erikson - 2006-03-24, 19:57 Temat postu: M50- jak spr cewke? ma ktos sprawdzony sposób aby sprawdzic czy dobrze działa cewka zapłonowa? czuje w czasie jazdy jakby mi od czasu do czasu wyłaczał sie 1 cylinder(lekkie przerywanie i poszarpywanie,odczówalne tylko na LPG-czyli gdzies ten zaplon jest kulawy?) jaqub - 2006-03-24, 22:40 jesli zdarza sie to tylko czasem to sprawa trudna... jesli wogle by padala to mozesz wyjac cewke wlozyc w nia inna swiece (cos trzeba bylo jeszcze przylapac do masy) i i najelpiej majac kogos do pomocy opalic auto (na chwilke) i sprawdzic czy jest iskra... ale najpierw posprawdzaj te paluchy gumowe miedzy swieca a cewka bo jak sa w kiepskim stanie to moze przerywac (a sa w miare tanie nowe +/- 25pln szt)... erikson - 2006-03-25, 11:28 a gdzie w wawie dostac mozna fajki do cewek?,szukałem i nie moge nigdzie trafic,mieli u boscha za 25 ale nadzis nie maja. boolee34 - 2006-03-27, 19:50 Znajdź kumpla który ma napewno wszystkie cewki dobre, (albo jedną w zapasie dobra) no i metodą prób i błędów zacznij podmieniać tą jedną cewke z tymi co masz obecnie i testuj auto w jeździe czy objawy zanikły czy nadal są. Pytanie jeszcze takie. kiedy świeczki wymieniałeś ? erikson - 2006-03-27, 20:32 swieczki jak zmieniałem to tez szarpało,ale mam jeszcze 1 winowajce na muszcze-wtryskiwacz LPG,przyczyna szarpania na gazie moze byc własnie zacinajacy sie wtyskiwacz,słyszałem ze zavoli Pan lubia miec takie zaciecia,podkreciłem lekko dawke gazu i z grubsza przedmuchałem wtryskiwacze i narazie nie szarpie tak jak wczesniej. jaqub - 2006-03-28, 21:21 ja paluchy kiedys kupowalem w ASO... 007 - 2006-06-03, 00:15 odgrzebie ten temat bo wlasciwie nie ma na forum odpowiedzi a przyda sie moze komus. Oto czynnosci ktore w 95% pozwola okreslic co jest wadliwe w ukladzie zaplonowym M50: 1. sprawdzamy jakosc swiec (jesli sa stare zasyfiale) bezwzglednie wymieniamy 1 a. Kazda swieca musi byc w podobnym stanie zuzyta. Duze roznice w nalotach na swiecy oznaczaja jakies mankamenty mechaniczne silnika lub np brak iskry Jesli swiece juz sprawdzilismy a samochod nadal nie robi tak jak powinien przechodzimy do: 2 Wyciagamy cewki sciagamy fajki gumowe i sprawdzamy ich stan 2 a, Sprawdzamy przewodzenie fajek (za pomoca miernika łomomierza  )
2 b. Sprawdzamy stan uszczelek gumowych w fajkach jesli 2a lub 2b cos nie dziala to fajke wymieniamy (25 pln sztuka) Aby sprawdzic sama cewke nalezy: 3 Sprawdzic czy nie ma przebicia pomiedzy 3 pinami a masa 4 Sprawdzic czy jest 0,4-0,8 Ohma miedzy skrajnymi pinami 5 Sprawdzic czy nie ma przebicia miedzy masa a goracym przewodem idacym na swiece. (jesli 3,4,5 odbiega od tego co napisalem - cewke taka wymieniamy) Tak oto mamy sprawdzone Cewki, fajki i swiece. Jesli nadal cos jest nie tak wypada sprawdzic: - kompresje (duze rozbieznosci miedzy cylindrami moga powodowac nierowna prace) - stan przewodow zzaplonowych - wtyczki przewodow zaplonowych - ECU - czujnik polozenia walu - czujnik polozenia przepustnicy - przeplywke sonde lambda.... itp etc. zaleznie od objawow |
