZ MIAL MOZLIWOSC SPRAWDZENIA...
JA DZIS SPRAWDZILEM DZIS BYLO RANO - 9 STOPNI I ZMIERZYLEM PO JAKIM CZASIE GASNIE LAMPKA OD SMAROWNIA I WSZYLO MI ZE PALI SIE JAKIES 10 SEKUND OD ODPALENIA TAKZE TROSZKE SIE WACHNALEM Z TYMI 30s 
TAKZE PRZED KUPNEM SPRAWDZ JAK MASZ MOZLIWOSC OD KOGOS INNEGO CZUJNIK MOZE TWOJ JEST DOBRY A NP.SMOK MASZ ZANIECZYSZCZONY I FILTR 
PzD duchX - 2006-03-14, 09:25 TEz mialem M30B35 i cisnienie gaslo na rozruszniku !! teraz mam podobny problem tylko w M20B25 mianowicie siweci sie okolo 5 sek po odpaleniu autka wczesnije swiecila na wolnych ale wymienilem czujnik i jest nie zasiweca sie podczas jazdy czy na wolnych tylko jak juz napisalem po 5sek !!! mysle ze jest to wina albo zurzytych panewek albo zurzytej pompy olejowej
arteek - 2006-03-14, 19:59 filtr mam nowy, a co do reszty to będę pobował bo tak to chyba nic nie wygdybam 
arteek - 2006-03-17, 17:45 amoże tu jest problem bo tam powinny być jakieś sprężynki które nie pozwalają spływać olejowi link1 link2 V12 - 2006-07-12, 18:11 nie zakładama nowego tematu tylko tu pisze otóz mam taki problem w m20b27 jak sie dobrze rogrzeje (forsowana jazda) to na wolnych sie swieci lampka oleju a czasym mryga oleju jest full nie bierze miske zdejmowałem pół roku temu czyściłem smok i wymieniłem filtr Czy to wina czujnika  ????? Dodam że w zime jak były mrozy to zdarzało sie tak ze lampka sie wcale nie zapalała ja zimny był ale dopiero jak sie rozgrzał silnik i sie zgasiło
A gdzie w E30 jest ten czujnik????? Czy da sie na pompie podkręcic cisnienie I czy jazda ze swiecacym sie olejem na wolnych czyms groźi????? pozdr bmwm - 2006-07-12, 18:39 jezeli jest to czujnik niczym nie grozi jezeli jest to zawor regulujacy cisnienie (srebrny obok popmy) i on zlesie zamyka i otwiera to jest problem szybko silnik dokonczy zywota zakladamy ze popa panewki sa ok? V12 - 2006-07-12, 18:52 ciężko powiedzieć czy pompa i panewki ok na liczniku niby przjechane 145tys ale jakos w to nie wierze bo łozysko wycisu sprzęgła juz grechocze i przy gaszeniu cos puka ale to raczej sprzęgło A gdzie jest ten czujnik ciśnienia bo go znaleźć nie moge dzięki za odp 
bmwm - 2006-07-12, 19:16 czujnik w blok jest wkrecony po stronie gdzie filter tylko nizej jak filer zobaczysz jak nie to sciagaj miche i sprwdzaj panewy albo jak masz manometr lub ktos wkrec zamiast czujnika i bedzie jasne jakie cis,zle tp pompa,panewy,zawor o ktorym pisalem wyzej bacho - 2006-09-06, 09:41 jesli chodzi o bak cisnienia w m30 to one sa jakby rozwinieciem m10 a jak powinno byc wszystkim wiadomo w m10 sa kiepskie pompy olejowe, nie podaja tak duzego cisnienia po wiekszym przebiegu pojazdu najlepiej zauwazyc to wlasnie po dluzszym postoju auta ogolny - 2009-01-18, 09:33 Podepnę się pod temat i go odświeże.Silnik m20b27 Problem pojawił się jakiś czas temu.Najpierw zaczęło się od mrugania kontrolki oleju ,po wymianie czujnika ustało( nowy czujnik). A teraz się pojawił znów problem z ciśnieniemi tak: 1.Zimny silnik odpalam i ciśnienie gaśnie odrazu 2.Do momentu rozgrzania na wolnych jest OK 3.Po zagrzaniu świeci ciśnienie poniżej 1400 obr/min. 4.Olej wymieniony, przejechane jest tak już ok 600km. 5.W momenie świecenia kontrolki niema innych efektów ubocznych np.zgrzytów ,nierównej pracy itp. 6.Silnik pracuje równo i cicho. Czy powodem takiej sytuacji może być pompa paliwa ,jeśli tak to czy można ją naprawić? Yabi - 2009-01-18, 11:03
Chyba chodziło ci o pompe oleju?
Jakim olejem ją zalałeś? ogolny - 2009-01-18, 12:23 Owszem o pompę oleju chodzi 
Był zalany mobilem pólsyntetyk,a teraz wlałem castrola mineralnego. Sprawa się wyjaśnił a- padła pompa oleju ,już wymieniona i śmiga dalej
|
