BEEMKA - KLUB BEEMKA KLUB OFFTOPIC MOTORYZACYJNY - BMW Hydrogen 7 Yakuzatti - 2006-11-21, 16:13 Temat postu: BMW Hydrogen 7 BMW pracuje nad napędem wodorowym, takim, w ktĂłrym wodĂłr uĹźywany jest jako paliwo do silnika spalinowego, juĹź od lat osiemdziesiÄ tych. BMW Hydrogen 7 to nadajÄ cy się do codziennego uĹźytkowania seryjny samochĂłd z podwĂłjnym napędem, benzynowo-wodorowym, ktĂłry w przyszłym roku powstanie w stu egzemplarzach. Nie będÄ one sprzedawane, a tylko wypoĹźyczane (z 24-godzinnÄ obsługÄ i bezpłatnym dostępem do ĹşrĂłdła wodoru) wpływowym i znanym osobom w USA, Europie i Azji. BMW wierzy, Ĺźe jest to pierwszy krok do upowszechnienia napędu wodorowego i przewiduje komercjalizację samochodĂłw z takim napędem, ale jednopaliwowych (niekoniecznie z gĂłrnego zakresu klasy luksusowej, mĂłwi się o silnikach 4-cylindrowych) około roku 2020. Hydrogen 7, samochĂłd montowany na tej samej linii produkcyjnej, co wszystkie „siĂłdemki”, od aut z normalnymi silnikami róşni się większym wybrzuszeniem pokrywy silnika, odpowiednim oznakowaniem, dodatkowym wlewem paliwa, wydatnie zmniejszonÄ objętościÄ bagaĹźnika i pogorszonÄ widocznościÄ przez tylnÄ szybę. Wiele uwagi poświęcono kwestiom funkcjonalnego bezpieczeństwa. Na przykład wodĂłr, przechowywany w zbiorniku w tylnej części auta w postaci ciekłej, w temperaturze –253 stopni Celsjusza, w wyniku drobnych zmian temperatury w izolowanym próşniowo zbiorniku częściowo przechodzi w fazę gazowÄ . W takiej sytuacji niewielkie ilości wodoru sÄ upuszczane najpierw przez zawĂłr w dachu, a potem przez zawĂłr pod podłogÄ . To mało prawdopodobne, ale w razie przeniknięcia ulatniajÄ cego się wodoru (bezbarwnego przecieĹź i bezwonnego) do kabiny, specjalne czujniki uruchamiajÄ ostrzegawcze lampki w wystajÄ cych bezpiecznikach drzwi i nieznacznie uchylajÄ okna. Cały układ zasilania wodorem został przetestowany aĹź do przesady, Ĺ‚Ä cznie z wkładaniem zbiornika w Ĺźywy ogień. Ale niestety, choć BMW jest pewne bezpieczeństwa eksploatacji nowego samochodu, nie istniejÄ specjalne przepisy międzynarodowe dotyczÄ ce wodoru i auto jest traktowane jak samochĂłd z zasilaniem LPG – w efekcie nie wolno parkować go na parkingach podziemnych i w garaĹźach. 12-cylindrowy silnik o pojemności 6 litrĂłw zasilany jest ciekłym wodorem, oznaczonym symbolem LH2 (w odróşnieniu od stosowanego przez innych producentĂłw sprężonego wodoru w fazie gazowej, CGH2) i przechowywanym w zbiorniku stworzonym wspĂłlnie z firmÄ Magna Steyr. Paliwo pochodzi w Niemczech z firmy Linde, dostarczajÄ cej wodĂłr na 6 stałych stacji paliwowych oraz posiadajÄ cej mobilne stacje tankowania. Silnik, ktĂłry w ciÄ gu kilku sekund moĹźna przeĹ‚Ä czyć z pracy na wodorze na pracę na benzynie 98-oktanowej, osiÄ ga moc maksymalnÄ 260 KM przy 5100 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 390 Nm przy 4300 obr./min. W przypadku wodoru, mieszanka paliwowo-powietrzna jest przygotowywana poza silnikiem, zaś w przypadku benzyny stosuje się bezpośredni wtrysk paliwa. Stosunkowo niewielka moc to wynik kompromisu – komputer tak steruje silnikiem, by kierowca przy zmianie paliwa nie musiał przyzwyczajać się do innej charakterystyki jednostki napędowej. SamochĂłd osiÄ ga setkę w 9,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna ograniczona jest do 230 km/h. Zbiornik wodoru mieści ok. 8 kilogramĂłw gazu w cenie po 8 euro za kilogram i wystarczy na przejechanie, w optymalnych warunkach, około 200 km. Zbiornik benzyny gwarantuje przejechanie dodatkowo nawet 500 km. Uruchamianie silnika następuje zawsze na wodorze i całkowicie automatycznie. Brzmienie motoru BMW na wodorze jest jakby nieco przytłumione, a po otwarciu pokrywy silnika słychać metaliczne brzęczenie dwunastu zaworĂłw wtryskowych wodoru, ale komfort akustyczny samochodu nie uległ pogorszeniu. Pod względem osiÄ gĂłw auto moĹźna porĂłwnać z modelem 730i, a dodatkowa masa z tyłu (zbiornik) nie robi wraĹźenia na zawieszeniu. DrobnÄ niedogodnościÄ jest niezbyt płynna reakcja na ruch pedału gazu przy delikatnym ruszaniu z miejsca przy zasilaniu wodorowym – bierze się to z granicznego obciÄ Ĺźenia komputera sterujÄ cego silnikiem, ktĂłry stale dokonuje obliczeń dla obydwu rodzajĂłw paliwa. Największe wraĹźenie na mnie zrobiła jednak sama świadomość jazdy samochodem o tak futurystycznym typie zasilania – niby spektakularnym, ale jednak, dzięki pracy inĹźynierĂłw BMW, rĂłwnie łatwym w uĹźytkowaniu jak kaĹźdy inny samochĂłd klasy luksusowej. Z rury wydechowej wydobywa się para wodna, a do zachowania samochodu na drodze nie trzeba się specjalnie przyzwyczajać – widać tu jego przewagę nad samochodem hybrydowym (korzystnym głównie w jeĹşdzie miejskiej) czy autem elektrycznym z ogniwem paliwowym (ktĂłre nie działa w temperaturze poniĹźej zera). Ciekawe, jak Hydrogen 7 sprawdzi się w codziennej eksploatacji u znanych osĂłb. Mam nadzieję, Ĺźe pomoĹźe upowszechnić wiedzę o paliwie wodorowym, ktĂłrego stosowanie prawdziwy sens mieć będzie tylko wtedy, gdy powstanie potężna sieć jego dystrybucji, a wodĂłr będzie pozyskiwany z wody przy uĹźyciu energii słonecznej, wodnej bÄ dĹş energii wiatru. ĹşrĂłdło: onet.pl Co o tym sadzicie, myślę Ĺźe nareszcie będzie moĹźna jeĹşdzić tanio i oszczędnie. Ale to dopiero za parę/parenaście lat. BADYL - 2006-11-21, 16:23 Seria limitowana 100 sztuk maja wyprodukowac. Yakuzatti - 2006-11-21, 16:32 Ale nie zakonczy sie chyba na 100...bo to dobra alternatywa. Moze wreszcie zacznie sie cos tworzyc. casus maximus - 2006-11-21, 16:33 hm...narazie tak tanio to nie jest...8 kg wodoru w cenie 8 euro za kg i to wystarcza na 200 km...no ale wszystko do tego zmierza ze w przyszlosci beda autka o napedzie wodorowym. to jest dobry kierunek lecz to narazie jeszcze odlegla przyszlosc. z biegiem czasu gdy to sie upowszechni ceny napewno drastycznie spadna i jazda na wodorze bedzie wychodzic bardzo tanio. BADYL - 2006-11-21, 16:40 Yakuzatti napisał/a: Ale nie zakonczy sie chyba na 100...bo to dobra alternatywa. Moze wreszcie zacznie sie cos tworzyc. Polecam najnowszy AUTO ŚWIAT - narazie produkcja to 100 sztuk. Cytat: Niemiecki koncern poinformował o rozpoczęciu limitowanej produkcji flagowej limuzyny z napędem hybrydowym Lord Lukasz - 2006-11-21, 16:48 Jak dla mnie lipa takie coś, nic nigdy nie będzie lepsze od Pb metaldaw - 2006-11-21, 17:09 Lord Lukasz napisał/a: Jak dla mnie lipa takie coś, nic nigdy nie będzie lepsze od Pb Dla E30 na pewno Tomek3er - 2006-11-22, 22:52 W Krakowie jeĹźdĹźÄ 4 autobusy marki solaris zasilane wodorem z tego co wiem to narazie tylko testy i inzynierowie z mpk prowadza badania jak to sie sprawuje... jaqub - 2006-11-23, 00:03 wedlug mnie z wodorem auta raczej nie wyjda... ja bym stawial na te z ogniwami paliwowymi zasilajacymi elektryczne auta ( CISZA!!!) i chyba w stosunku do wodoru beda tansze w eksploatacji... pawelk318 - 2006-11-24, 18:34 co do testow to niech wypozycza je naszym poslom kotey leca samolotem na spotkanie a ich iL'e jada 200km zeby pan posel mogl przejechac swoia limuzayna niecaly kilometr a co do tego paliwa odrazu przypomina mi sie film "czlowiek denolka" kiedy sylwek stlon wylatyje na ulice mustangiem w koncu to tylko mustang a nie pozadne BMW marekfl - 2006-11-25, 02:05 To wszystko co pisza to brzmi troche jak alternatywa dla LPG a nie dla Pb podstawowym paliwem nadal zostaje Pb. Eeee tam a mi sie wydaje ze zabardzo chca zrobić oszczedne auto z BMW. J uĹź probowali z fabrycznymi instalacjami LPG i siakoś nie wyszło. Pb rulez Yakuzatti - 2006-11-25, 09:50 marekfl napisał/a: JuĹź probowali z fabrycznymi instalacjami LPG i siakoś nie wyszło. W 100% popieram marka Uzytkownicy BMW to nie sa zwykli ludzie. Im nie wystarcza normalna jazda

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group