--==maly==-- - 2006-08-02, 20:16 Temat postu: [e-36] Jaki silnik wybrać? is , b20, b25? Witam Powoli zaczynam szukać następnego samochodu. Nie moge zostać bez samochodu dlatego najpierw musze kupić nowy żebym mogł sprzedać poprzedni. Oczywiście zostaje przy E-36 z tym,że chce koniecznie coś szybszego niż kosiarka. Samochód napewno zostanie wyposażony w LPG z racji moich rocznych przebiegów. Na samochód chce przeznaczyć do około 15tyś i odrazu mówie wtrysku gazu nie założe bo nie stać mnie na wydanie 4-5tyś na instalację a tyle trzeba dać za dobry wtrysk ale daje to astronomiczną dla mnie sumę prawie 20tyś. I tu pytanie do was jaki byście wybrali silnik na moim miejscu do instalacji II generacji? Chce,żeby samochód był jak najszybszy i się nie mulił za bardzo. Wiele osób mówiło mi,że IS na zwykłym gazie jest szybszy od 2.0 a co z 2.5? Miałem wcześniej e30 m20b20 i powiem szczerze,że po założeniu gazu miałem dosyć tego auta. Samochód nigdy nie miał mocy z dołu a na gazie stracił też górę i poza hukiem nie było żadnego efektu. Obecnie mam 1.6 m43 i po założeniu gazu nie ma prawie różnicy w osiągach i dlatego mam dylemat czy IS będzie lepszym wyjściem czy jednak 2.5 które bardzo mnie kusi ale po co mi 2.5 skoro będzie jeździć jak 1.8. Będe wdzięczny za wszelkie opinie i podpowiedzi ponieważ jeżeli chodzi o te silniki wiem bardzo mało. korzuch - 2006-08-02, 21:03 yo! 2,5 po załozeniu zwykłego gazu bedzie jeździc jak 1,8 bez gazu a dobra sekwencje na silnik m50 załozysz juz za 3500 pln który sie odwdzięczy wysoka kultura pracy i niezawodnością jezeli instalka bedzie załozona dobrze 
pozdro ChriS - 2006-08-02, 21:22 Jak już musisz z gazem,to chyba najlepsze wyjście 325 za 12tyś. + instalacja za 3,5tyś.=15,5tyś. zł i jeździsz sobie bezstresowo. kiloff - 2006-08-02, 22:35 albo wez IS-a, coprawda to dalej 2/3 BMW, ale zawsze sekwencje zalozysz dosc sporo taniej niz do 325i, bo do 325i jakby na to nie patrzec to na sekwencje trzeba wydac prawie 4000 .. zwyklej instalki nie pakuj za zadne skarby 
Melis - 2006-08-02, 22:57 Spytaj siÄ™ Puz-a o gaz w b25 
korzuch ma dużo racji, ale za m50 trzeba dać wiecej... o is-e i gazie słyszałem dużo pozytywnych rzeczy jednak musi być naprawde dobry silniczek i to nie bedzie te 6 garków
--==maly==-- - 2006-08-02, 23:23 Za is-em przemawia również spalanie które jest nie wiele większe niż w przypadku mojego 1.6. Pomyślałem również,że is-em może bym się wyrobił jeźdząc na benzynie co w przypadku 2.5 jest całkowicie nie możliwe jednak to już 6 garów ale czy za wszelką cenę starać się o 6 garów? Zwłaszcza,że w is-ach mam wybór moge kupić serwisowanego z książką a 2.5 jest raptem kilka sztuk w dobrym stanie kupić to już całkiem fart jak wygrana w totka. Menel - 2006-08-02, 23:28 E36 318 IS w coupecie + nowy gaz z duzym parownikiem + BLOS + jakis dedykowany kompletny uklad wydechowy z baranami i po klopocie. najtansze rozwiazanie, najmniejsze spalanie 8) --==maly==-- - 2006-08-02, 23:30 Manel is ma seryjnie barany plus jakieś kute części silnika ale nie pamiętam które. korzuch - 2006-08-02, 23:47 yo! Mały i IS i 2,5 ciężko w dobrym stanie znaleźć wiec szerokości i długości
pozdro Melis - 2006-08-03, 01:06
Przesadzasz... przecież co druga w Polsce Beemka na sprzedaż jest nie bita, w stanie igła, a co czwarta miała właścicieli po niżej 35-ego rocznika lub jezdziła nią w niemczech jakas starsza ciocia wiec o sso chozi? 
Menel - 2006-08-03, 01:19 ale ja pisalem o takiej z niemiec.. trzeba tylko zabrac ze soba ziomka lakiernika i sprawdzic ktore czesci byly malowane bo mechanike samemu sprawdze..przewaznie to tylko blotnik i przedni zderzak. uwazac aby nie naciac sie na podluznice.. ja tak mam w planach, kupic na niemieckich taflach 318 IS za 8-9 tys i wista wio.. oczywiscie nie sam bede ogladac.. + gaz +blos rejestracja + ubezp i sadze ze w 12 tys sie zamkne. |
