Lord Lukasz - 2006-11-10, 11:06 Temat postu: BMW umarło, ciśnienia brak... + Kontrolka oleju E30 320i ... Jak w temacie  jade sobie do mechanika bo mial mi uszczelniacze wymieniać, po drodze na wolnych migać zaczyna kontrolka od ciśnienia oleju, dojeźdzam do niego, mierzy ciśnienia oleju i na wolnych 0.3 bara i mówi silnik umrze całkiem na dniach
Dlaczego tak sie mogło stać ? ps. kupie silnik m20b25 
tomcat944 - 2006-11-10, 11:13 hej, moze pompa oleju.... albo nie daj Bog cos gorszego.... P.S. kup m50b25.... Lord Lukasz - 2006-11-10, 11:30 m50b25 palnowalem kupić ale nie teraz jeszcze. Dziecko mi sie urodziło, niedługo ślub mam, potem drugi dzieciak ma operacje i ogólnie jestem bez kasy a auto musze mieć więc kupie jakis m20 żeby jeździć a na lato jak wyjde na prosta będe kombinowal z m50,
kamil.k - 2006-11-10, 15:44 ehh czyli to stukanie pod obciazeniem to jednak slabe smarowanie 
pewnie panewka/panewki sie wytarly wtedy jak rozwaliles miske i bez oleju jechales trzeba zajrzec do srodka i zobaczyc co jest nie tak.zrobic szlif walu,zalozyc nowe panewki i smigac
stukalo cos jak sie kontrolka swiecila 
slubem to bym sie nie przejmowal bo teraz to jest super interes braciak sie zenil w wakacje to zebral 27 tys.zl + prezenty.siorka robila w wakacje tylko przyjecie weselne w domu na 50 osob i zebrala 19 tys.zl + prezenty
tak sobie mysle ze glupi jestem ze sie nie zenie 
duchX - 2006-11-10, 17:22 na cieplym silniku w B25 cicnienie miesci sie w normie do 0,2 bara przy 90 stopniach oleju wiec jesli masz o,3 jest ok sprawdz czujnik jesli natomiast slyszysz ze panewki stukaja to ...... wszystko jasne Lord Lukasz - 2006-11-10, 20:53 A więc tak, kasa że ślubu to raczej na chatke będzie przeznaczona. NA zimnym silniku ciśnienie jest okolo 0.3 bara potem jak widomo jak troche sie silnik zagrzeje to sie podnosi do okolo 1 - 1.3 bara (prawidłowo jest jak ma 2 - 3 a nie 0.3) Przy okazji sprawdziłem ciśnienie w cylindrach i sprawa wygląda tak: 1 - 12,5 
2 - 11 
3 - 9
4 - 9,5
5 - 11
6 - 11,5
Ciśnienie mierzone na zimnym silniku Kamilu remont odpada bo szkoda inwestować, trzeba by było generalny remont silnika a koszty wiesz jakie są, lepiej kupić m20b25 i tak zrobie Teraz nic mi nie pozostaje tylko wlać 2 butelki motodoktora i dobić silnik do końca 
Bruner - 2006-11-10, 21:04
Cisnienie sprezania miezy sie na goracym silniku, na zimnym wynik bedzie zanizony z powodu luzow miedzy tlokiem a cylindrem. Prawidlowo pomiar powinien wygladac tak: -rozgrzac silnik do normalnej temperatury pracy -wykrecic wszystkie swiece -podlaczyc miernik -otworzyc maksymalnie przepustnice -krecic silnikiem tak dlugo az wskazania miernika przestana rosnac -odczytac wynik, wyzerowac miernik i od poczatku to samo dla kolejnych cylindrow. Postaraj sie zrobic to sprawnie dla wszystkich cylindrow zeby nie bylo duzej roznicy temperatury miedzy pomiarem pierwszego i szostego cylindra jak bedziesz sie grzebal. Przed pomiarem powinno sie ustawic zawory, poniewaz ich zle ustawienie moze wplywac na wynik. Pamietaj ze M20 jest bardzo wrazliwe na dokladne ustawienie zaworow i trzeba to robic na naprawde zimnym silniku, a nie tylko wystudzonym przez pare godzin. Tylko skoro te 11 - 12,5 to jest zanizone cisnienie to az strach pomyslec co bedzie na goracym  Napewno masz sprawny miernik?
Lord Lukasz - 2006-11-10, 21:17 Miernik na 100% jest sprawny, robilem to u kolesia który na codzień składa głowice i tylko tym sie zajmuje, auto stało cały dzień na dworze i w sumie już mróz był jak sprawdzalśmy, więc był maksymalnie zimny, sprawdze na cieplym ale co by nie było powiedzcie mi jak ma być z tym ciśnieniem oleju. MOże mi ktoś przeliczyć MPa na bary bo z fizyki odbry nie byłem a książka pisze że na wolnych ciśnienie ma być od 0.05 do 0.2 Mpa a na wyzszych obrotach 5000-6000 tyś od 0.4 do 0.6 Mpa. U mnie na cieplym na wolnych bylo oko 0.3 bara a na wyzszych skakalo okolo 1 bar. Help bo juz nie wiem nic teraz kamil.k - 2006-11-11, 07:24
1kPa=1 bar czyli 0,05MPa =0,5bar 0,2MPa=2 bar 0.4MPa=4 bar 0,6MPa=6 bar wiec na wysokich masz za male cisnienie duchX - 2006-11-11, 10:14 no to jesli masz 1 bar na wysokich obrotach to jest to zdecydowanie za malo proponuje zabrac sie najpierw za pompe oleju i przy okazaji ogladnac panewki po tym juz bedzie wszystko jasne sarna1 - 2006-11-11, 22:26 tez bym tak zrobil, a to brakujace cisnienie na 3 i 4 garze moga powodowac zurzyte pierscienie kompresyjne lub gumki na zaworach - obadaj sprawe. Lord Lukasz - 2006-11-12, 09:45 OK wlasnie jutro zabieram sie za pompe bo doczytałem że jest ona rozbieralna i czyści sie sitko i wogule jak sie rozkręci widać czy jest zużyta czy nie, JAk ściągne miske jak mam obadać panewki, szczerze jeszcze sie nie bawilem z panewkami wiec nie wiem, Pozatym jeśli na wolnych jest dobre ciśnienie dlaczego miga kontrolka ?? Dodam że czasami miga czasami nie, jak jade bardzo delikatnie to żadko sie zaświeca ale jak np. pokręce go do końca to wtedy na wolnych miga
kamil.k - 2006-11-12, 09:53 sarna1 jestes pewien ze uszczelniacze zaworów maja wplyw na cisnienie sprezania
bo mi sie wydaje że nie.one sa tylko po to zeby olej nie splywal po zaworach do kanalow Łukasz kup nowy czujnik i dobrze go podłącz.kabla sa stare i moga nie łączyc tak jak powinny i stad mruganie panewki.nie powinno byc rys na nich i na wale tez.przewaznie widac czy sa wytarte czy nie.najlepiej zmierzyc suwiarka srednice duchX - 2006-11-12, 11:16 Sprawdz czy panewki sa jednolitego koloru srebrne nie moze byc widac przetarc do koloru zoltego jesli sa srebrne to czy nie ma na nich rys i pamietaj jak sciagles i zeby tak samo zalozyc czyli zamek do zamka nie pomyl stopek jak odkrecisz kilka i dociag odpowiednim momentem. Jesli panewki sa zniszczone sprawdz czy wal jest jednolity czy nie ma rys na wale i czy nie widac lekkich przebarwien na wale filipfil - 2006-11-12, 22:57 Jakbyś szukał nowego silniczka i to tanio to martinez miał coś ciekawego do sprzedania, uderzaj do niego. adrian e30 - 2006-11-13, 07:53 sprawdz jeszcze czy mozekabelod czujnikia nie jest gdzies przetarty, jak bedzie stykal do masy tobedzie sie kontrolka zapalala. Lord Lukasz - 2006-11-13, 09:08 Kabel i czujnik raczej odpadają bo kontrolka miga i jak lekko dotkne gazu tak że obroty wzrosną o 100-200 to kontrolka odrazu gaśnie, dzisiaj pozaglądam od spodu, popatrze na panewki i porozkręcam pompe, czujnik sie włącza poniżej 0.35 bara. kontrolka sie nie świeci mocno tylko tak miga czyli wychodzi na to że spadek ciśnienia jest ale niewiele poniżej 0.35, jak uda mi sie skolowac przyżąd to sprawdze dokładnie co sie dzieje na wysokich obrotach. BARABUS - 2007-02-11, 18:23 Temat postu: Kontrolka oleju E30 320i ... czasem mignie ? Witam. Pytanko odnośnie kontrolki oleju . Jest tak. Odpaliłem maszyne przejechałem jakieś 10 km i wszystko ok, stan oleju i inne OK.... postawiłem auto na chwile... ale cały czas chodził... otworzyłem garaż, wsiadam i mruga lampka oleju. Nie świeci tylko miga nieregularnie... Chwile się pali potem spoko. Co to może być, jeżeli pompa to chyba od początku byłoby coś nie tak no nie ? Pawel-e30 - 2007-02-11, 18:30 na początek zmienił bym czujnik jeśli to nie pomoże to ciśnienie słabe 
LUKAS - 2007-02-11, 18:30 Niekoniecznie, moze byc tak ze tylko na jałowym Ci mruga bo wtedy nie daje odpowiedniego ciśnienia. Bruner - 2007-02-11, 18:48 A moze pora na wymiane oleju? Ja tak mialem w pierwszej beemce, nie wymienilem od razu po kupnie oleju i dosc szybko po rozgrzaniu na wolnych zaczela sie zapalac kontrolka cisnienia. Zmienilem olej i problem zniknal, nie wiem ile km bylo przejechanych na tym oleju ale jak zobaczylem to co sie wylalo to sie za glowe zlapalem - byl rzadki jak woda i czarny jak smola. A juz zaczynalem z przerazeniem myslec o remoncie
jaqub - 2007-02-11, 23:55
siakos dziwnie... jak olej jest zuzyty to raczej jest nie tylko czarny jak smola ale i gesty jak smola... jak jest nowka jest rzadziutki (zwlaszcza cieply) i wtedy tez moze byc wieksze cisnienie bo latwo daje sie pompowac i plynie wszedzie tam gdzie trzeba... SmasherE30 - 2007-02-12, 00:10 Jaqub, ciśnienie slabnie własnie gdy olej jest żadki, jeśli jest gęsty to jedynym powodem braku ciśnienia gdzieniegdzie mogą być zatory, ale jeśli blokujesz przepływ a coś nadal płyn tłoczy to ciśnienie wzrasta nie? własnie dlatego gdy przepływ jest zbyt łatwy (w związku z rzadkim olejem) zapala się lampka ciśnienia. P.S. Menel. Nasladowanie Korzucha Ci nie wychodzi... wcale Pozdro
jaqub - 2007-02-12, 00:13
to why pelne syntetyki sa bardziej zadkie niz pol syntetyki nie mowiac juz o mineralach.... ja zauwazylem ze zlewany olej jest zawsze bardziej gesty niz zalewany nowy... SmasherE30 - 2007-02-12, 00:28 olej który zlewasz z silnika z reguły jest gęstszy niż zalewany ponieważ jest przypalony, zawiera brud i opiłki i cały syf który się zbiera w układzie smarowania. czasem zdarza się że silnik ciężko odpala, jeździ na bogatej mieszance itd. i wtedy jest duże prawdopodobieństwo, że do oleju przedostanie się na tyle dużo paliwa aby momentalnie zżedł i nie trzymał ciśnienia... Lord Lukasz - 2007-02-12, 08:55 Miałem identyczny objaw około 2 miesiące temu, był nawet moj temat na forum. Czujnik mialem sprawy bo sprawdzeniu ciśnienia okazało sie że jest ono na wolnych obrotach bardzo słabe, na wyższych wzrasta ale dalej lipa więc pierwsze podejżenia to panewki Auto na kanał , spuszczam olej i tutaj moje pierwsze zdziwienie, z silnika zamiast oleju wylewa sie czarna jak smoła prawie woda Dodam że olej miał przejechane 7000 km (w tym 3 razy dolewałem 1 litr). Ogólnie mówiąc odradzam produkty Valvoline, olej poprostu sie usmażył
Drugie moje zdziwienie jaak koles pokazał mi stare panewki, były bardziej żółte nie srebrne i jeszcze chwile jazdy i dół silnik byłby do remontu.
Reasumując panewki były troche wytarte i marnej jakości olej je dobił . Po wymianie panewek ciśnienie fabryka nawet jak celowo zmule auto to ciśnienie zaświeci sie dopiero jak silnik zgaśnie
[ Dodano: 2007-02-12, 09:01 ] Odkopałem mój temat, poczytaj http://forum.beemka-klub....light=kontrolka Nie wiem co za ....  ukroił mój temat i nie ma dalszych postów, władza o co chodzi ?
jaqub - 2007-02-12, 14:44
wlasnie o to mi chodzilo... ja jeszcze nie spotkalem sie z rozzedzeniem oleju zuzytego... nawet w kosiarce w ktorej zmieniam olej jak sobie przypomne 
Bruner - 2007-02-12, 14:49 No to juz masz 2 przyklady - Lorda Lukasza i moj A tak powaznie to nie wiem jaka byla tego przyczyna ale moze byc tak jak pisal Smasher, ze do oleju dostala sie benzyna i rozcienczyla go.
kamil.k - 2007-02-12, 15:42
mi sie wydaje ze jest na odwrót i ze przepracowany olej jest rzadszy niz taki nie uzywany brud,opiłki i cały syf to jest w filtrze
Lord Lukasz - 2007-02-12, 16:13 Pewnie że żadszy olej sie wylewa, pod wpływem temperatury traci swoje właściwości lepiące i jest zadki, przecież jak sie wlewa przykładowo mineralny to jest mega gęsty że ledwo wylatuje przez duży otwór w butelce a jak sie spuszcza to płynie żadkie gówno, tymbardziej jak olej jest jakiś lipowaty to zmaży sie na panewkach (ktos w moim temacie pisał coś na ten temat)
[ Dodano: 2007-02-13, 07:22 ] Znalazlem foto panewek
BARABUS - 2007-02-13, 12:24 Dzięki za info To teraz jeszcze pytanie czym zalać to maleństo ? Najgorsze że nie wiem na czym jeżdził do tej pory Mineral czy polisyntetyk Bo full syntetyk odpada. Jakiej marki itd... dobry a tani 
casus maximus - 2007-02-13, 12:33 wg mnie mozesz smialo lać półsyntetyk. jak tak wlalem i fura lata. a wlalem shell helix. ( niektorzy to mi proponowali wlac nawet syntetyk ale rozne sa opinie na ten temat ) BARABUS - 2007-02-13, 18:18 Hm.... myślałem właśnie o Valvoline, .... mam w ISie i jest OK... HeMP - 2007-02-15, 01:39
pomysl mad zmiana koloru rs-ow
Pawel-e30 - 2007-02-15, 02:09 lej texaco 10w40
A jak ma spory przebieg to 15w40 Albo zmień silnik jak będzie ciśnienie słabe mam m20b20 do sprzedania za grosze
HeMP - 2007-02-15, 02:16 ja leje elf-a ... kiedys mobila .. ale ....silnik wsk 125 do karta a dokladnie skrzynia na mobilu okolo 15 godz. pracy na elfie ok 25-28 godz .pr. a te silniki sie kreca wysoko oj wysoko i jakos tak nabralem przekonania do elfa
puz - 2007-02-16, 08:06 temat scalony, upodządkowany narazie bez ostrzeżeń kolejne posty nie na temat będą nagradzane meles - 2007-02-16, 08:55 Ja się tylko przyczepię do tego, że to nie gęstość wpływa na prędkość przepływu przez dany rzekrój i ciśnienie cieczy przy danej prędkości. Jest to LEPKOŚĆ. Sorry, ale nie mogłem się powstrzymać.
Lord Lukasz, te panewki wyglądają okropnie. Widziałem panewki, które były DELIKATNIE przebarwione i zarysowane (tak, że pod lupą trzeba było je oglądać) takie kwalifikowały się do wymiany. Jaki jest koszt wymiany panewek w M20? |
