strzelecki235 - 2006-07-18, 11:52 Temat postu: VISCO czy tak ma byc ? Witam, mam takie pytanie odnośnie Visca. Jak to powinno pracować w e30 m20b20 wlączam rano samochód wiatrak sie kreci ale nie słychać żeby visko sie włączyło natomiast jak wskaznik od temp wejdzie na druga kreske to sie załącz i wyje jak odrzutowiec. damiano_e30 - 2006-07-18, 12:37 Coś jest nie tak z tym Twoim wisco bo załączać drugi bieg powinno dopiero jak wskaźnik temperatury nieznacznie przekroczy połowę lub gdy stoi dokładnie pionowo. Natomiast przy zimnym silniku powinno się obracać z nieznaczną prędkością niezależnie od obrotów silnika. strzelecki235 - 2006-07-18, 13:11 no to u mnie wskaznik temperatury osiaga połowe jak stoje w bardzo dużym korku kiedy rusze słysze jak wisko dmucha i po chwili wskaznik spada do 2 kreski.Dodam jeszcze że bardzo często wisko zaczyna działac na 2 biegu tuż po przekroczeniu 2 kreski wg wskaznika LUKAS - 2006-07-18, 15:01 Jak Ci to niepasuje to mozemy sie zamienic 
Moje wisko niewlacza sie nawet jak dochodzi do 3 kreski
strzelecki235 - 2006-07-18, 15:16 wszystko fajnie pięknie tylko dlaczego jak u mnie sie włączy to już sie nie chce wylączyć 
cały czas jak w bombowcu zamiast slyszeć silnik słysze wisco no i ta temperatura wszystcy piszecie ze prawidłowo jest jak wskaznik pokazuje połowe u mnie połowa jest jak stoje w korku a i jeszcze jedno jak wskaznik pokaze połowe ruszam i wydaje mi sie jak by samochod był strasznie mułowaty do momętu aż temp nie spadnie do 2 kreski. LUKAS - 2006-07-18, 15:28 Po pierwsze, to wisko musi ostygnac zeby puscil drugi bieg. A po drugie, to tak mocne wisko stwarza pewien opor dla silnika, Dziwne ze jest on az tak duzy ze go wyczowasz, ale jednak... moze masz jakas afrykanska wersje wiska, na kraje ze skrajnie goracym klimatem ... 
Jest cos takiego. Jak kupowalem swoje (wadliwe jak widac) to mialem wybor miedzy wersja europejska a afrykanska (jakos tak). Roznica w cenie byla spora, okolo 120zł afryka byla drozsza... Tommec - 2006-07-18, 15:37 Jesli wskazówka temperatury dochodzi w czasie normalnej jazdy tylko do drugiej kreski, to napewno termostat za szybko się otwiera. strzelecki235 - 2006-07-18, 15:43 też tak myślalem że to termostat wymieniłe i jest to samo w czasie jazdy dojdzie do 2 kresi moze troszke za i koniec a co do visca wersja afrykanska to był zart ? powaznie pytam bo nie wiem 
Tommec - 2006-07-18, 15:53 Wisko załącza się przy temp. około 75°C a wyłącza przy około 65°C. Termostat powinien otwierać się przy temp 80-88°C. Wynika z tego, że jeśli za wcześnie się otworzy termostat to i wiskoza się wcześniej włączy. LUKAS - 2006-07-18, 15:56 A ja powaznie piszę 
Było cos takiego. Wisko przygotowane na cieplejszy klimat. Przynajmniej ja takowe moglem kupic gdy kupowalem swoje... [ Dodano: Wto Lip 18, 2006 5:02 pm ]
I tu mała przestroga przed zamiennikami 
Gdy mialem problemy z grzaniem ie motoru, kupilem termostat bedac przekonany ze to jego wina. Kupilem Wahlera ktory POWINIEN otwierac sie przy 88 stopniach. Sprawdzilem go w wodziei otwiera sie dopiero przy 93 stopniach a maksymalne otwarcie nastepuje dopiero przy 97 stopniach  Natomiast zamyka sie juz przy 90 stopniach...
Termostat okazalo sie ze mam dobry, a mam jeszcze oryginalnego BEHRa ze znaczkiem BMW. Jego temp otwarcia to 82 stopnie, a faktycznie otwiera sie przy 83 stopniach. Max otwarcie nastepuje przy okolo 88 stopniach. A zamykasie dopiero pty okolo 70 stopniach. Mało tego niedosc ze oryginal otwiera sie szybciej i dluzej jest otwarty to jego szczelina jest duzo duzo wieksza niz zamiennika. Sory za OT ale to taka mala przestroga co do zamiennikow. Podejzewam ze z wiskiem bywa podobnie. Chociaz ja kupilem BEHRa, w sklepie z gwarancja i mam widac starte numery Beemowski i znaczek BMW 9porownojac z oryginalem). Widocznie wisko pochodziz pierwszego montazu, tylko niewiem czemu niezostal dopuszczone. Bede musial je zareklamowac... Bruner - 2006-07-18, 17:17 Panowie a czy przypadkiem visco nie powinno wystartowac krotko po odpaleniu silnika, pochodzic troche i sie wylaczyc? U mnie tak jest i w kilku innych E30 tez to zaobserwowalem. Łukasz - 2006-07-18, 17:26 czasem tak jest, ale zdarza się to zazwyczaj, kiedy silnik jest jeszcze rozgrzany, przy zimnym nie powinno. Ja miałem problemy z nagrzewaniem wymieniłem chyba kurcze wszystko - termostat, wisco i w końcu chłodnice na nową i teraz jest gitara nawet w najgorsze upały. Co do Afryki to fakt - wróciłem z Maroka 2 tyg temu i tam większość E30., które widziałem(a nie było ich wiele  ) chodziła jak startujące odrzutowce.
Bruner - 2006-07-18, 17:47 Wlasnie sprawdzilem, silnik zupelnie zimny (stoi od rana), visco zalacza sie jakies 30 sekund po odpaleniu silnika i po jakims czasie cichnie. W poprzedniej tego nie bylo, visco wlaczalo sie dopiero po nagrznaiu ale itak latem w korkach mi sie przegzewal. Spotkalem sie z tym w kilku samochodach, w innych cos takiego nie wystepowalo ale problemow z temperatura nie bylo (podobno). Wiec jak to w koncu ma byc? Ma sie wlaczac na chwile na zimnym czy nie? A moze mam wersje afrykanska?
Tommec - 2006-07-18, 18:26 Bezwładność płynu w wisko sprawia, że wentylator kręci się też przy zimnym silniku, w pierwszych sekundach po odpaleniu. Dopóki płyn wewnątrz wisko się nie rozbełta, potrafi kręcić się dość szybko. Gangstapcf - 2006-07-19, 18:25 U mnie bylo dokladnie tak samo, po odpaleniu z rana wisko na chwile załapywało, a potem luzik az do odpowiedniej temp. Bruner - 2006-07-19, 20:10 Czyli rozumiem ze tak jak u mnie jest ok, a jak nie startuje na chwile po odpaleniu na zimnym to juz poczatek konca wiskozy? Tommec - 2006-07-19, 22:51 Wg opisu to u Ciebie Bruner wisko jest w porządku. Jeśli nie załączy się na początku na chwilę, to może oznaczać, że część płynu z wiskozy mógło wycieknąć. Tym samym może powoli zacząć niewłaściwie działać. Tyle wiem na ten temat Pozdrawiam
strzelecki235 - 2006-07-20, 11:53 no to chyba mam do wymiany wisko rano nie załącza sie nawet na sekunde zato jak juz się włączy to działa cały czas ehhh lipa dzieki za wszystkie wypowiedzi Tommec - 2006-07-20, 14:38 Z tego co opisywałeś wcześniej Strzelecki 235, to wskazówka temperatury podczas normalnej jazdy dochodzi do drugiej kreski (rozumiem, że do ćwiartki skali). Wg mnie to wina termostatu. Przeczytaj jeszcze raz dokładnie to co napisałem, a bedziesz wiedział z czego wynika późniejsza ciągła praca wisko. |
