tasku - 2006-04-28, 18:37 Temat postu: swap M20B20 na M20B27 witam nie mam zbytnio czasu na szukanie na forum bo pewnie było ale jeżeli ktoś ma chęć i czas opisać co trzeba zmienić przy tej przekładce byłbym naprawde wdzięczny, głównie chodzi mi o np długość wału czy ta sama....? wyłączając wydech bo to najmniejszy problem pzdr Bruner - 2006-04-29, 17:55 Na pewno musisz wymienic tez skrzynie biegow, bo eta ma czujnik obrotow walu przy skrzyni, a 2 litrowki maja na kole pasowym z przodu. Wal moze zostac, bo skrzynia nie liczac czujnika jest ta sama. Dyfer teoretycznie moze zostac, ale 2.0 ma jesli dobrze pamietam 4.10, a eta 2,93, wiec bedzie stawac deba na dotkniecie gazu, ale do 100km/h bedziesz juz jechal na czworce, a v-max pewnie cos kolo 140  Wiec przydal by sie tez dluzszy dyferek.
Poza tym wybrales zly moment, poczekaj az wszyscy z torunia wroca
Pawel-e30 - 2006-04-30, 09:32 No wiec tak musisz do swojej ety zapodac wiazke z 2.0, przeplywke, nie wiem jaki masz kolektor dolotowy ewentualnie kolektor, jak masz aparat to musisz go wyjac i zaslepic otwor generalnie caly osprzet z kompem wiazka przekaznikami silniczkiem krokowym przeplywka i czujnikiem polozenia walu wsadzasz do ety, , wal ewentualnie skrucisz na regulacji, dyfer na razie olej prosty i szybki temat jest jak masz jakies pytanka wal na gg
Warto by zapodac chlodnice od ety 
Lord Lukasz - 2006-04-30, 10:01
Jesteś pewny  ??, mi też ktoś napisał że wał w 2.0 jest taki sam jak w pozostałych m20 i wiesz co leży on w garażu do dzisiaj, dałem za niego 100zł i był za długi  !!!!!! W 323, 325 i 325e jest inna skrzynia niż w 320 !! Dopiero jak kupiłem wałz 325 pasował i tak sie złożyło że uzbierałem 3 wały i jak przyłożyłem do siebie to wyszło że:
- najdłuższy jest w m10 - dużo krótszy w m20b20 - i najkrótsze są w pozostałych a więc m20b23 (b25 i b27) Jest jeszcze automat i ix ale to juz inna bajka Ma regulacje ale nie da sie aż tak zwężyć żeby pasował, Możliwośc dopasowania istanieje ale w sytuacji odwrotnej czyli jak ktoś chce np. z b20b25 założyć wał do m20b20 wtedy da sie go rozciągnąć bo ma regulacje. Przy zakupie wału pamiętaj żeby kupić cały bo mimo to że zmienia sie długość tylko jednego kawałka to wał jest wyważone jako całość, jak mimo to zdecydujesz sie na kupno jednego kawałka pamiętaj żeby skręcić do znaków, na 2 kawałkach są kropki i muszą być w lini prostej. Dla potwierdzenia tego co pisze poniżej wały do 320 i 325e na RealOEM http://www.realoem.com/bm...004&hg=26&fg=05 http://www.realoem.com/bm...004&hg=26&fg=05 Podsumowując piszmy to czego jesteśmy pewni i sami sprawdziliśmy a nie to co nam ktoś powiedział bo potem zaczynają sie schody tak jak u mnie, silnik włożony i okazuje sie że wał nie pasuje a ktoś był pewny że będzie pasował Pawel-e30 - 2006-04-30, 10:26 To co pisze to myślisz lordzie że z kąd wziołem?? 
Żeczywiście wał jest dłuższy ale u mnie np regulacja wydała i się skrucił
Ale lepiej zaopatrz się w wał bo rużnie z tym może być a koszta walu nie sa duże
Lord Lukasz - 2006-04-30, 15:15 Nie uwieże dopóki nie zobacze  jeśli złożyłes to tak jak ma być czyli dales tą gumke szeroką blokującą i nakrętke to nie ma szans, chyba że masz auto 2w1 i jest dłuższe to możliwe
Pawel-e30 - 2006-04-30, 15:43 tak sie sklada że nie jest dłuższe
|
