Łukasz - 2004-09-02, 08:53 Temat postu: Elastyczność i przyspieszenia Witam, Ma ktoś z was dane co do elastyczności waszych betek? Przyznam, że moja 318i '90 na IV i V to tak średnio, za to na III rakieta 
A czy mierzyliście jakoś wiarygodnie przyspieszenia? Z moich danych w mym samochodzie wychodzi 10,3 sek do 100 km/h. I do 50km/h II do 100km/h III do 160 km/h maksymalnie 200km/h ale u nas nie ma gdzie, sprawdzałem tylko noca i bałem sie  , że albo jakiś idiota wyskoczy z podporzadkowanej, albo rowerzysta, wiecie jak jest....
Pozdro Qba - 2004-09-02, 09:18 Witam mam ten sam silnik i takie same odczucia dodam ze moja jest zagazowana i max 190 i do 100 jakies 10.8 do 11 (ale ta III), pomysl co by bylo z 2.5. Pozdrawiam LUKAS - 2004-09-02, 09:31 Masz trochę dziwnie zestopniowaną skrzynie... Ja mam: I do ok. 60km/h II do 90km/h III do ok. 140km/h IV do... max jechałem 192km/h ale sądzę że do 200 by pociągnęła V nie sprawdzałem Mój motor to 2,5 litra, ale skrzynięmam albo od 323i albo od 325i, niewiem 
Łukasz - 2004-09-02, 09:34 Dziwnie zestopniowaną, znaczy żle....? 
LUKAS - 2004-09-02, 09:38
Nie, poprostu jeszcze się niespotkałem z takimi prędkościami na poszczególnych biegach w tej pojemności 
Miki - 2004-09-02, 09:50
LUKAS sorki ale czy u Ciebie silnik siedzi od poczatku czy był zmieniany? tak z czystej ciekawosci pytam LUKAS - 2004-09-02, 09:52 A jak myślisz Czemu niewiem jaką mam skrzynie ... 
Baur - 2004-09-02, 09:53  Lukas, ja sie nie spotkałem ze 140 km/h na III biegu w 6cyl ! Może masz ete ? 
LUKAS - 2004-09-02, 09:56 hehe nie ETY nie mam 
Ale mam długawy dyfer jak na E30, chyba ... SmasherE30 - 2004-09-02, 10:39 Napisz wprost jaki masz dyfer, przecierz odczytaliśmy ... Ja elastycznosci niestety nie mierzyłem, ale trójka do 135km/h w lekkim 130to konnym autku robi swoje (ostatnio mi gumki popiskiwały 195/55/15)
Elastyczność przy wyższych prędkościach (pow 80) jest zadowalająca. Na IV i V to będzie muł (poniżej 3000obr)
loko - 2004-09-02, 10:40 hehe to ja was zaskoczę. I do 50km/h II do 80 III do 120 IV do 160 V do 200 przy 6000obr. (koniec obrotomierza a czerwone pole od 5tys )
elastyczność podaje się w czasie w jakim rozpędza się samochód od 80 do 120 km/h na IV i na V biegu. u mnie na IV to jakieś 5s a na V niecałe 8s
LUKAS - 2004-09-02, 10:43 Spoko, to żadna tajemnica. Mam przełożenie 3,64 na dyfrze, czyli dyfer bankowo pochodzi z 325i. LUKAS - 2004-09-02, 10:45
ja mam 7,4s od 80km/h do 120km/h na IV (Chyba na IV )
loko - 2004-09-02, 10:55 mi już wtedy autko nieźle idzie bo przy 120 na IV biegu to mam już ponad 4tys. obrotów dyfer to 3,91
Łukasz - 2004-09-02, 13:06 czyli co zle, ze III do 160? Nie chcielibyście tak ? Mi się podoba, bo przy 120 zapinam III i wyprzedzam prawie wszystko...No dobra jakiś podrasowany diesel przy 150 mi ostatnio trochę odjeżdżał....ale jakoś dawałem radę...
Powiedzcie wiec mi czy to ok z tymi moimi biegami, czy nie?????? 
Baur - 2004-09-02, 16:49  Przeciez jak masz długi dyfer LUKAS, to tym bardziej większą prędkość na poszczególnych biegach  ! Ja zrobiłem taką hybryde, że stara ete (max. obroty 4,5 tys.) zgrałem z dyfrem od 1.8 m10 4 biegi. Nie pamiętam przełożenia, mozna sobie sprawdzić) ale trójke miałem do 100 km/h, V max. 190. I do  to jest, bo do setki czassami 3 biegi musiałem wkładać, i traciłem od cholery, ale za to moglem nia pole orać. I tak zaorałem że juz jej nie ma Ale np. w zeszłym roku holowałem z Torunia ze zloty e34 535 z 4 osobami na pokładzie, w mojej e30 2,7 3 osoby, kupe bagaży, i sobie wyprzedzałem od stówki co chciałem na 4. . Ale do jazdy na codzień to bez sensu, czułem sie jakbym ciągnikiem siodłowym jezdził, co 2 sekundy zmiana.
LUKAS - 2004-09-02, 17:04 No fakt, zapomniałem o Ecie hehe
sebo - 2004-09-02, 18:59 to i ja to powiem ze w moiej 2.0 na 2 mam prawie 100 na 3 mam max160 a na 4i5 jeszcze nie sprawdzalem ale ta 3 mi sie podoba jezeli chodzi o sciganie sie to u mnie na 3 moge sie brac z kazdym ostatnio chlopaki z camry v6(nie wiem jaka pojemnosc) probowali mnie dojsc ale dzieki magicznej trojce nie udalo im sie a w aucie mialem 2 osoby i jeszcze spora iloscia gratow samochod zapelniony:wink: i tak wlasciwie to kto zna fabryczna wartosc przyspieszenia do 100km/h dwulitrowki (E30 2.0 88 kat.)??? SmasherE30 - 2004-09-02, 20:23 10,3s do 100km/h. Mam ten sam model deójki co Ty (motronic 1,1 końcówka 152 tak?) Ja mam wymierzone na Gtechu 8,78s do 96km/h (czyli poniżej 9s do 100km/h) mierzone z gratami w bagazniku i pełnym bakiem i przed wyiną filtrów i olei Właśnie po wymianie zaczał mi piszczec na trójeczce. Za misiąc to będzie zupełnie inna rozmowa Głowica wydech chip i odchudanie 8)
Takie są u mnie prędkości na biegach (dyfer 4:10) : 1 do 47km/h 2 do 85km/h 3 do 135km/h
4 do 175km/h 5 do 226km/h
sebo - 2004-09-02, 21:59 hmm to niezle ja narazie swoja musze doprowadzic do jakiegos normalnego stanu(czeka mnie jeszcze troche zlotowek do wysypania) najpierw musze zrobic cos z ta praca silnika bo jest niespokojny pozniej tylna belka bo stuka juz niezle pozniej tarcze z przodu drazek felgi poprostowac musze i jeszcze elektryka jest niezupelnie dopracowana malo mam roboty co no a dopiero potem zaczne sie brac za poprawianie osiagow a tak nawiasem smasher to chyba mam jakis dlugi dyfer w stosunku do twojego czy moj jest oryginalny czy jakis dluzszy???
SmasherE30 - 2004-09-02, 22:21 w naszych orginalnie były 3,93 oraz 4,10
artvi - 2004-09-02, 22:36 u mnie jest tak .... wszystko wartosci przyblizone : II - 80, III - 120, IV- 160, V - max (nie sprawdzalem) ... jesli ktos ma 1,6 M40 niech poda dla porownania i swoje danee Łukasz - 2004-09-02, 23:21 No tak wy tu gadu gadu o swoich furach egoiści a nikt mi nie powie, czy wszystko w porządku z moimi biegami...Czy ktoś ze szpeców byłby łaskaw????? Jaki ja mam dyfer 
Pytam jeszcvze raz czy to dobrze, że np III w 1.8 M40 odcina przy 160? dzięki z góry za cynk.... e-30 - 2004-09-02, 23:24 w moim 318 is: I DO 56 II DO 98 <ZALEZY OD OPON NA ZIMOWYCH 100> III DO 140 VI DO 180 V DO 203 0-100 8.3 (przed załozeniem gazu:( ) p.s liczniki czesto oszukuja nawet do 7 km\h duzo zalezy tez od szerokosci opon Łukasz - 2004-09-02, 23:26 A w ogóle Smasher nie przesadzi łeś ciupeńkę?2.0 do 226km/h? Chyba, że to 2.5 to zwracam honor......Albo ja się nie znam, według moich danych to 2.0 ma max coś ok 200 lub chwilkę tylko nad...Ale jeżeli tak masz to gratuluję szczerze i zazdroszczę.....Pozdro
A w 2.5 z '89 kumplowi zamykał się blat - czyli 240.....a 318 is e30 do 230.... Dobrze gadam? Pozdro jeszcze raz..... Łukasz - 2004-09-02, 23:27 Przypominam, że jeżdże na benzynie, fura gazu nie widziała...... sarna1 - 2004-09-02, 23:45
swoja E30 na PB latam 220 km/h na gazie szla (jak byl) ok 210 - seryjne ogumienie itp - ale na te wartosci trzeba wziasc blad wskazan predkoscimierza - im szybciej jedziesz tym bardziej klamie - a to 227 to max na tym dyfrze - pozniej odcina ---- ale to realna predkosc - bo jak kupowalem E30 to szprzedajacy przewiozl mnie 230 km/h licznikowe i jeszcze nie odcinalo. SmasherE30 - 2004-09-03, 00:33 Łukasz ... jak na 4ro cylindrówkę w pięciobiegowym manualem to masz bardzo długi dyfer ... pewnie cos koło 3,64 lub 3,46. Ktos pewnie wymieniał, moze masz szperę ale nie wiem jak jest zestopniowana skrzynia w M40 
Anonymous - 2004-09-03, 00:33
SmasherE30 - 2004-09-03, 00:43 Moje autko zaraz po zakupie czyli w stanie średnim na młej przepustnicy wyciągnęło na luzaku 205 licznikowe pod górkę i odpusciłem bo się DOBRA DROGA kończyła Założe się że jakbym miał miejsce to zamknąłbym obrotomierz ... ze swoim przełożeniem dyfra na 100%
e-30 ładnie Ci chodzi ISik ... na czym mierzyłes osiągi?
Łukasz - 2004-09-03, 09:11 Ktoś wymieniał Smasher powiadasz.....Sam nie wiem, czy to dobrze czy źle.....Kupiłem ja od panny, ale przed nią miał ją jakiś koleś mechanik, więc wszystko możliwe, a z tą szperą to by było fajnie....Muszę sprawdzić....A co do vmax to zazdroszczę, chociaz sami wiecie, ze ciężko tak jeździć w polsce. Ja jeżdże w maxa do 160, więcej nie bo mi życie miłe, czasem tylko się wkurzę jak mi przy 120 na złość jakiś lanos nie zjeżdża choć ciupkę na lubelskiej....Albo jakiś 406 na złość hamuje...To wtedy mnie ponosi. ....A to szperę muszę sprawdzić.....
Jak myślicie od czego jest ten mój dyfer???????????? Po co ktoś go wymieniał? Czy w cywilnej jeździe dobrze jak III jest do 160, czy nie szkodzi to jakoś?????
Pozdro SmasherE30 - 2004-09-03, 11:43 nie ... masz zapewne mniejsze spalanie  w jeździe cywilnej wskazane, a mocy jest na tyle duzo, że sobie poradzi z 5tym biegiem w tak lekkim autku.
Co do prędkości max, tez nie jestem ich fanem, po trasie nie latam więcej jak 130 chyba, że wyprzedzam. Po prostu mnie to nie rajcuje. Lubie jechac 100 zapiąć tróję bez odpuszczania gazu, zapiszczeć i wyprzedzić palanta w w/w szicie
sarna1 - 2004-09-03, 12:10
No koles po prostu byl pewnien na swoje auto a poza tym to moj kolega i chcial pokazac co potrafi
Pawel-e30 - 2004-09-03, 18:42 Łukasz czy możesz odczytać z tabliczki na dyfrze jakie masz przełożenie? Łukasz - 2004-09-04, 13:34 Witka, Sprawdzę na dyfrze i napiszę, najpóźniej w poniedziałek, bojestem ciut zalatany. Sam jestem ciekaw A może tak jak Smashe pisał mam szperę Ale by były jaja.....
Pozdro Łukasz - 2004-09-04, 13:38 A co do elastyczności o której zacząłem ten temat w ogóle, to z tego co piszecie, to w 2.0 i 2.5 macie ją jak jakiś (piiiiii)....Common Rail
U mnie tak jak pisałem na czwórce nie jest najgorzej, ale piątka to bieg dla emerytów....
Czy są gdzieś w necie jakies fabryczne dane na ten temat?Czy ktoś z was szukał? Bo wiecie jak to jest z własnymi pomiarami, no chyba, że to hamownie, to przepraszam..... 
Pozdro Łukasz - 2004-09-04, 13:40 Co do Vmax to myślę, ze jakbym założył jakieś węższe oponyniż mam(a mam 205), to poszła by jeszcze szybciej,czyli może ciupkę ponad 200, no i jeszcze jakieś lotnisko chciałbym mieć.....
Łukasz - 2004-09-04, 13:43 A na Allegro jest jakis tajemniczy przyrząd elektroniczny do pomiarów przyspieszenia, vmax i elastycznoiści...Za 3 stówki, wygląda jak doczepiany większy zegarek elektroniczny...Ciekawe na ile wiarygodny..... 8) sarna1 - 2004-09-04, 13:48 po co piszesz 3 odpowiedzi pod rzad - nie mogles napisac tego w jednej...
musisz nauczyc sie jezdzic bmw - te auta lubia wysokie obroty - m20b20 ciagnie dopiero po przekroczeniu 4tys obrotow - czuc to na plecach - przy takiej predkosci obrotowej ma na V biegu ok 140 km/h i na dojscie do 180-200 nie trzeba dlugo czekac -- bardzo zadko sie zdarza ze na trasie redukuje bieg do IV - mozna powiedziec ze w ogole - jedynie jak ostro mnie ktos przyhamuje to IIIbieg rozpedzanie i od razu V
Łukasz - 2004-09-04, 14:09 Dzięki za wiadomosci, tyle, ze Twój silnik jest trochę inny.....W takim razie zazdroszczę większym pojemnościom.....
gert - 2004-09-05, 15:36 siemka.ja jeszcze nie sprawdzilem sprzeta {3.5i}ale na 3 jechalem 170 i jeszcze chciala..... silnik 3.5 skrzynia od siodemy,most 3,25...pozdr gert BOR - 2004-09-05, 21:29 Dane fabryczne elastycznosci 80-120 na 4biegu: 318i M40 - 10,8sek 320i - 11,6sek 325i - 9,1sek Dane dla samochodow z roku 1990 z prospektu oryginalnego BMW. SmasherE30 - 2004-09-05, 21:51 no własnie!! o tym chciałem napisać Łukasz!! wejdź sobie w jakies tabelki obrazujące moment obrotowy silnika 1,8 i 2,0 z roku 90tego. 2 litry ma przewage złamanych kilku niutków!! Ma większa masę i dlatego przegra z rollingu z 1,8!! Lipa ale taka jest prawda. Poza tym, jakby wszystkie przyrównane powyżej samochody wyposazyć w dyfer 4:10 to czasy na IV biegu od 80 do 120 byłyby takie: 318 - 11s 320 - 11s 325 - 7s
LUKAS - 2004-09-05, 21:53
Hehe no to ładnie Moja niunia ma lepsząelastyczność niż fabryka podała... ciekawe czemu hmmm Tym bardziej mnie to dziwi, że ja mam model ciutke starszy niż`90 a z wiekiem przecież koników ubywa... hmm
Anonymous - 2004-09-05, 23:38 Temat postu: do gert 8) ja na III biegu doszedłem do 185km/h licznikowe, i odcięcie zależy jeszcze jaki rozmiar opon (225/60/15)
pzdr titto Pawel-e30 - 2004-09-05, 23:46 tito i pewnie zależy jeszcze jaki dyfer
Anonymous - 2004-09-06, 00:01 ale macie dobrze chlopaki moj 1.8 i w e-36 na kazdym biegu równo 5 tys. obrotów i odcina V bieg 5000 tyś. obrotów 170 km/h i koniec równiutko. I szkoda bo do tych 170 samochod naprawde zwawo przyspiesza i czuc jak by mial checi leciec jeszcze a tu lipa
Daniel e-28 - 2004-09-06, 01:24 widze ze więcej o 3-kach ale napisze coś o piątce
e-28 520i 1-60 2-100 3-150 4-170 5-pojęcia miemam bo nigdy nie próbowałem a najwięcej to 190KM/h ale chyba też nie tak coś umnie z mostem moze przez to że ma szpere
Pawel-e30 - 2004-09-06, 07:25 mały a czemu ci tak szybko odcina przy 5tys?
artvi - 2004-09-06, 08:49 no dziwne troche z tym odcieciem przy 5 tys ... w moim 1,6 odcina przy 5500 ale ja jechalem 185 i jeszcze nie odcieło
Łukasz - 2004-09-06, 09:40 hello, Z tego co widze u mnie był zmieniany most w 1.8 m40 i dlatego III mam do 160....Nie było mnie w domu w weekend, wiec dziś sprawdzę..A może mam szperę ? Wtedy chłopaki umawiamy sie na drifting
Tylko jak moglibyście napisać, jakie to są zależności przy zmianie mostu? Pozdro Anonymous - 2004-09-06, 18:43
Zebym to ja wiedzial jedni mowia ze komp inni ze wale i samoregulatory jeszcze inni mowia zebym wymienil se dyfer, a ja juz nie wiem co to moze byc. Zbychu - 2004-09-06, 19:51 Ja swoją maszynę testowałem na Vmax-a jak wracałem ze zlotu z Torunia. Na tej nowiutkiej obwodnicy Ostrowii Maz. na gazowni doszedłem do 190 i sie droga skończyła. Szkoda że ona jest taka krótka. Zaznaczam że mam 1.6 '89 wszystko seryjne. To chyba całkiem nieźle, co? artvi - 2004-09-06, 21:43
no ladnie .. ladnie . ja przyznam 170 tam jechałem .. zbyt kręta ta droga .. a i niby fotoradar czasami stawiaja Łukasz - 2004-09-06, 22:56 Witam, Jak sprawdzałem maksymalną swojej fury to cały czas sie trząsłem , przypominam, ze było to noca. Cykor pomyślicie....A następnym razem jak będziecie jechali z taka prędkościa wyobraźcie sobie , ze ni stąd ni z owąd z jakiejś głupiej podporządkowanej wyjeżdża jakiś pajac na nic nie patrząc  , albo na ekspresowej samochód jadacy prawym nie widział nas w lusterku nagle skręca na lewy ....To daje do myślenia ...Ale dałem, co?
Pozdrawiam wszystkich sarna1 - 2004-09-06, 23:59
to sie nazywa ryzyko ...chesz wiedziec ile pojdzie wiec ryzykujesz - rownie dobrze na osiedlowce przy 20 km/h mozesz polamac/zabic dzieciaka - ale jak rozpatrujesz kwestie jazdy samochodem w takim swietle to nie siadaj za kolko.
Łukasz - 2004-09-07, 08:48 Sarna, to nie tak .Ja strasznie lubię siadać za kółko, ale chodzi o to, ze w Polsce nie ma gdzie bezpiecznie rozwijać prędkości rzędu 200 km/h i tyle. Nie mówię, zeby jeździć 50km/h, ale sam wiesz jak jest.
Pozdro SmasherE30 - 2004-09-07, 12:08 trzymajcie się tematu ... a tematem tym nie jest psychologiczne nastawienie do jazdy
slawo - 2004-09-07, 12:13 U mnie 1-ka do 50-55 i odcina,2-ka do 90-95 i prawie odcina....3-ke sprawdze... BOR - 2004-09-07, 13:24 Ja mam: 1 - 55 2 - 90 3 - 140 Niby w samochodach z jednakowa skrzynia i mostem powinny byc takie same predkosci, ale te bledy predkosciomierza... Ja w drodze na zlot porownywalem wskazania predkosci z innymi w czasie jazdy z jednakowa predkoscia (rozmawiajac przez telefon) - moja zawsze pokazywala najmniej, przy 100 u mnie inni mieli 105-115km/h. Łukasz - 2004-09-07, 13:30 Widzę, że te błedy prędkościomierza to masakra.....
center - 2004-09-07, 17:53 to niezla lipa, do jazdy normalnie to bez roznicy ale jak Cie zlapia policjanci to raczej nie wytlumaczysz ze zle dziala predkosciomierz, a 10-15 km/h to juz niemale przekroczenie... Pawel-e30 - 2004-09-07, 18:03
Z tego co się orientuje to w Otwocku jest bardzo mało tak strachliwych osób jak ty
Ale widze że wyjątki się zdazają
Łukasz - 2004-09-07, 18:24 Stary, nie jestem strachliwy, mam kolegę, który w analogicznej sytuacji, czyli sprawdzaniu szybkości zabił dzieciaka, niechcący, ale 1,5 roku spędził w więzieniu. chciałbyś tak? a w ogóle skończmy temat bo schodzi na złe tory. Nie jestem strachliwy tylko mam troche instynktu samozachowawczego. Chyba nie chciałeś mi dociąć? Pozdro artvi - 2004-09-08, 17:47 ja tam popieram kolege Łukasza ... trzeba miec wyobraznie w czasie jazdy a nie bezmyslnie cisnac w gaz - jeżeli sie chce bezpiecznie jezdzic. tez jezdzac mam "schizy" czasami ze: za gorka rolnik wyjezdza z pola , czy ze dzieciak moze wybiec na droge ... a nawet jakis zwierzak.
duchPW - 2004-09-08, 23:24
co za prowokacja
nie łam się Paweł - i w Otwocku zdarza się normalnie myślący kierowca - nie każdy ma "pod oknem" trasę siekierkowską, ale i tam stoją - a co do tematu - nie zabieram zdania, bo szkoda mi silnika zarzynać (mój silnik - moja sprawa), chociaż przyznam, że odkąd śledzę temat, jakby 2,5-3 tys obrotów przestało mnie bawić - hehe P.S. a Ty łukasz zawsze masz obwodnicę - od czarnego punktu do Świdrów Wielkich tylko jedno skrzyżowanie (można trąbić) i stoją żadziej niż na siekierkowskiej
m-powerek - 2004-09-09, 09:21
...odmawiasz osobie z wyobraźnią siadania za kółkiem????... paradne...
Łukasz - 2004-09-09, 09:24 Witam, Wszystkich popierających pozdrawiam Równowaga w przyrodzie musi być! Ale mimo wszystko Pawła też pozdrawiam
Ja na codzień także jeżdżę ok.3 tys obrotów, ale ten dźwięk przy 5,5 tys (na 2 biegu mam wtedy ok 85 km/h)jest tak cudowny(wyłączcie radio!!!!!!!!), że potrafi zaczarować! czasem można pobawić sie w czarodzieja
Heja!!! |
