slav - 2004-09-03, 23:41 Temat postu: generalny remont M20 B25 1991 panowie czy moze ktos napisac mi co powinienem zrobic, wymienic przy generalnym remoncie silnika M20 B25? chodzi mi o to zebym juz pojezdzil nim nie rozbierajac co chwila. najlepiej po kolei. z gory dzieki Pawel-e30 - 2004-09-03, 23:46 hm dziwne pytanie zadałeś ale zobacze jak forumowicze się wypowiedzą 
SmasherE30 - 2004-09-04, 00:15 forumowicze powiedzą SZUKAJ albo nawet ci pomoga szukać http://slave.e-edukacja.p...ighlight=remont http://slave.e-edukacja.p...ighlight=remont http://slave.e-edukacja.p...ighlight=remont Pawel-e30 - 2004-09-04, 00:26 z twoich pytan wywnioskowałem ze kupiłes dopiero to auto tak? i ma zarżnięty silnik  ? bo jeśli nie to nie rub tego co ci smasher podał
tylko wymień podstawowe żeczy typu rozrzą oleje duperelki w zawieszeniu czy inne tego typu żeczy. Chyba że ty naprawde kupiłeś umierające 2.5 to wtedy pogadaj z tym osobami co smas... ci podał
slav - 2004-09-04, 00:34 ok Pawel, narazie powymieniam to co najwazniejsze czyli pasek rozrzadu i plyny potem sie zobaczy posprawdzam kompresje i inne takie tam, czy w silniku M20 jest cos takiego jak blokada rozrzadu jak przy wymianie paska w M40 (bo taki mialem wczesniej) vzyli walec do blokady walu korbowego wkladany w kolo zamachowe i taki blok aluminiowy zeby ustalic walek rozrzadu, czy trudniej jest to w M20 bo w M40 to jest bajka i naprawde ciezko cos poprzestawiac 
SmasherE30 - 2004-09-04, 01:13 Paweł, co ty z tym Smasherem  Kolega nie zadał konkretnego pytania to nie będe się domyslał co mu po głowie chodzi. Dostał odpowiedx na swoje pytanie 
ScOOti - 2004-09-04, 18:52 przy wymianie paska rozrzadu zdejmij kopulke, palec i zobaczysz kolo zebate od rozrzadu pozniej demontuj pasek klinowy, odkrecasz ta gruba srube do walu korbowego. Zakladasz klucz 22 i mocno w niego walnij (mlotkiem lub czyms) Po uderzeniu odkreci sie ta sruba odkrecasz kolo pasowe, ponownie nakrec ta srube gruba abys mogl krecic walem korbowym, . pokrec walem (klucz 22) az znaki ktore sa na kole zebatym ustawia sie na siebie. Czyli ta strzalka pokryje sie z kreska na glowicy. Jak bedzie ok to demontujesz, Odkrecasz napinacz paska rozrzadu (jedna srubka (klucz 13) jak pasek staje sie luzny zdejmujesz go pozniej zakladasz nowy z nowym napinaczem sprawdzasz 5 razy czy wszystkie znaki na kole zebatym i na tym trzpieniu od wolui korbowym zgadzaja sie jak zgadzaja sie wszystko montujesz i smigasz ponownie w pelni sprawnym paskiem rozrzadu
ScOOti - 2004-09-04, 18:54 Smasher jeszcze jeden link pominoles!
http://slave.e-edukacja.p...=925&highlight= |
