Łukasz - 2006-07-28, 14:36 Temat postu: stabilizator i konwekscncje ;) założenie stabilizatora i pytanie: Stabilizator działa jak dodatkowa sprężyna w zakręcie. Jego skręt przeciwdziała pochylaniu się nadwozia. Efekt jest taki, że grubszy stabilizator powoduje, że większość transferu następuje na tej osi. W przypadku utwardzenia tylnego stabilizatora tylne, zewnętrzne koło przejmie większą część transferu co zwiększy nadsterowność lub zmniejszy podsterowność auta. czyli po założeniu grubszego stabi na tył w zakrecie tył jest bardziej "uciekający"? Jak to się ma w połączeniu ze szperą na suchej nawierzchni? Lepiej do pewnego momentu, a potem siuuup w horyzont???? Robił ktos customowe stabilizatory? GHOSTFACE318 - 2008-06-23, 09:18 Wie ktoś może od czego można wsadzić stabilizator grubszy do e36 318ti 
SmasherE30 - 2008-06-23, 15:40 Łukasz ujmując to najprościej, sztywniejszy stabilizator (czyli albo grubszy albo o krótszym ramieniu) ograniczy swobodę i niezależną pracę obydwu kół na jednej osi. Autka 4x4 stabi nie posiadają bo tam nie ma gładkich nawierzchni, a wręcz przeciwnie i potrzeba niezależnej pracy każdego koła. Na tor montuje się grube stabi aby koło z wewnętrznej strony (z prespektywy zakrętu) zachowywało się w miarę podobnie do tego po zewnętrznej czyli do tego wciskanego w nadkole, a wszystko po to aby je też wcisnać i ograniczyć jego skok, a zatem zmniejszyć przechył auta, a co za tym idzie poprawić rozkład nacisków na koła czyli przenieść część masy na wewnętrzne koło, co zwiększa sumaryczną powierzchnię styku opon na osi z nawierzchnią czyli w skrócie - przyczepność  która jak wiadomo pozwala lepiej wykorzystać moc i sprawniej jechać w zakręcie oraz z niego szybciej wyjść. Oczywiście część roli stabilizującej odbywa się poprzez samo zawieszenie i jego charakterystykę. Jednak na drogi nie stosuje się grubych stabi ze względów komfortu ale przede wszystkim zasad codziennej exploatacji i warunków dróg - wyboje, koleiny, krawężniki itd. Oczywiście wszystko zależy od modelu i charakteru auta, ale na ulicę praktycznie żaden producent nie zapoda Ci "betonu".
Wiem Łukasz, że nie liczysz się z moją opinią także oszczędź sobie komantarzy. Pozdrawiam. ChriS - 2008-06-23, 19:05
Customowy nie ,ale z tyłu mam Eibacha-jest o 3mm grubszy od najgrubszego seryjnego występującego w e30. Wrażenia pozytywne,mniejsze przechyły nadwozia,jest super. duchX - 2008-06-23, 19:18 .................................................................. waski - 2008-06-23, 19:59 ja w e30 325ix miałem stabilizator z tyłu teraz czeka on na założenie do obecnej buni SmasherE30 - 2008-06-23, 22:38 Przepraszam ... pisząc 4x4 miałem na myśli wyczynowo terenowe ... lub nawet jak taka fura ma stabi to się je wyrzuca ... kolega ze studiów w tym siedzi dość mocno i od niego mam takie dane, wydały mi się logiczne... duchX - 2008-06-23, 23:04 .................................................................. |
