Sosen - 2006-04-22, 14:19 Temat postu: Czy e30 316i będzie dobre do KJS'ów? Mam BMW e36 316i compact na części, ale z racji tego że nie ma chętnego na silnik który jest wstanie idealnym, pomyślałem sobie żeby wsadzić go do jakiejś e30 i pomału szykować sobie autko do zabawy i do ścigania na amatorskich imprezach i tutaj moje pytanie? Czy jest sens budować auto z silnikiem M43B16? czy lepiej dać sobie siana i poczekać aż będzie kasa na coś więcej? Głównie chodzi mi o starty w KJS'ach, a o ile się nie mylę taką 316 łapałbym się w klasie do 1.6 Proszę o opinię osoby, które siedzą w temacie KJS'ów i tym podobnych imprez. jurek - 2006-04-22, 15:57 elo do KJsow i innych zabaw kazdy silnik jest dobry ale w profi zawodach zarowno rajdach jak i wyscigach nie pojedziesz bo takie auto nie mialo homologacji pozdrawiam Sosen - 2006-04-22, 17:07 No spoko, narazie zamierzam zrobić to o czym już dawno myślałem czyli wystartować w KJS'ach i spróbować zdobyć R2. Miałem niegdyś maluszka już trochę podłubanego lecz niestety pewnego razu zaliczyłem dacha i nie było stać biednego studenta na odbudowanie "rajdówki". Teraz też jest niewiele lepiej ale postanowiłem spróbować sklecić jakiś sprzęcik i pojechać się sprawdzić. Arczi e30 - 2006-04-22, 19:01 a dlaczego 1,6 nie może byc skoro jezdza maluchy ... sam wiesz ze w rajdach liczy sie niska masa, dobre przyspieszenie i extra kierowca ... mysle ze w kjs 1,6 bedzie lepszy niz 2,5l .... mam artykół po polsku z niemieckiej gazety BMW Scene .... gdzie jest BMW 318im40 o mocy prawie 200KM w turbo ... może uda mi sie zeskanowac i zamiescic w artykołach w stronce beemka-klub Sosen - 2006-04-22, 19:20 Ja wiem, że latają maluszki tylko że dla nich jest osobna klasa. Tak sobie właśnie myślę że takie 1.6 powinno sobie radzić bo tak jak napisałeś masa robi swoje i jakby dobrze odchudzić takę beemkę, zapodać jakieś rozsądne zawieszenie to można by powojować. Arczi e30 - 2006-04-22, 19:33 zawieszenie to jedno ... ale moim zdaniem e30-tka jest autem z ktorego mozna zrobic wiele, sportowe skrzynie, mosty ze szpera ... z e30-tki mozna tanio zbudowac auto na rally-cross lub wyscigi torowe ... wiadomo że nie zaczeniesz od 2,5l to umarłbyś w butach .... 1,6 pochłonie kupe kasy mniej madcar - 2006-04-22, 19:42 w okregu bydgoskim...jezdzi e30 z wloclawka..o ile sie nie myle to ma 1,8...wiec jezdzi w ost klasie...ale nie wiem dokldanie czy to zwykle 1,8i...czy 1,8 is ale koles zamiata niezle...przynajmniej jakies 1 rok temu i wczesniej...(teraz nie wiem bo dawno nie bylem na zadnym KJSie)... w brodnicy na szutrowym rajdzie...KJS polaczony z PPIAK(czy jakos tak)...wiec KJS wygladal jak prawdziwy rajd....(minimalna ilosc slupkow)...BWM te zajelo 3 miejsce w generalce 
ale zaraz za nim byl maluch 1,1 SPI 
Sosen - 2006-04-22, 20:21 No właśnie, a znacie może jakąś stronkę na której jest jakiś kalendarz KJS'ów? madcar - 2006-04-23, 00:14 na hoga rajdy powinno cos byc...nieraz nie dokladne daty...ale zawsze cos..a najlepiej pisac...lub podejsc do automobilklubu jakiegos http://www.rajdy.hoga.pl/...lt.asp?rodzaj=6 ale np brakuje wlasnie okregu bydgoskiego...
Piotr_1 - 2006-04-23, 23:43 Jeżdżę dużo KJS-ów, dzisiaj w Toruniu 2-gie miejsce w klasie powyżej 1600. 8) Dzisiejsze fotki: 
Oczywiście że m43b16 będzie bardzo dobry. To silnik z dość liniową charakterystyką momentu. Zalecam jak najkrótszą skrzynię oczywiście. Zdarza się w KJSach tak, że z silnikiem 1.6 pojechałbym lepiej niż z 2.5 (zima i ciasne różne kręcioły), ale w miarę zwiększania umiejętności już tak nie jest. Jeżeli chodzi o sprzęty w klasie do 1600, to musisz się liczyć z tym, że przeważnie w bmw nie masz szans z Peugeotami 205 oraz 206, citroenem AX GTI, czy innymi małymi wynalazkami typu nawet Focus 1.6. W mojej klasie bywa jeszcze gorzej, choć dzisiaj objechała mnie tylko astra GSI a objechałem 205 GTI (1.9), 140 konne Clio, Celicę i jakąś corsę 2,0. Jazda BMW będzie wymagała od Ciebie 2x więcej albo 3x niż od kierowców tych małych autek. Masz jednak RWD, a jak wiadomo RWD rulez i ponad wszystko... Nie ma to tamto, ty się bawisz cały czas a oni się męczą... hihihi  i raz na miesiąc mówią że pojechali ładnym dryftem...
Moja klasa jest jescze gorsza, bo właśnie astry GSI, Escorty RS, czy nawet Subaru Impreza WRX... Sprzęt byle się nie psuł i zabieraj się za jazdę. Umiejętności są ważniejsze niż 50 kucy w tę czy wew tę. Jakby co to odezwij się na priva może pogadamy na telefon kiedyś... PS. Rajdy to drogi sport. Pawel-e30 - 2006-04-24, 06:55
 Piotrek gratuluje sukcesu :idea: 
Sosen - 2006-04-24, 09:37 Wielkie dzięki Piotrze za ciekawy opis tego tematu, gratuluję sukcesów w imprezach. Napisałem priv także resztę obgadamy telefonicznie. Pozdrawiam Sosen RoboCop - 2006-04-24, 15:38
Piotrek powinieneś się częściej oddzywać i.... chwalić 
madcar - 2006-04-24, 16:42 z zdradz nam...czemu "podpis masz z poznania...a autko z "bydzi" 
jesli sporo jezdzisz w kjs...to "Łyche" napewno kojarzysz?? Piotr_1 - 2006-04-24, 20:07 Dzięki . Auto kupiłem pół roku temu i przeznaczam je do sportu. Przedtem w ogóle się nie ścigałem; przez te pół roku zrobiłem już chyba 10 kjs-ów. Umiejętności nadal rosną liniowo w górę. Aktualnie mieszkam w Bydgoszczy ale bywam też Poznaniu (tam właśnie skończyłem studia).
Naprawdę chciałbym się pochwalić, ale brakuje mi czasu... Wszystkie pieniądze idą na rajdy i nie starcza żeby wszędzie startować. Praca praca... To mój drugi puchar za drugie miejsce w klasie (obydwa w Toruniu). Największy sukces to chyba start w tegorocznej Magnolii i 33 miejsce właśnie tam (co tam się działo nie da się opisać słowami). Oto trochę materiałów na których jestem na filmach, pokazali mnie również w TVN Turbo przez chwilę w fajnym kozackim ujęciu. http://www.gorzow.mm.pl/~...olia_2006_1.avi (27 magnolia dzień pierwszy - 3 ujęcia) http://www.gorzow.mm.pl/~...olia_2006_2.avi (27 magnolia dzień drugi - tylko jedno ujęcie, ale super film) http://www.ucz.tme.szczec...6_TVN_Turbo.wmv (relacja w TVN Turbo - 1 ujęcie, fajny program...) http://tvp.cdp.pl//video/2006/04/18/69778/film.asf (materiały TVP szczecin z Magnoliii (zapisz element docelowy jako...) http://www.rajd-magnolii.lobez.net/galeria.html (tutaj różne galerie z Magnolii, uwaga materiały niektóre się powtarzają) starsze rajdy na www.go-motorsport.prv.pl (same świetne filmy z KJSów, czarne e30 2d to ja)) Czasem czymś się chwalę na www.bmw-klub-poznan.pl Swoją jazdą na rajdach chcę udowodnić, że BMW to jest to i zaskoczyć sceptyków!!! (choć rzeczywiście jest za duże na KJSy) Palę się na Kielce; Kielce organizowane przez LUKASa były moim pierwszym startem; do zobaczenia właśnie tam, na torze! LUKAS - 2006-04-24, 22:06 Piotrku GRATULUJĘ 
Bardzosie ciesze z Twoich sukcesow tym bardziej ze wczesniej sie niescigales
Niemoge sie doczekac Kielc
Do zobaczenia na torze
Piotr_1 - 2006-04-24, 23:32 No to jeszcze kilka fot!: 
B(ETA) - 2006-04-27, 22:01 Czesc Mógłbys napisac w jakiej konfiguracji masz zawieche startujac na asfalcie i szutrach w Kjsach? Chodzi mi o wysokosc sprężyn i rodzaj amortyzatorów. madcar - 2006-04-28, 16:08 jak silniczek bedzie delikatnie podkrecony...nadwozie totalnie odchudzone...ew. dobrze wywazone..aby nacisk na osie byl 50% na 50% ...to potem raczej wszystko zalezec bedzie od najwazniejszej rzeczy w rajdowce...a mianowicie od lacznika pomiedzy pedalami...kierownica...a fotelem i dzwignia zmiany biegow
Arczi e30 - 2006-04-28, 16:57 możecie mowic co chcecie ale dla mnie m40 bedzie lepszym rozwiazaniem w rajdach niz 325 .... w tej chwili założenie turbo nie jest juz tak duzym kosztem ... takze powiedzmy 115konne 1,8m40 przy lekkim turbo osiagnie ... okolo 160km .... a bedzie duzo lzejsze ... wiadomo ze w klasie BMW bedzie wystaepowało np. Subaru Impreza ... i wtedy wlasnie takie 318Ti bedzie moglo z nim lepiej konkurowac niz ciezkie z przodu 325 ..... z drugiej strony mozna pojsc w druga strone i dodac do 325iX turbo i uzyskac moc okolo 240KM .... z tym że neped 4x4 jest niezwykle wadliwy ... i nazwijmy go newralgicznym .... jednak turbo przy zwykłym 325 z napedem na tył bedzie juz duzym nieporozumieniem ... i trzeba niezlego fachmistrza zeby to opanowac na rajdzie 
webretti - 2006-04-29, 16:09
hehe gratulacje, właśnie oglądam na TVP 3 program MotorSport i pokazują relację z rajdu Magnoli, a kamery także i Ciebie objęły trochę cię zabujało na wyjściu z zakrętu, ale widzę że opanowałeś poślizg "awaryjny" tak trzymaj, gratulacje, ja też kiedyś się w to bawiłem i wiem jaka to jest ogromna frajda
pozdrawiam Piotr_1 - 2006-04-29, 21:11 1. Turbo w silniku jeden sześć czy jeden osiem nie ma sensu. Na rajdach dostajesz wtedy mnożnik pojemności silnika x1.7 i startujesz w najwyższej klasie. 2. Silnik m20 wcale nie jest taki ciężki. To tylko około 30kg więcej w stosunku do M40 czy M10. m50 to jest już rzeczywiście cięższa jednostka. Dynamizm i kultura m20b25 to poezja w stosunku do m40. Wiem, bo używam obydwu silników na codzień. Wszelkie mity o ciężkości i mozloności silników m20 są wyssane z palca. Małe turbo lub kompresor styknęło by mi w 2.5. 3. 50/50%... rozkład masy jest ważny..., zawieszenie jest ważne, ale nie aż tak. To wszystko jest nie istotne jeżeli nie jeździsz na najwyższym poziomie. Czyli te sprawy nas nie dotyczą. 4. Nabęde sprawną szperę niedrogo
MOD: Piotrek szperę sobie zregeneruj
|
