INTRUZ - 2006-12-23, 11:03 Temat postu: wyłączajacy sie obrotomierz Witam! Jak w temacie mam problem z wyłączającym się obrotomierzem w E34 2.0 24V 90r. Po odpaleniu działa przez jakis czas (czas działania jest różny) a później się wyłącza i wskazówka opada.czy ktos wie jak to naprawić? Vindevil - 2006-12-23, 14:47 Wymienić baterie w liczniku. HeMP - 2006-12-23, 17:18
w liczniku nie ma bateri .... a akumulatorki , ale watpie by to bylo przyczyna.... podmien sobie z kims na chwile zegary ..... bedziesz wiedzial czy to cos z nimi czy np. z elektryka,kostki,kable itd.. itp... casus maximus - 2006-12-23, 18:32 mam podobnie, tylko ze czasem poprostu skacze wskazowka i obrotomierz zaniza...bede wymienial licznik... Rafał - 2006-12-23, 20:56
akumulaor (potocznie) to tez bateria a jak sa juz dwa to nawet "nie potocznie"  pozdrowionka mondrala
Vindevil - 2006-12-23, 22:28 Ja z doświadczenia wiem że właśnie te "baterie" są przyczyną błędów. HeMP - 2006-12-23, 23:08 Jak na mój gust to kwestia konwencji. Silnik rakietowy *technicznie rzecz biorąc* jest odrzutowy, bo działa na zasadzie odrzutu, ale nazywanie go tak jest nieprecyzyjne, bo silnikami odrzutowymi przyjęło się nazywać takie, które pobierają powietrze z otoczenia, czego rakietowe nie robią. jaka jest różnica miedzy jednym a drugim :P tylko powiedzcie mi czy chcecie do tego podejść od strony fizki czy lingwistyki. sorki ze nie na temat pozdrawiam Piotrek E-30 - 2006-12-23, 23:23 Dobra a co to za bateryjki AA?  bo mi tez wskazówki skaczą
Rafał - 2006-12-23, 23:43 tia moga być polacz szeregiem i gitara henry - 2006-12-24, 01:01 Temat postu: AA ...Sorry , ale te akumulatorki nie maja nic wspólnego z działaniem obrotomierza.Obrotomierz liczy impulsy z ukladu zaplonowego , całkuje , liczy średnią i wskazuje aktualne obroty i do niczego nie jest potrzebny akumulatorek. Natomiast gdzies pod deską są "słabe" połączenia "masy" do zegarów..................... casus maximus - 2006-12-24, 12:43 mam pytanie w zwiazku z tym. czy szwankujacy obrotomierz moze wysylac jakies bledy spowrotem do silnika? marekfl - 2006-12-24, 17:12
Siamka Z tego co mówisz to napewno coś nie łaczy - musisz posprawdzać wszystkie połaczenia. A nie przygasa ci też podswietlenie deski czasami?? INTRUZ - 2006-12-24, 17:58 zapomniałem jeszcze dodać ze gdy obrotomierz sie wyłącza to pulsuje kontrolka od INSPEKCJI Adi - 2006-12-24, 18:04 tak jak piszą inni posprawdzaj najpierw wzystkie wtyczki w zegarach czy dobrze siedzą, mi się takie różne dziwactwa też robiły i już chciałem zegary nowe kupować ale posprawdzałem najpierw te wtyczki i coś tam gdzieś źle siedziało chyba i teraz jest już ok henry - 2006-12-24, 18:51 Temat postu: **** .....A własnie "pulsująca" lampka "INSPECTION" świadczy ż e własnie masy nie ma na zegarach...................PZDR - henry Free - 2006-12-24, 22:28 Mam dokładnie te same objawy. Tylko, że mi na dodatek wysiada ekonomizer. ICEMAN - 2006-12-25, 12:57 a winą najprawdopodobniej sa rozlane akumulatorki. ja miałem to samo w swojej e30. wylało sie lekko to co było w akumulatorkach i ponadzerało troszke ściezki na płytce. najpierw zaskakiwął czasami obrotomierz i ekonomizer a potem umarł całkowicie. trzeba było wymienić cały licznik. wiec wyjmij licznik i zobacz co z tymi akumulatorkami. kemot324 - 2006-12-25, 23:24 Dodam tyle że z tego co się orientuje to w e34 niema akumulatorków (są w e30), a są kondensatorki, które odpowiadają za podtrzymanie pamięci inspekcji. Tak jak koledzy piszą sprawdź wszystkie połączenia, może jakaś przerwa na płytce drukowanej licznika 
|
