rogaś318 - 2004-08-16, 20:27 Temat postu: predkość hop!! Jak tak sobie czytam to forum to az mnie przeraza jedna rzecz: jak wy to robicie ze jezdzicie 160 180 km/h?? moja niunia (318 m10 86rok) ledwo sie rozpedza do 150  i to po baaaardzo dlugim odcinku... niewazne czy jade na gazie czy na U95 czy Pb95 ( nie mam kata i sondy)az mi wstyd... nie mam obrotomierza (jakis mechanik w fabryce wsadzil tam zegar) i nie wiem jkaie mam obroty...:(pomozciue!!!!
LENY - 2004-08-16, 21:04 Temat postu: obrotomierz Jak chcesz to ci opyle zegary z obrotomierzem do E30 i sobie zamontujesz i będziesz miał wtedy problem z głowy i obroty zobaczysz. rogaś318 - 2004-08-16, 21:26 a za ile?? 8) bede musial cos tam jeszcze przerabiac? ScOOti - 2004-08-16, 21:41 byc moze masz za szybki dyfer. Dyfry: Zalezne co chcesz uzyskac szybszy dyfer Przyspieszenie = mniejsza predkosc max. wolniejszy dyfer wieksza predksosc max lecz slabsze przyspieszenie. Wiec najpierw sprawdz jaki masz dyfer. Anonymous - 2004-08-17, 00:32 Właśnie mam e 34 jaki jest do tego najlepszy dyfer??? Jaki wsadzić jakieś numery fabryczne. I mam jeszcze pytanie co to jest szpera??? Jak sprawdzić czy ja mam czy nie i co ona daje?? Anonymous - 2004-08-17, 00:56
Na przyszłość pamiętaj...! między "FAQ" a "Użytkownicy" masz opcję SZUKAJ! Dominik - 2004-08-17, 01:29 Rogaś powiedz czy masz silnik z wtryskiem (318i) czy z gaźnikiem Pierburg 2E4 (316). Osobiście nie widziałem bety na wtrysku z zegarkiem obok prędkościomierza... Czy nad silnikiem masz obudowę filtra powietrza ?(taki talerz jak w dużym fiacie tylko większy). Jeżeli tak to ten silnik ma fabrycznie 90 koni i więcej niż 160 raczej nie pójdzie, zwłaszcza na gazie... LUKAS - 2004-08-17, 06:52
Szpera jest to blokada mechanizmu różnicowego. Daję ona możliwość kręcenia sięobydwu kuł napędzanych pod czas ruszania, nawet jeśli każde koło rusza z innej nawierzchni. Ze szperąmożna pięknie driftować i kręcićbączki 
Jak to sprawdzić 
Podnieśtył i zakręć jednym kołem (oczywiście na luzie) jesli drugie kręci sięw tąsamąstronę to masz szperę. Ale najpewniejszym sposobem sprawdzenia czy ma sięszpere, jest ustawienie samochodu jedną stroną na czystym asfalcie, a drugą na piachu. Ruszasz wtedy z kopyta i jeśli jest długi rów na miachu i długi ślad spalonej gumy na asfalcie oznacza to że masz szpere 
LUKAS - 2004-08-17, 06:58 Rogaś, sprawdź jakie masz przełożenie dyfru. Jest ono napisane na takiej tabliczce (1cm x 4cm) przykręconej do dyfra od tyłu. Napisz jeszcze jakie prędkości maksymalne uzyskujesz na poszczególnych biegach. Pawel-e30 - 2004-08-17, 07:22 Lukas a jak niema tabliczki to jak sprawdzić ? Liczyć zęby? LUKAS - 2004-08-17, 07:40 Jak niema tabliczki to kicha. Niech poda predkosci max w km/h poszczególnych biegów. Przynajmniej 1, 2, 3. rogaś318 - 2004-08-17, 10:27
mam wtrysk weilopunkt. no i MAM zegarek:( nie mam talerza nad silnikiem ani takiego jak w 125p ani jak w mercedesie 500sel (niezla fura W 126) gdzies na tym forum znalazlem linka do strony ze wpisujeszVIN i tam ci podaje co masz w aucie.. no i mam 105 KM a predkosci na begach to tak mniej wiecej: I- 45 II- 90 ( choc raz na nowym parowniku nawet 100) III- nie pamietam chyba 120 IV- to bylo 140 zaraz lece sprtawdzic czy6 mam tabliczke na dyfrze!! rogaś318 - 2004-08-17, 10:29 nie ma tabliczki Dominik - 2004-08-17, 10:47 Przyjedź w sobotę do Puław (daleko nie masz) to coś wymyślimy, obrotomierz też pomogę Ci zamontować. Może nawet taki znajdę... sancho - 2004-08-17, 11:28 ej a nie pomysleliscie ze moze silnik juz jest kiepski nie trzyma komopresji itp. i poprostu nie ma mocy i nie wkreca sie na obroty pozwalajace na danym biegu osiagnac odpowiednie predkosci poprostu to w pierwszej kolejnosci przyszlo mi do glowy ewentualnie cala ta gazownia szwankuje mateo - 2004-08-17, 18:34
Ja mam 316 e21 90 KM M10B18 na gazniku 2B4 i predkosc max jest w granicach 180, a 150-160 to bez problemu sie wkreca (na gazie oraz na benie), no ale mam silniczek w dobrym stanie |
