marekfl - 2006-12-12, 15:15 Temat postu: Pytanie do swapowiczów :-) Siemka Od razu powiem że szukałem na forum w kliku tematach o swapach i nie znalazłem 
Chodzi mi o to jak się ma spaw silnika do ubezpieczenia, i czy trzeba coś robić z dowodem jak to wyglada od strony prawnej. Czy jak mam 318 a zrobie taka przekładke na 2,5 to Nadal to bedzie przecież 318 według VIN ! Jak to wyglada od strony prawno/formalnej.
Pozdro --==maly==-- - 2006-12-12, 16:03 Wyedytuj posta po spawanie silnika to nie dobry pomysł. Co do swapa to wg prawa powinieneś zgłosić do wydziału komunikacji zmianę silnika. I wtedy w dowodzie będziesz miał już 2.5. Jak wiadomo teraz nie sprawdza się numerów na silniku ale jest problem,że policjant podczas kontroli czytając numery nadwozia otwiera maskę i widzi 6 cylindrów a w dowodzie jest 1.8. Łukasz - 2006-12-12, 16:13 Podobno swap bez spawania nie może mieć miejsca. Ale ja tylko słyszałem, wiec nie powiem na pewno. Ja do Wydziału Komunikacj poszedłem nieźle naspawany, ale tym sie nie sugeruj. marekfl - 2006-12-12, 17:13 Ciekawi mnie jak wyglada sprawa z ubezpieczeniem  Ale czy ktos kto robił taką zamianę to zmieniał coś w dowodzie i co z tym ubezpieczeniem. Ciekawe jak by to było w przypadku zamiany z M40b18 na isa wtedy nie ma problemu chyba ze zmianami w dowodzie lub ubezpieczyciela wszystko by zostało to samo.
Jak to się odbywało u tych którzy taka zamiana przeprowadzili
henry - 2006-12-12, 18:35 Temat postu: OC Widze ,że wszyscy tylko żartują...........Oczywiście zgłaszasz w Wydziale KOmunikacji zmiane pojemności silnika. Potem w "ubezpieczalni" również taka zmianę.........No i płacisz ubezpieczenie za wyższą pojemność . Tak to wygląda w "majestacie prawa"................ Osobiscie mam 325 zarejestrowane jako 320 i o0czywiście nigdzie specjalnie sie tym "nie chwalę"..................A operację "swapową" ze zmianą pojemności juz dwa razy przeprowadzałem , chociaz nie w tej naszej szacownej marce.......Pzdr - henry Mauser - 2006-12-12, 19:57 Ja zmieniałem motor na ten sam, więc o ile dobrze kojażę, to nie muszę zgłaszać tak? ADC - 2006-12-12, 20:10 A numery silnka?? Mauser - 2006-12-12, 20:16 no wiadomo jak jest.... tylko.... to teraz ważne czy nie czy jak?? xvc - 2006-12-13, 08:35 to proste! ja nie zmieniasz pojemnosci to nie masz obowiazku zglaszac swapu.. obecnie w polsce obowiazuje takie prawo, ze silnik traktowany jest jako czesc zamienna, a jego numery jak zalozmy numery seryjne chociazby pasow bezpieczenstwa czy deski rozdzielczej. inna sprawa jak zmieniasz pojemnosc.. i tu sa dwie mozliwosci, ktora wybierzesz zalezy juz od twojego sumienia czy "cos tam"... prawnie - kazdy powinien zglosic taka przerobke.. a to po to zeby najlepszy przyjaciel kierowcy "Pan Ubezpieczyciel" mogl dolozyc Ci jeszcze pare stowek za wieksza pojemnosc ;) i tak, jezeli wymieniasz m20b20 na m20b25 to jezeli jestes jednym z "buntownikow" to nie zglaszasz.. bo jak wszyscy dobrze wiemy silniki na pierwszy rzut oka wydaja sie podobne.. i mysle ze zaden Pan Policjant sie nie "jorgnie" co i jak.. i dlatego mozna zaryzykowac.. zamiast w OC lepiej wpakowac te pare groszy w beemke :))) zmieniajac w10, m40 ... na m20 - czyli 4cyl. na 6cyl. moze byc problem.. moga sie kapnac :) chyba ze przykryjesz fajki od swiec szmatka - bo "omi" tylko po tym rozpoznaja ilosc cylindrow :))))) ja mam swapa od jakiegos czasu.. zmienialem 2.0 na 2.5 - ale nie powiem czy zglaszalem czy nie - bo po co ;) ale.. mialem kiedys e30 325 ktora strasznie sie cieszylem dopuki doputy Pan Darco nie rzucil okiem z 10 metrow na moj silnik :) wtedy okazalo sie ze mam swapa.. tyle ze nie tylko "silnikowego".. ale takze podszybie mialem zeswapowane :))) no i... mialem 2 czy 3 kontrole na drodze.. Panowie Policjanci ogladali pare razy dokladnie z latareczka moj silnik i pordzewiale numery nadwozia.. i zaden sie nie zorientowal.. :))) tak wiec mysle ze decyzja nalezy do Ciebie :) ja uwazam ze zmieniajac m20 na m20 nie wazne jakie nie powinno sie zglaszac.. czemu my mamy byc fair skoro oni sie sa :)) pozdrawiam... xvc marekfl - 2006-12-13, 08:52 he no to wychodzi że najlepszym rozwiazaniem (który przysparza majmniej problemów prawno/formalnych) jest spaw na nowsza konstrukcje silnika o takiej samej pojemności lub o tej samej liczbie cylindrów to ciekawa uwaga!!
Łukasz - 2006-12-13, 09:01 ja po swapie płaciłem 100pln mniej składki na rok... 
Lord Lukasz - 2006-12-13, 14:17 Ale macie problemy..... półtora roku jeźdze po swapie i nic nigdzie nie zgłaszałem, w dowodzie mam 316i  i za takie płące ubezpieczenie, maiłem kilka kontroli i raz zabrali mi dowód więc przegląd szczegółowy miałem i nikt sie nie czepepiał, przegląd podbijam bez problemu, granice też przekraczam bez problemu a znajoma Pani w wydziale komunikacji dała mi delikatnie do zrozumienia że szkoda sobie zawracać głowe z wbijaniem nowego silnika w dowód bo nigdzie nikt tego nie będzie sprawdzał... Silnik jest jako częśc zamienna i prrzepis ten jest tak bardzo ogólny i niejasny że na dzień dzisiejszy nie ma potrzeby latać po urzędach
Łukasz - 2006-12-13, 14:19
"Powiedziane Pani, Powiedziane Pani, Powiedziane Pani!!!!"
duchPW - 2006-12-13, 14:56 w ostateczności na zgłoszenie swapa do urzędu jest przeciez jakis termin - nie? i może się zdarzyć tak, że ten termin jeszcze nie upłynął ... więc jest jeszcze czas nie pamiętam ile ten termin wynosi, ale z praktyki wiem, że terminy dla obywateli krótsze niż 7 dni, to rzadkość w procedurze administracyjnej marekfl - 2006-12-13, 15:03 No tylko że moga sie pojawić problemu przy odsprzedazy auta. Swoja droga jeśli bym robił sobie spaw to auto miało by u mnie dożywocie. Zrobił bym z niego taką zabaweczke zarejestrowana na 1,8 =) [ Dodano: 2006-12-13, 14:04 ] A jak juz robic swapa to konkretnego od razu hehehe
|
