--==maly==-- - 2006-04-15, 18:22 Temat postu: Nie da się zrobić większej gleby Witam Mam zamiar kupić jeszcze krótsze sprężyny w tej chwili są jakieś -50MM. Dziś na próbe założyłem klamry obniżające,żeby pojeździć tak ze 2 dni i zobaczyć czy w ogóle będzie dało się jeździć na jeszcze niższym zawiasie. Zrobiłem to tylko na próbe,żeby bez sensu nie ponosić kosztów wrazie czego. Odległość między zwojami to jakies 4-5cm. Po założeniu klamer zwoje się stykały więc byłem pewny,że samochód znacznie się obniży jednak po opuszczeniu okazało się,że ani troche się nie obniżył. Prześwit był identyczny jak wcześniej. Co może być tego przyczyną? Za długi amortyzator? Bo z tego co mi się wydaje kupienie samych krótszych sprężyn też nie przyniesie efektu. Menel - 2006-04-15, 20:43 amor swoja droga a sprezyna swoja droga. masz chyba za dlugie sprezyny i nic nie da spiecie klamrami i chyba nawet nic by nie dalo obciecie 2 zwoi.kiedys podobna sytuacje mialem w sprezynach czarnych mtech jak obcialem 2 zwoje to tez stala jak przed cieciem.czerwone h&r sa np prawie 2 x nizsze od seryjnych sprezyn... --==maly==-- - 2006-04-15, 21:14 Nie mam pojęcia ale sprężyny zostały spięte aż o jakieś 5cm a efektu żadnego poza tym,że zrobiło się bardzo twardo a powinno być odwrotnie. Nic z tego nie rozumiem. korzuch - 2006-04-15, 22:19 yo! Kup czerwone sachsy lub h&r i do tego zółte amory 
pozdro --==maly==-- - 2006-04-15, 22:22 Tak trzeba będzie zrobić. Menel - 2006-04-15, 23:34 WIDZE ZE MOCOWLADNY NIE MA POCZUCIA HUMORU NAWET W SWIETA WIELKANOCNE INACZEJ MOWIEC NIE MA JAJ...SKASOWAL MOJE 4 POSTY GDZIE W KAZDYM BYLO TROCHE Z TEMATU A TROCHE Z HUMORU MIEDZY INNYMI ABY MALY OBCIAL TYLE ZWOI ILE SIE DA BO I TAK SPREZYNY SA DO WYRZUCENIA A POTEM KUPI SOBIE ORYGINALNE... EEEH ..SZKODA GADAC...CHYBA KTOS NAWET W SWIETA NIE PIJE 
CO JAK CO ALE TEMAT O GLEBIE TO JEST OBCYKANY PRZECIEZ NIC NIE ZASZKODZI MALEMU JAK TROCHE POKOMBINUJE...POZDRO ZIOM I TWOJE ZDROWIE MOCOWLADNY .8)
webretti - 2006-04-15, 23:37
tu jest az 6 mocowladnych w tym dziale, o rany , wiecej was nie bylo do wkrecania zarowek 
--==maly==-- - 2006-04-15, 23:39 Moje posty też wycieli nigdy niedorobie się tej ostatniej żarówki. Nawet czeba zmienili mi na trzeba. Panienki z wiejskich zabaw się pogniewają .
Menal a wracając do tych rur to co wspawujemy? -200 to ładnie brzmi. nokerman - 2006-04-15, 23:54 Nie czuję się MOCOWŁADNYM tylko odpowiedzialnym za porządeczek w tym dziale 8) Menel i Mały - taką polewkę wybaczyłbym wam w Lany Poniedziałek - ale nie dzisiaj (sobota i woększość marketów była otwartoa więc normalny dzień roboczy - tyle że przedświąteczny) Menel - trzeci post od góry w technicznym i punkcik 3  !
a o wstawianiu rury zamiast sprężyn i glebie -200/200 zawsze możemy pogadać na OFFie, bo tutaj jest niebezpieczeństwo że ktoś nieopatrznie zrozumie temat i zastosuje taki patent w swoim aucie - a tego przynajmniej ja bym niechciał 
PZDR już Świątecznie Menel - 2006-04-15, 23:59 ale noker ja szczerze pisalem o tej rurce..naprawde mialem kiedys na mysli wspawanie stalej zawiechy.nie boje sie o miske jak wiekszosc z forumowiczy.jezdzic trzeba sie nauczyc i znac swoj teren. poza tym betami latam przez pol roku i nastepna... a co masz noker do wielkiej soboty? wiadomo ze kazdy z normalnych ludzi siedzi i chla teraz gorzale bo co mozna robic? tv ogladac? buahahahahahahhahahahahahhahaha
webretti - 2006-04-16, 00:02
MOZNA TEZ DO MARKETOW POLATAC I WYKUPIC CALY CUKIER I MĄKE, TAK JAK MOHEROWE BABCIE, BUEHEHEE OBY ZAPASY NA ZIME BYŁY, BO IDZIE CZARNE WIDMO ROLNICZE ZWANE LEPPERJADA PREMIERADA 
ups sorki za capsa, ale juz mi sie nie chce 2 raz pisac z malych 8) wkoncu swieta mamy
Menel - 2006-04-16, 00:13 no wlasnie lipa bo podjechalem do TESCO i doslownie bylem o 19.01 a ochroniarz do mnie ze juz zamkniete.latam po osiedlowych sklepikach i tez zamkniete. musialem popite na stacji BP kupic i te smierdzace czipsy dla laski - cebulkowe . co ona w nich widzi?
zeby nie bylo ze to OT to ustawilem sie z malym i bedziemy ciac pare zwoi.nie ma nic do stracenia i napiszemy co z tego wyszlo...moze da sie zglebowac moim sposobem...sadze ze da rade....ale osiadzie na amorach... --==maly==-- - 2006-04-16, 23:32 Menel to twoje zawieszenie już nie wiele różni się od wstawienia rury. Trzeba by slonia na maske posadzic zeby sie ugioł. P.S. Ucieliśmy wszystkie zwoje zostawiliśmy jeden żeby grzechotał
Menel - 2006-04-16, 23:41 u mnie jeszcze widziales opcje zimowa czyli -50/50 ..zaraz zakladam letnia -70/80 ale sadze ze przod juz oprze sie na amorach bo jestem druciarzem i jak ktos gdzies wczesniej pisal B6 nadaja sie tylko do -40 a tu niespodzianka bo zrobilem -50 i da rade jeszcze. maly, mam pomysl aby ten 1 zwoj co zostal i tak grzechocze to spiac jeszcze ta twoja klamra ,moze troche przod usiadzie?
LUKAS - 2006-04-17, 01:30
Albo niech kupi jakies czarne zwykle i pomaluje je na żółto ...
Sorry za OT ale niemoglem sie powstrzymac 
A wracajac do tematu, to jesli niemozesz juz bardziej obnizyc auta, to nasowa mi sie jedno pytanie, czy amorki masz seryjne ... 
buni - 2006-04-17, 09:39 kup gwint i po problemie.. --==maly==-- - 2006-04-17, 09:49
Menel dobry pomysł ale co będzie jak przestanie grzechotać? 
Co do seryjnych amorków nie wiem. Samochód tak przyjechał z niemiec. Sprężyny są h&r a amorki nie mam pojęcia. Ale wytrzymał już ponad 30tyś km więc raczej nie jest to seria. Co do gwintu strasznie trudno dorwać używkę nie widziałem jeszcze na allegro. a nowy pożądnej firmy to wydatek z 2000-3000zł jak dla mnie za dużo. buni - 2006-04-17, 11:06 na allegro jesty gwint do e36 za 1400 pln gosc daje 2 lata gwarancji.. wiec chyba warto zaryzykowac.. zamierzam kupic .. mozemy wziasc 2 ..to moze bedzie taniej ... --==maly==-- - 2006-04-17, 11:08 W tej chwili niestety mam inne wydatki. Widziałem ten gwint ale to jest jakis power tec wiec wątpie,żeby dobrze się na tym jeździło. Lord Lukasz - 2006-04-17, 12:28 Wyluzujcie troche z tym cięciem sprężyn, nie róbcie z siebie takich druciarzy przecież jeździmy BMW a nie jakimiś fiatami itp Troche cierpliwości i można na allegro kupić zarówno sprężyny jak i amory do każdej gleby.
Menel - 2006-04-17, 12:32 lordzie, za pozno .pily mechaniczne poszly w ruch
--==maly==-- - 2006-04-17, 12:35 Przez przypadek menel wyciął mi kawałek błotnika i znów koło nie chowa się w nadkole. Menel jednak ten grzechoczący zwój też trzeba wywalić. Menel - 2006-04-17, 12:40 no jezeli nadal sie ze mna sprzeczasz ze po wycieciu jeszcze tego ostatniego zwoja ktory ci tylko zostal i usiadzie ci o 2 cm to wywalaj nastepnie mozemy jeszcze wywalic poduszki od amortyzatora to zyskamy nastepny 1 cm do ziemi
--==maly==-- - 2006-04-17, 12:56 Menel zła wiadomość do zderzaków trzeba podoczepiać kółka od wózków z supermarketów bo obcierają o ziemię i mam problemy z ruszeniem .
Menel - 2006-04-17, 13:17 maly, nie dokladaj nic do zderzakow bo juz tuning bedzie sie nazywac a my mamy tylko ciac i glebowac,ciac i glebowac tanio,prosto,szybko i solidnie
--==maly==-- - 2006-04-17, 13:46 Ciąć metal i krzesać iskry Drut Garage
jaras87 - 2006-04-17, 13:55 mowicie ze -50 na b6 da rade ![;]](images/smiles/cwaniak.gif ";]") ? ;>
u mnie sie szykuje -80 /-60 do e21 na b6  ... oj bede skracał amorki ? ...
--==maly==-- - 2006-04-17, 14:09 Więcej jak -50 raczej Ci się nie opuści no chyba,że amorki padną 
LUKAS - 2006-04-17, 14:50
Pod warunkiem że skrócisz (zregenerujesz/ustawisz na nowo) amorki
buni - 2006-04-17, 19:32 za ciecie sprezyn lub zakladanie klamr na sprezyny : to bym dowody zabieral... 
--==maly==-- - 2006-04-17, 19:34 Ciekawe jak to sprawdzisz na drodze. jaras87 - 2006-04-18, 09:45 a propo ciecia sprezyn ... nie chodzi mi tutaj o typowe druciarstwo ... jakim jest ciecie sprezyn w garazu szlifierką ... przy szczerych chęciach i po kilku piwach
mówie tutaj o oddaniu kompletu sprezyn ... do kowala-są tacy bo juz robiłem takie sprezyny ... który .. za nie wielką kase... sprezyny docina wedle zyczenia ... a potem dogina cięty koniec ... i sprezyna wygląda dokładnie jak z fabryki ..tylko tyle ze są troche krotsze iauto bedzie na nich nizej stać ... wiecie jakim wywrotnym autem jest 126p ... i trzeba sie naprawde sporo natrudzic zeby to po zakretach jezdziło ! to jest duzo trudniejsza sprawa niz w bmw ! oddałem nowe sprezyny do kowala ... on je rozciągnał do 1.5 długości, potem dociął i zachartował... takie sprezyny trafiły do auta razem z amorkami seryjnymi druciarsko utwardzonymi
tzn zostały zalane gestszym olejem ... ... i to auto zaczeło jezdzic po zakretach bardzo szybko ... przy tym poprawiło sie bezpieczeństwo precyzja prowadzenia itd .. auto zawsze jedzie tam gdzie chce kierowca gdzie w serii nie zawsze tak było ! wiec jezeli mowa o sprezynach ... to nie widze nic złego w ich skracaniu .. jest to od dawna stosowana praktyka.. kiedys "tuningowych sprezyn nie było" i radzono sobie w ten sposob ..i uwazam ze jest to dobra alternatywa dla drogich robionych fabrycznie sprezyn ... taka operacja ma jeszcze jeden bardzo wazny + mianowicie zawsze sie otrzymuje to co sie chce ! a nie wybiera sposrod kilku rodzajów twardosci "ta za miekka a ta za twarda" ... [ Dodano: Wto Kwi 18, 2006 9:49 am ] a propo amortyzatorów ... techniką prób i błedów dobiera sie ich twardość do własnych upodobań ! a jezeli chodzi o druciarstwo ... są to seryjne amorki prosto z krosna
po przeróbce zrobiły juz jakies 40 tys km .. bez zmian w ich twardosci ... a pracują z utwardzonymi sprezynami ! Cooba - 2006-04-18, 14:56 Witam. Co do ciecia sprezyn to niedawno taki temat zalozylem, chyba w off topicu, i koledzy mieli wiele slusznych zreszta uwag co do ciecia sprezyn. A tak z innej beczki to nie ma ktos moze sprezyn do e34 do przodu tak -35 , -40?? Chetnie kupie (w dobrej cenie )
Pozdro. |
