BEEMKA - KLUB BEEMKA KLUB TECHNICZNE - planowanie głowicy adik181 - 2006-09-06, 11:24 Temat postu: planowanie głowicy siemka mam zamiar splanowac głowice w mojej e30 318i m10 tylko niewiem ile moge zeszlifowac ja tak aby podniec sprerzanie w cilindrach ale zeby mi głowica nie pekła. i jeszcze jedno pytanie niema ktos do sprzedania do mojego modelu szybkiego wałka (sportowego). a moze ktos juz prubował tego i jakie efekty przniosło planowanie głowicy i polerowanie wszystkiego(kanałów itd..) jesli tak to dajcie znac.poz duchPW - 2006-09-06, 11:27 sam chcesz planować? adik181 - 2006-09-06, 11:31 toznaczy mam kolegi mechanika ktĂłry ma frezarke i splanował bymi on ale polerke i wałek to to sam by chciałem zrobic Łukasz - 2006-09-06, 11:48 Temat postu: Re: planowanie głowicy adik181 napisał/a: siemka mam zamiar splanowac głowice w mojej e30 318i m10 tylko niewiem ile moge zeszlifowac ja tak aby podniec sprerzanie w cilindrach ale zeby mi głowica nie pekła. i jeszcze jedno pytanie niema ktos do sprzedania do mojego modelu szybkiego wałka (sportowego). a moze ktos juz prubował tego i jakie efekty przniosło planowanie głowicy i polerowanie wszystkiego(kanałów itd..) jesli tak to dajcie znac.poz moĹźesz, ale IMHO to strata kasy przy tym silniku, kupujesz(bo chyba nie uĹźywkę )nowy wałek - wiesz ile to kosztuje? Wstaw sobie jakis normalny silnik tam po prostu - taniej będzie i znaaacznie szybciej. adrian e30 - 2006-09-06, 12:08 nie kombinuj bo z tego silnika to jdynie flaki wyprujesz!!!! wsadz ta sobie m50 i nie kombinuj z walkami bo to gra nie warta swieczki!!! SmasherE30 - 2006-09-06, 14:12 jak wyĹźej rzetelna porada zmień silnik im szybciej to zrobisz tym mniej kasy stracisz tankujÄ c to padło pozdro yoshi - 2006-09-06, 14:59 nie macie wiary w M10 to sa super trwale silnik i naprawde mozna z nich robic fajne rzeczy ale kasa... adik181 - 2006-09-06, 15:30 na forum streetracing gostek ma takÄ samÄ jak ja i wyciÄ gnÄ z niej 180PS jest wykres z chamowni. pisałem z nim powiedział ze wyszło go to ok 5000zł tylko ze wymienił w nim -wałek -kute tłoki -wszystkie wtryski - a głowice zebrał 3milimetry i najwieksze sprerzanie w cylindrze to ma 17bar a najmniejsze 16,8bar no i oczywiscie uszczelke pod głowicÄ wymienił na stalowÄ bo tamta przy pierwszej przejaszce wyleciała.(tak bynajmniej pisze i twierdzi ze m10 to najtrwalsze silniki 4-cyl w bmw( milimetry to mi sie wydaje zbyt duĹźo i mam troche pietra zeby mi głowica nie szczeliła) Dominik - 2006-09-06, 16:25 Za 5000 zł kupisz bardzo zacny silnik... Łukasz - 2006-09-06, 16:32 adik181 napisał/a: na forum streetracing gostek ma takÄ samÄ jak ja i wyciÄ gnÄ z niej 180PS jest wykres z chamowni. pisałem z nim powiedział ze wyszło go to ok 5000zł tylko ze wymienił w nim -wałek -kute tłoki -wszystkie wtryski - a głowice zebrał 3milimetry i najwieksze sprerzanie w cylindrze to ma 17bar a najmniejsze 16,8bar no i oczywiscie uszczelke pod głowicÄ wymienił na stalowÄ bo tamta przy pierwszej przejaszce wyleciała.(tak bynajmniej pisze i twierdzi ze m10 to najtrwalsze silniki 4-cyl w bmw( milimetry to mi sie wydaje zbyt duĹźo i mam troche pietra zeby mi głowica nie szczeliła) młody jesteś i głupi bez urazy yoshi - 2006-09-06, 16:41 M10 to pancerne silnik 5km jazdy bez plynu w ukladzie na cieplym silniku przetestowalem M10 to silnik nie do zajeb... Łukasz - 2006-09-06, 16:49 yoshi napisał/a: M10 to pancerne silnik 5km jazdy bez plynu w ukladzie na cieplym silniku przetestowalem M10 to silnik nie do zajeb... i co z tego jak w serii nie jedzie, a Ĺźeby go zrobić to trzeba budĹźetu BMW Sauber ADC - 2006-09-06, 17:18 Dominik napisał/a: Za 5000 zł kupisz bardzo zacny silnik... Dokladnie bym tym tropem radzil isc. Mauser - 2006-09-06, 18:40 Po tych zacnych odpowiedziach powrĂłcmy do tematu Tylko chodzi o M20. Kto czyta tematy w tym dziale, ten wie co mi się stało z motorkiem, więc co z tym planowaniem, szlifami, polerkami kanałów itp... wałki u mnie nie wchodza w grę... Ile moĹźna splanować "bezpiecznie", co i w jakim stopniu polerować itp itd... podstawowe i szczegółowe informacje mile widziane, na własnych przykładach w szczegĂłlności SmasherE30 - 2006-09-06, 22:00 pewnie chodzi o Szabę ... spoko ... ale koleś tym na codzień nie jeĹşdzi. Poza tym on dobrze wie o zaleznociach czasĂłw otwarcia zaworĂłw ze zjawiskami falowymi i wszystko co robił to policzył ... a Ty jak to sobie wyobrazasz? zeby podrasowac m10 na takim poziomie jak on Ĺźeby się nie rozpadł to trzeba mie wiedze czas i pieniÄ dze ... tylko po co wydawa tyle hajsu na coś co będzie jechac tylko z gazem w połoĹźeniu PODŁOGA... powaznie ... dołóż trochę i wsadĹş sobie M52b25 albo b28 Pozdro adik181 - 2006-09-06, 23:48 koledzy chodzi oto aby startowac w klasie 1,8 l a nie 2,5 czy2,8 to moze miec kazdy ale wyobraz sobie takÄ sytuacje ja mam m10 318i i startuje z gostkiem co ma 325i i i on dostaje w dupe.a pozatym to udał mi sie dodzwonic do tego gostka i powiedział ze zmiĹ‚Ä checiÄ udzieli mi pomocy przy przerĂłbce mojego m10. urbi - 2006-09-07, 00:01 krzyz na droge ale jak sie uparles to zycze powodzenia kiedys na forum byul ladny projekt pokazany a mianowicie m10 turbo ale znalezc to teraz to jest raczej nie realne SmasherE30 - 2006-09-07, 05:14 To bardziej konkretne informacje podawaj! Gdzie chcesz tym startowac itd... to bardzo istotne. Większoś z nas jest przewraĹźliwiona na punkcie ludzi chcÄ cych topic szmal na rzeĹşbieniu w g****e. Litujemy się nad nimi i im to uświadamiamy ratujÄ c ich nerwy itd... To jak ma by klasa do 1,8 (nie wiem gdzie sÄ takie klasy ...) to chociarz wrzuc sobie m42b18 czyli popularnie mĂłwiÄ c ISa teĹź 1,8 ale wtrysk i 16to zaworowa czapka ... jest pole do popisu a i tak seryjnie ma dobre parametry i duĹźo potrafi znieśc. kamil.k - 2006-09-07, 07:27 SmasherE30 napisał/a: to chociarz wrzuc sobie m40b18 czyli popularnie mĂłwiÄ c ISa teĹź 1,8 ale wtrysk i 16to zaworowa czapka iS to m42b18 tak ? a co do szaby to niech najpierw da ci sie przejechac swoim i opowie co sie stalo z poprzednim silnikiem ile zrobil na nim kilometrow i ile mu palil SmasherE30 - 2006-09-07, 12:00 oj przepraszam, późno było Lord Lukasz - 2006-09-07, 14:16 MĂłj pierwszy m10 1.6 gaĹşnik przejechał 50km z temp. na czerwonym (dopiero kupilem auto i myślałem Ĺźe zegary zepsute,leszcz jeszcze byłem w kwesti silniki i bmw) no i po wspomnianych 50km szczelił wÄ Ĺź od chłodnicy,rozwaliło chłodnice, przedemnÄ było jeszcze 350km, zacholowałem auto do pierwszego mechaniora po drodze i ten mĂłwi wywaliło uszczelke pod głowicÄ i ciśnienie ładuje w układ chłodzenia, przytaszczyłem auto do domu i przez tydzień woziłem sie jeszcze dolewajÄ c wode z kranu i jak juĹź holowałem auto na zmiane silnika to nie chciał zapalić ale pod samym garaĹźem udało sie jeszcze go odpalić i o własnych siłach wjechał do garaĹźu. Drugi m10 jaki włoĹźyłem katowałem przez rok i nigdy nie było z nim problemĂłw tak więc m10 najsłabsze ale pancerne silniki, trĂłdniej je zabić niĹź m20, Łukasz - 2006-09-07, 16:39 Lord Lukasz napisał/a: MĂłj pierwszy m10 1.6 gaĹşnik przejechał 50km z temp. na czerwonym (dopiero kupilem auto i myślałem Ĺźe zegary zepsute,leszcz jeszcze byłem w kwesti silniki i bmw) no i po wspomnianych 50km szczelił wÄ Ĺź od chłodnicy,rozwaliło chłodnice, przedemnÄ było jeszcze 350km, zacholowałem auto do pierwszego mechaniora po drodze i ten mĂłwi wywaliło uszczelke pod głowicÄ i ciśnienie ładuje w układ chłodzenia, przytaszczyłem auto do domu i przez tydzień woziłem sie jeszcze dolewajÄ c wode z kranu i jak juĹź holowałem auto na zmiane silnika to nie chciał zapalić ale pod samym garaĹźem udało sie jeszcze go odpalić i o własnych siłach wjechał do garaĹźu. Drugi m10 jaki włoĹźyłem katowałem przez rok i nigdy nie było z nim problemĂłw tak więc m10 najsłabsze ale pancerne silniki, trĂłdniej je zabić niĹź m20, tu masz rację bez dwĂłch zdań, w końcu po cos ta Formuła 1 z m10 korzystała....1400KM jaras87 - 2006-09-08, 01:15 odnosnie planowania... przerabiany temat przeze mnie co prawda w 126p ale zasada ta sama ... planujac glowice podnosisz stopien sprezania tym samym zwiekszasz temp itd juz chyba wiesz co dalej... w kazdym razie silnik tego nie lubi szczgolnie glowcie w m20 tak wrazliwe na temp ... jezeli ktos na street racing dobil m10 na sprezanie 17/1 to tylko pogratulowac.. spytaj go na czym jezdzi ... moze na ropie ? nornalna beznzyna w tym kraju nie daje rady przy 15/1 maluchy w rally crossie gdzie glowica planowana jest o 7mm i weicej a gniazda zaworowe przewiercane sa w glab glowicy... sa dobite na 17/1 taki silnik nie moze miec uszczelki pod glowica ! bo idzie ona w piz.du przy pierwszym odpaleniu ... osobne cylindry sa zgrywane z glowica by wyeliminowac uszczelke...nie wspomne juz o zywotnosci okolo 100km po drugie to jezdza na mieszankach paliwowych ... na zwyklym masz jeden wielki stuk ... planowanie glowicy ma sens w malo wysilonych silnikach o niskim stopniu sprezania ktore moga poruszac sie na wiekszych oktanach ... takze podaruj sobie albo planuj ze 3 moze 4 dziesiatki ... ale z gory mowie ze da to nic albo nie wiele... bo stopien sprezania i tak jest juz duzy ... jak dojdziesz do stukowego to 2 razy wypad na miasto ze 3 paciorki przy odpalonym silniku i zoabczysz ze cos niemilego zzaczyna dziac sie z silnikiem ... jak jzu to laduj dobry walek i skombinuj sobie konkretne gazniki dolot wydech i odczujesz co nieco wiecej ... a najszybciej bedzie jak pchniesz auto i kupisz 325i lub 318is .. z takiej operacji bedziesz najbardziej zadowolony... najtaniej wyjdzie i efekt bedzie najlepszy ... bo auto bedzie lepiej przyspieszalo, hamowalo i w ogole bedzie cacy w maluchu planuje sie glowcie bez problemu o 2.5mm tylko drastycznie zmniejsza to zywotnosc silnika ... po 10000 widac konkretne zuzycie... tylko co z tego jak glowica kosztuje 100 zl a jej planowanie 25.. ? m10 jzu takie tanie nie jest .. a odnosnie pancernosci silnika m10 ... oczywiscie jest pancerny ale kiedy jezdzi jako seria... a seria robiona w niewlasciwy sposob zachowa sie jak kazdy inny silnik ... bedzie warczalo troche lepiej niz oryginal przez chwile a potem powie pier....le nie robie... ps.oczywiscie moge sie mylic jezeli ktos ma inne zdanie zapraszam do dalszej dyskusji Adamus - 2009-02-19, 13:42 adik181 napisał/a: koledzy chodzi oto aby startowac w klasie 1,8 l a nie 2,5 czy2,8 to moze miec kazdy ale wyobraz sobie takÄ sytuacje ja mam m10 318i i startuje z gostkiem co ma 325i i i on dostaje w dupe.a pozatym to udał mi sie dodzwonic do tego gostka i powiedział ze zmiĹ‚Ä checiÄ udzieli mi pomocy przy przerĂłbce mojego m10. Dobrze ze zaznaczyłeś "ON"

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group