Jacek E30 - 2006-05-29, 17:49 Temat postu: Wykres mocy i momentu M52B28 pilne proszę!!!!!!!!!!!!!!!!! Tak jak w temacie po prostu charakterystyka zewnętrrzna silnika, bracia pomóżcie bo do piątku muszę oddać pracę dyplomową a bez tego ani rusz-najlepiej jakby to było jakieś duże zdjęcie albo cuś!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Generalnie moja praca polega na tym, iż udowadniam, że silnik V6 o różnym kącie rozwidlenia oraz VR6 jest "badziewiem" przy R6  z wielu względów....
P O Z D R A W I A M i prosze o szybką odpowiedz. Adi - 2006-05-29, 18:20 siema! takie coś udało mi się na szybko znaleźć http://palar.de/e36/328ivsM3VsB3.pdf http://palar.de/e36/Vergleichstest_325_vs_328.pdf niestety na każdym jest też charakterystyka innego silnika nałożona no i jakość nie za ciekawa ale na tej podstawie można to dość łatwo przerobić na elegancki wykres w excelu, robiłem ostatnio tak z moim m20b20 do projektu na uczelnie i wyszło całkiem całkiem slawo - 2006-05-29, 18:29 http://www.bmwworld.com/engines/m52.htm troche danych 
takie cos znalazlem - moze sie przyda jaqub - 2006-05-29, 23:33 POWODZENIA R6 rulezzzzzzzzz!!!!!!!! zyggy - 2006-05-30, 08:34 Proszę bardzo: BMW Technical Reference Information 2.8 Liter Six Cylinder Engine M52 Jacek E30 - 2006-05-30, 09:28 Dzięki chłopaki!!!!!!!!!!! Jak tylko będę po obronie zdam relację, pozdrawiam. korba - 2006-05-30, 15:01 Temat postu: Re: Wykres mocy i momentu M52B28 pilne proszę!!!!!!!!!!!!!!!
Chetnie dowiem sie co to za wzgledy 
Jacek E30 - 2006-05-30, 15:17 Na minus widlastych i VR możemy wymienić m. in. : - o wiele gorsze wyrównowazenie niz R6, w V6 trzeba stosowac walki wyrownowazajace, w R6 wykorbienia i odstępy miedzy zapłonami wypadają równo co 120* -technologiczność produkcji V6 jest droższa niż R6 np bardziej skomplikowana budowa kadłuba i głowicy itd Piotr_1 - 2006-05-30, 20:26 Dotyczy tesu w pokazanym czasopiśmie: Czy zauważyliście, że różnica pomiędzy 328i, Alpiną 3.0 i M3 jest tylko powyżej pewnych obrotów? 328i po prostu szybciej się kończy, około 5000 RPM, ale do tych obrotów to praktycznie to samo. Czy cała misterna konstrukcja M3 to więc tylko podwyższona trwałość komponetów, więcej paliwa i później odcięcie???? To aż dziwne że wyższa pojemność wcale nie zwiększa momentu do 4500 RPM w M3 i Alpinie. Czy jest to związane z niedoskonałością rozrządu, czyli power albo wysoko albo nisko???? Czy może Alpina i M3 mają większą średnicę cylindrów??? Jeżeli tak to wolę M62 kamil.k - 2006-05-30, 21:02
prawie robi wielka roznice
328i - 280Nm/3950 obr/min M3 - 320Nm/3600obr/min
niestety nie da sie zrobic plaskiego przebiegu momentu tym bardziej jesli silnik kreci sie do 7 tys obrotow - max moment wystepuje tam gdzie wystepuje max napelnienie a ono z kolei wystepuje wtedy gdy jest oddzialywanie falowe jest najsilniejsze Piotr_1 - 2006-05-30, 22:54 Nie znalazłem charakterystyki nowego silnika N52. W pojemności 3 litry oferuje 300Nm w zakresie 2500...4000RPM. Może byłby lepszy do twojej pracy, tym bardziej że podobno jest o 10% bardziej ekonomiczny. http://www.mwerks.com/art...inter_960.shtml RoboCop - 2006-05-31, 20:06
Trzymam Cię Jacek za słowo (bardzo interesujący temat), już kiedyś dawałeś podobny temat ale w OFFTOPICU i nic się nie odezwałeś jak tam... ///3M am kciuki 
|
