BIZON - 2007-01-02, 15:24 Temat postu: [e30] Jakie to BILSTEIN-y...? Kto mi powie jakie to Bilstein-y??? To wszystkie dane jakie mogę podać.: -Bilstein BMW -pierwszy numer: 33.52-1130035.2 -drugi numer: 8260738W10 -średnica: 40mm. (dokładnie 39,5mm tyle pokazała sówmiarka  )
-kolor żółty Miałem je zamontowane z tyłu (e30 m20 b20. fabryczne -20/-20). Teraz mam Bilstein B4. Czy to mogą być oryginalne B6 Sport M-Technik, czy B6 Sport zwykłe (grube), czy też jaszcze inne...? Kto wie???!!!
LUKAS - 2007-01-02, 15:59 Jest to chudy B6 BIZON - 2007-01-02, 22:24 Dzięki Lukas!!! 
Musze zregenerowac, tylko cos Bilstein Polska sie nie odzywa jaki koszt... Chyba, ze mozna to zrobic gdzies indziej...
LUKAS - 2007-01-02, 22:42 W Bilstein Polska (chyba mówisz o Zerkopolu) koszt regeneracji jednego amorka z ustawieniem jego wysokosci pod np. sprezyny obnizajace i ustawienie sił kosztuje 150zł. BIZON - 2007-01-02, 22:55
A jaki adres oni maja...? LUKAS - 2007-01-02, 23:02 www.bilstein.pl BIZON - 2007-01-02, 23:15 He he to dobrze... Wlasnie do nich pisalem i czekam na odpowiedz
tomcat944 - 2007-01-03, 08:48 hej, to nie pisz tylko zadzwon.... za regeneracje cena jak najbardziej ok ale z cenami nowych to przegieli i to ostro.... za B8 na przod do e30 chca 700zl/szt..... glowa boli... adrian e30 - 2007-01-03, 08:54 no i to wcaleniejest b8 to co oni sprzedaja tylko b6 ustawiane na b8. jak chcesznowe topolecam kolegetomka z firmy mts. jego nr gg 6672637. LUKAS - 2007-01-03, 09:17
A jaka to różnica  Przecież B6 i B8 to konstrukcyjnie ten sam amor, tyle że B8 ma inne nastawy i inną długośc.
Tak samo przy regeneracji B6 możesz go kazać tak ustawić że będziesz miał B8, niewiem w czym widzisz problem...
Fakt cena jest chyba 200zł większa od oferty MTS, ale biorąc pod uwagę że przy zakupię w Zerkopolu odrazu amor jest ustawiany na zyczenie klienta w cenie zakupu (bez doliczania kasy za ustawienie), to myślę że to nie taka głupia cena. Czy MTS oferuje w cenie zakupu możliwość ustawienia amorka pod daną sprężynę i twardość na życzenie klienta Pytam bo niewiem, Zerkopol takie coś oferuje, tylko ciekaw jestem czy MTS rowniez, bo jesli tak, to MTS posiada lepszą (czyt. tańszą) ofertę niz Zerkopol.
buni - 2007-01-03, 09:20
tu akurat widac ze nigdy nie kupowales amorow w zerkopolu. 
sam kupowalem i znajomy kupowal.. amory mialy byc skrocone i utwardzone... i nie byly.. dopiero jak pojechalismy zeby usztywnili i skrocili bardziej ..to sie okazalo ze nic nie robili. trzeba patrzec na rece ... jak to w pieknej POLSCE...... LUKAS - 2007-01-03, 09:29 Nie nie kupowałem w Zerkopolu amorow,to co napisalem wiem od Bieńczyka, a to ze niewywiazuje sie z umowy to niewiedzialem... 
tomcat944 - 2007-01-03, 09:54 hej, ja zamowilem u Tomka w MTSie... i potwierdzil mi, ze beda przystosowane do obnizenia 50mm... BIZON - 2007-01-03, 10:58 A moge przystosowac tyl na -40, a narazie pojezdzic do wiosny na takim jak mam czyli -20 fabryczne (tak bylo wczesniej... teraz za miekkie b4). chce zrobic tez tak przod... ogolnie zec ujmujac ma byc docelowo -60/-40
tomcat944 - 2007-01-03, 11:08 hej, tak, B6 mozesz zregenerowac i przystosowac do obnizen 60/40 i utwardzic do B8... BADYL - 2007-01-03, 11:12 Jestem ciemny. Czyli co B6 to takie lepsiejsze amorki a B8 to juz lepsiejsze utwardzone tak i bedzie mi to banglac z czerownymi h&r. Akurat mówie o e32 To moze przy takim układzie wymany wszystkich amorów opłaca sie B12 tuning kit?? Bo i tak bede musiał wymieniac sprezynki i tak. tomcat944 - 2007-01-03, 11:24 hej, z tego co czytalem na forum to B6 i B8 maja taka sama konstrukcje tylko inne nastawy... wiec, wg mnie wniosek jest taki, ze jak bedziesz regenerowal B6 to mozesz je przystosowac do obnizenia 60/40 i zwiekszyc twardosc pod B8... jesli sie myle to prosze o sprostowanie... LUKAS - 2007-01-03, 12:27 Nie mylisz się Tomcat. Kirek, B12 to kit sprezyna & amor. Jesli masz sprezyny z ktorych jestes zadowolony, to wystarczy ze dostroisz do nich amorek i bedziesz mial praktycznie B12, tylko że jeszcze lepsze niz fabryczne, bo ustawione pod Ciebie ...
BADYL - 2007-01-03, 15:02
Własnie nie mam ani amorków an sprezyn - wiec zakup nowych b6 + sprezyny to wychodzi wlasnie cena około B12 - i o to mnie biega. BIZON - 2007-01-03, 15:13
...co biega, gdzie biega...?  Ty biegasz...?
ja nie, bo "butow" ni mam...
pedzels - 2009-01-10, 10:58 mam pytanko co to za amorki bilstein bmw 33.52-1130035.2 7260738w10 Facchetti - 2009-01-11, 20:46 Nie rozumiem po co sie bawic w jakas regeneracje, nie lepiej kupic nowe
Ja kupilem u tego sprzedawcy, gosc jest autoryzowanym dilerem bilstein: http://bilstein.net.pl/sklep/ ceny ma przyzwoite i dobry towar. Na www.bilstein.pl jak mi podali cene jednego amortyzatora to mi kopara opadla, ceny maja z kosmosu. Do tego kupilem sprezyny Weitec i ladnie lezy. Jancza - 2009-06-01, 18:29 dlaczego amory na grubym tloczysku sa lepsze? Misior - 2009-06-02, 09:43 Poniewaz mają wiekszą stabilnosc - a co za tym idzie trudniej je skrzywic. W srodku tłoczysko itak jest cienkie (u mnie w B8 ma 11mm) Grzesio - 2009-07-20, 23:10 Czy ktoś ma jakieś zniżki w ZERKOPOL -u 
Gdzieś czytałem że ze zniżką zrobią za 100zł amory. Dziś oddałem swoje B6 zakupione na tył i wylane przednie B6 kolegi z e39. Po krótkiej rozmowie dowiedziałem się następujących informacji: Najnowsza cena regulacji to 160zł/szt. Jeśli chodzi o części jakie ew wymieniają to: - Tłoczysko - jeśli stare ma rysę - kosztuje 70zł - Tuleja uszczelniająca tłoczysko - wymienia się razem z tłoczyskiem - kolejne 70zł - Odbojnik wewnętrzny - jeśli uszkodzony - 30zł - Panewka - 30zł - Pierścień - 30zł RAZEM : 390zł/szt 
więcej ponoć się już nie wymienia gdyż się nie opłaca 
Kolegi podliczyli na 360zł/szt, a moje powiedzieli żeby na razie jeździć mam sprawność 40/160 i że są ok ale jakby chcieć zmieniać nastawy to do wymiany tłoczysko i tuleja uszczelniająca - koszt 300zł/szt 
|
