magdalenka - 2006-04-14, 10:53 Temat postu: Blondynka Kontra Glowica,prośba o pomoc!!! polecial mi konik(wachadelko zaworów) potrzebuję wszystkiego w formie danych technicznych, a w szczególności momenty dokręcania śrub glowicy.M20 1989r. z nowym zlączem diagnostycznym do 12 zaworowej glowicy. KWKPiotr - 2006-04-14, 19:52 podobny tenat o głowicy w m20 http://forum.beemka-klub.pl/viewtopic.php?t=12270 z linkiem do skanów z książki na temat głowicy. Dodam jeszcze by nie ściągać głowicy jeści nie jest to konieczne. dwa razy łamałem tą dzwigienkę i nigdy nie ściągałem głowicy ( bo nie było potrzeby ) Jeśli zawór w prowadnicy chodzi poprawnie , ciśnienie prawidłowe - wymień tylko dzwigienkę. /Pozdro. SmasherE30 - 2006-04-14, 20:06 podpisuję sie po kolegą równiez miałem przejścia z dźwuigienką zaworową. Na Twoim miejscu zadbałbym raczej o stan wałka rozrządu i czystość oleju oraz przywiązał uwagę do dotrzymywania terminów regulacji luzów zaworowych (radziłbym co wymianę oleju czyli najdalej co 10-15tys. km) 
magdalenka - 2006-04-18, 07:49 Glowicę ściągnęlam bo mialam walnięte uszczelniacze zaworowe, niedawno ją kupilam zaraz po zakupie poszla na komputer-wszystko bylo ekstra. Niestety nie wiem jak wcześniej dbano o jej "jadlospis" myślę że przyczyną pęknięcia konika bylo za mocne dokręcenie zaworów. Dziękuję za rady w tej chwili mam już zplanowaną glowicę i zabieram się do reanimacji puz - 2006-04-18, 12:37 po przejechaniu okolo 1000 km pamietaj o dokreceniu glowicy uszczelka uklada sie i moze byc ałka pozdrawiam SmasherE30 - 2006-04-18, 19:13 no jakoś po 8 tysiącach mój silniczek czuje się świetnie ... Puz skąd te dane? pele - 2006-04-18, 21:45 siemano momenty dokrecania srob glowicy sa dolaczone do uszczelki wiec nie bedzie problemu.nie wiem jak to jest w 320 w 325 sa 3 fazy. puz - 2006-04-19, 15:22
Łukasz - 2006-04-19, 15:40
To Twoje auto jeździ jeszcze? Nie to, żebym był złosliwy, tylko cosik cicho jesteś
magdalenka - 2006-04-20, 09:30 Autko mam zrobione dziękuję wszystkim za pomoc i radę.Podczas remontu nie obylo się bez strat (kopulka i palec rozdzielacza), no ale udalo się. Autko na chodzie, troszeczkę zamula, ale to już tylko kwestia regulacji zaworów. Koszt zabawy dla zainteresowanych to ok 1500 zl wymienilam na nowe: -walek rozrządu -wachadelka zaworów -uszczelka glowicy -uszczelniacze zaworowe -uszczelka walka rozrządu -zimeringi -uszczelka pod kolektor ssący -palec rozdzielacza -kopulka -świece -olej no i oczywiście do kosztów planowanie glowicy. |
