Cooba - 2006-12-01, 20:48 Temat postu: m20b20 a b25 Witam. Wiem ze temat byl juz walkowany, (w szukajce nie znalazlem) ale mam pytanie. Jak po wygladzie odroznic te dwa silniki?? Jak ktos zna linka do tematu to poprosze. Pozdrawiam. kamil.k - 2006-12-01, 21:04 b25 ma kolektor dolotowy taki półokragly b20 ma kolektor ktory w pewnej czesci jest prosty na uszczelce pod głowica( od strony chlodnicy) powinno byc napisane 2.5 LUKAS - 2006-12-01, 21:19
A dokłądniej to wybite. Dodatkowo B25 ma niebieskie wtryski a B20 białe. Cuba, niemasz nikogo kto ma B20, wystarczy porownac odrazu zobaczysz roznice 
Adi - 2006-12-01, 21:35 taki temat Ci znalzłem, sam ostatnio z niego korzystałem
http://forum.beemka-klub....kolektor+m20b25 Bruner - 2006-12-01, 22:09 Poza tym 2.5 i eta ma akumulator z tylu a 2.0 z przodu, przynajmniej teoretycznie - u mnie w ecie byl przeniesiony pod maske przez poprzedniego wlasciciela, ale wiazka w bagazniku nadal bnyla i moglem go tam przezucic spowrotem. Jesli nie ma abs-u to 2.0 ma z tylu bebny a 2.5 tarcze, jesli jest abs to tarcze byly montowane z tylu nawet w 1.6. W weskiej lampie byl jeszcze montowany M20B20 z mechanicznym aparatem zaplonowym w bloku silnika (po lewej stronie jesli dobrze kojarze), podczas gdy w 2.5 oraz w szerokiej byly tylko na motronicu, czyli z kopulka rozdzielacza z przodu silnika. SmasherE30 - 2006-12-01, 23:15 Bruno a wogóle były 2,5 z kopułką w bloku? raczej nie! Tylko 323 ... skończyłą sie era 323 i weszły 325 z silnikiem jak u Lukasa, który sondy i kata nima, ale jeździ na motroniku (ML3,3 c prawda, a kopułe ma na kole rozrządu) 
Podstawa to uszczelka głowicy, na fragmencie wystającym w przedniej częsci pod pierwszym kanałem kektora wydechowego. Dla 2,0l będzie tam wybite 2,0/2,3 ... dla 2,5l 2,5/2,7. Dalej komputery silnika. Jesli silniki sa na motroniku to 152 lub 172 jest od 2litrówek, natomiast 173 lub 380 to od 2,5 (lub superety). Aku i heble tak jak napisał Bruner
Mauser - 2006-12-01, 23:20
Ja miałem jedną co pisało 2,5 a jedną co pisało 2,5/2,7... No i datę na głowicy można sobie sprawdzić, jak kupujesz furę albo motor itp.. jest wybita ładnie - kółeczko i kropeczki SmasherE30 - 2006-12-01, 23:39 Oczywicie, zalezy od producenta uszczelki
Bruner - 2006-12-02, 06:24 Smash, przeciez dokladnie to napisalem, przeczytaj jeszcze raz:
Nie bylo 2.5 z aparatem w bloku, tylko stare 2.0 (z waskiej lampy) oraz 2.3 mialy cos takiego. kamil.k - 2006-12-02, 07:35
no własnie a Smash napisał chyba przez pomyłke ze Lukas ma własnie kopułke w bloku a jak jest z eta  stara ma chyba aparat w bloku
SmasherE30 - 2006-12-02, 14:43 sorki już się poprawiłęm ... 
MARAS - 2006-12-02, 17:45 zdejmij dekiel zaworowy 2.5 oraz super eta mają po dwie sprężyny na zaworowe a 2.0 i zwykła eta po jedej, bedziesz miał pewność. Lukas kolor wtrysków o niczym nie świadczy w 2.0 w 1.6 i w ISie mam niebieskie nawet rover ma niebieskie nawet calibra... KWKPiotr - 2006-12-02, 19:36 z tymi sprężynami to chyba nie tak jak napisałeś ...... w/g tego co widziałem tylko i wyłącznie eta i s-eta ma pojedyńcze sprężyny. a każde inne m20 ma podwójne, nawet stare 2l na gaźniku z rekina. /pozdrówka kamil.k - 2006-12-02, 20:42
mam m20b20 i m20b23. na pewno maja po dwie sprezyny na zawór eta ma jedna spreżyne bo do takich obrotów jakie osiaga seryjny silnik pojedyncze sprezyny wystarczaja SmasherE30 - 2006-12-03, 00:03 320 do pewnego rocznika miały pojedynczą sprężynę ... chyba dopiero na motroniku były 2 sprężyny ale nie jestem pewien, wnioskuje tak po czapce z 84 roku którą dał mi Dominik do obróbki... tam były grube pojedyncze sprężyny. Ja mam 2 oczywiście. Eta i supereta miały tylko jedną. A w ISie wtryskiwacze mają zwykle kolor żółty ... i numer zgodny z wtryskami z M30B35 i tam też są żółte (185cm3/min) kamil.k - 2006-12-03, 17:55 Smash 
320i 82' 
yaster - 2006-12-03, 19:01 ja mam w swoim M20B25 głowice 1264200, z '82 roku i mam pojedyncze sprężyny kamil.k - 2006-12-03, 20:19 troche nie logicze jest ze stare b20 miały by pojedyncze sprezyny.dwie sa po to zeby zawor nie wpadał w rezonans.jedna sprezyna podobno nie radzi sobie przy tak szerokim zakresie obrotow jakie osiaga b20(0-6000obr/min) nawet chyba maluchy w tych latach miały juz dwie
zajrzałem znowu w realoem.com i fotka jest taka sama i niby eta ma dwie sprezyny 
Artur C. - 2006-12-03, 20:30 ETK pod względem rysónków można sobie w....- M20 B20 w 85 roku -a takowe mam -miało pojedyncze sprężyny wystarczy kliknąć na wewnętrzną sprężynę i okazuje się ż e w tym roczniku nie występuje. Bruner - 2006-12-03, 20:31
Nie sugerujcie sie rysunkami z Realoem, to sa tylko rysunki pogladowe, czasami bardzo uproszczone. Maja tylko pokazac gdzie dana czesc sie znajduje i jak mniejwiecej wyglada, to nie jest jej dokladne odwzorowanie, np w realoem piasty do M3 maja 4 otwory na sruby, a w rzeczywistosci sa na 5 srub.
Jak mozesz miec 2.5 z 82 roku, skoro M20B25 pojawilo sie dopiero w 85? Chyba cos nie tak z tym nr glowicy, realoem nie znajduje czesci o takim numerze. Cooba - 2006-12-03, 23:47 Dzieki wszystkim za wypowiedzi. Chodzilo mi konkretnie o autko kumpla (320 touring 88'). Podejrzewalismy ze moze jest tam m20b25, ale po zapoznaniu sie z waszymi wypowiedziami, stwierdzilismy ze jest to ewidentnie b20. A watpliwosci nasze wynikaly z ponadprzecietnych osiagów auta i zwiekszonym apetycie na PB. Gdzie szukac bledu, lub ewentualnej ingerencji poprzedniego wlasciciela?? Kontakt nie wchodzi w gre (autko z niemcowni). Z gory dzieki. Pozdro. yaster - 2006-12-04, 17:22
Głowica jest nieoryginalna, od jakiejś dwulitrówki wnioskując z numeru wybitego z boku Bruner - 2006-12-04, 20:52 Glowicy od 2.0 na pewno nie zalozysz do 2.5 - 2.0 ma plaskie tloki a 2.5 wypukle, wiec poprostu "sie nie zmieszcza" pod glowice od 2.0. Jestes pewien ze to jest 2.5, a nie cos innego? Podaj nr silnika, ktos kiedys wrzucal tu tabelke z numerami po ktorej mozna bylo dojsc co to za silnik, ma ktos tego linka, bo nie moge znalesc? yaster - 2006-12-04, 21:23 to jest na bank B25, mierzylem srednice cylindrów, a tłoki są sfrezowane, więc w gmp nie wystają ponad blok Adi - 2006-12-04, 21:58 Bruner o to Ci chodzi klik
Bruner - 2006-12-04, 22:07 Nie dokladnie, ale cos w tym stylu, W tej tabeli widze bledy, np eta produkowana do 90 roku zamiast do 87, brak np M20B20 i M20B23, eta z motroniciem 1.3 - chyba ze to miala byc supereta, ale wtedy nr powinien byc 276KB a nie 276 KA. Ma to ktos bez bledow i z wszystkimi silnikami wystepujacymi w E30? Adi - 2006-12-04, 22:09 hmm to było w niezbędniku ale jacoś jeszcze kojarze tylko nie pamiętam gdzie ją widziałem LUKAS - 2006-12-06, 19:34
Mylisz się Marku, M20B20 ma biale wtryski a M20B25 niebieskie na bank. Jesli masz w M20B20 niebieskie tzn. że ktośje zmienił... S@gi - 2007-01-04, 15:58 panowie,a idzie odróżnic M40 b16 od b18?? (oczywiście o e30mi biega) casus maximus - 2007-01-04, 16:09 trzeba policzyc konie mechaniczne...ten ktory bedzie mial wiecej to znaczy ze 1.8
SOER - 2007-01-04, 20:15
Mozna to zobaczyc ? Kimbek - 2007-01-04, 20:43 
Typowy niebieski wtrysk od m20 b25 tak wygląda i można to zobaczyć 
A to cała listwa z wtryskami białymi od m20 b20 |
