prooklyn - 2007-01-11, 00:31 Temat postu: Chce kupić E-36 Compact 318 "ti" czy "is" Witam Wszystkich!!! Zamierzam kupić BMW e-36 318 compact, czy jest to dobry wybór? potrzebuje pomocy w ocenie tego auta, gdyż bedzie to moje pierwsze BMW, a nie znam sie zupełnie na nim, jaka jest różnica miedzy "ti" a "is"...z góry dziękuje za pomoc...HELP! Pozdrawiam! wrona - 2007-01-11, 02:02 is wystepowal w e30 coupe i w e36 coupe natomiast ten sam silnik czyli m42 (w modelach po roku 94 m44) jest w compactach oznaczany jako 318 ti ( czyli 318 ti to jest to samo co 318 is w coupe w e36 ........ pominąłem wersję e36 seden z silnikiem isa ktorych na rynek wyszlo niewiele) tomcat944 - 2007-01-11, 10:48 hej, Wrona ma racje co nie zmienia faktu, ze compact to najmniej udana stylistycznie wersja e36.... moze poszukaj coupe z tym silnikiem.... duchX - 2007-01-11, 10:51 zdecydowanie popieram przedmowce wyjotkowo brzydkie nadwozie  !!!!!!!
emaloo - 2007-01-11, 10:58 Szukaj kupety, sedana, trumniaka, byle nie kompakta... ... a najlepiej e30 z IS-em? 
pozdr. Łukasz - 2007-01-11, 10:59 E36 compakt wygląda jakby E36 coupe kopnął w dupę King-Kong 
urbi - 2007-01-11, 11:01 a mi sie compact podoba  ladnie zrobiony ma w sobie to cos  i jest lzejszy od pozostalych e36
Piotr_1 - 2007-01-11, 12:29 Kupiłem niedawno compacta 316i i nie polecam. W ogóle e36 nie polecam, to porażka BMW w stosunku do modelu e30. Compact waży praktycznie tyle samo co coupe albo sedan lecz jest mniej sztywny. Zaletą są składane fotele z tyłu. Krótki tył na mieście praktycznie niewiele daje. Ta sama szerokość auta itd. O ile wiem M44 ma poprawiony dolot (zmienna wielkość kanału dolotowego) i większą pojemność czyli brałbym 318ti. Spalanie i osiągi identyczne w m43 jak w m40. Żadnej reweli. Jak kupujesz to sprawdzaj przede wszystkim jak auto się prowadzi przy dużej prędkości (120, 140), czy nie lata po drodze jak worek kartofli. Bo wymiana tulei belki tylnej to koszt ze 250zł, amory też są drogie. Ale jest to porażka bmw. W stosunku do e30 jest mniej ergonomiczne, mniej wygodne, mniej wyczuwalne, bardziej nudne, stworzone przez kosmitów dla kosmitów. Silnik musi cichutko pracować bez dziwnych dźwięków. Szukaj wersji z komputerkiem oczywiście, pokazuje on średnie spalanie... Belisama - 2007-01-11, 12:47 Mam Compacta od marca i powiem szczerze, że chyba nic lepszego nie mogłam kupić. Auto jest rewelacyjne wprawdzie mocy nie ma za wiele bo to 1.6 ale zdecydowanie bardziej żwawe niż e-30 1.8, a i z ekonomicznego punktu widzenia lepsze, bo spalanie w granicach 8-9 l po mieście. Wprowadzenie go w poślizg wymaga nprawdę nie lada umiejętności.
Piotr_1 - 2007-01-11, 12:56 Hehe, to nie wiem jakie miałeś 318 E30, bo moje e30 316i było żwawsze. Silnik jest ten sam a e36 ze 70 kg cięższe (strzelam, bo podawane masy mają różne normy) więc efekt oczywisty. A co do wprowadzania auta w poślizg, to podsterowność compacta uważam za wadę, w dodatku w połączeniu z abs jest to jeszcze bardziej niebezpieczna mieszanka. Przód może wyjechać nawet przy ostrzejszej jeździe na parkingu i już nic nie zrobisz tylko w coś wykutasz. Zalety to dla mnie: lepsze hamulce, lepszy abs, cichszy w środku, lepiej dopracowane silniki. Wad jest dla mnie dużo więcej niż zalet. Spalanie mi wynosi w e36 compact trasa 90km/h: 6,4 litra trasa 120 km/h 7,5 litra miasto 9...12 litra Dane dotyczące spalania podawane przez BMW to ewidentne kłamstwo, bo w książce jest 5,7 litra przy 90km/h co jak każdy potwierdzi jest niemożliwe. Łukasz - 2007-01-11, 13:05 Zdrowe 1.8 M40 w E30 jest na pewno żwawsze niż 1.6 w E36 Piotr_1 - 2007-01-11, 13:10 bez dwóch zdań
Serfers - 2007-01-11, 13:14 Panowie nieodbiegajmy od tematu. Przecież chodzi chodzi o coś innego w ytm temacie Belisama - 2007-01-11, 13:22 No może to tylko kwestia kierowcy
prooklyn - 2007-01-11, 14:53 Dziekuje bardzo za wypowiedzi, jezeli chodzi o silnik to w gre wchodzi 1,8is bo slyszalem duzo dobrego o tym silniku - udany (podbno) - compact mi sie podoba, w sumie nie myslalem o coupe, ale wezme to tez pod uwage, napewno e36 ... a jezeli coupe to mam pytanie czy wtedy brac 1,8isa? czy moze jakis mocniejszy motor? podobno 2.0 24v to porazka i lepiej brac 2,5 lub wiecej...czy to prawda? Pozdrawiam Wszystkich i jeszcze raz dziekuje za wypowiedzi ! duchPW - 2007-01-11, 15:00 jeśli masz m52b20 to wcale nie jest taka porażka, bo vanos dodaje na prawdę sporo żwawości temu silniczkowi - wolałbym kupić zdrowe 2,0 niż zajeżdżone 2,5 zależy jaką jazdę preferujesz, bo jeśli zamioerzasz się wściekać, to 2,0 może być za słabe, ale jeśli jeździsz spokojnie, to powinno wystarczyć w 2,0 chyba najbardziej wyczuwa się obecność vanosa, bo faktycznie wcześniejsze wersje 2,0 24v są nieco mułowate Piotr_1 - 2007-01-11, 17:13 Nie ma co płacić za kompakta, ponieważ drożej stoją. Jeżeli dużo jeździsz po mieście (np powyżej 15tyś km rocznie), to ekonomicznym rozwiazaniem jest 4 cylindrówka jakakolwiek, najlepiej is lub ti (ja bym szukał ti). W każdym innym wypadku brałbym 323ti w compakcie, lub 325i lub 328i w coupe lub sedan bez zastanawiania. Przyjemność jazdy i osiągi to zupełnie inna bajka. 320i odpada mimo że można tanio kupić. Ani ekonomiczne a osiągi zbyt średnie. Zawsze niedosyt i jeszcze objedzie Cię jakieś mondeo . 4 cylindrówka w trasie spali 7...8 litrów max. 6 cylindrówka w trasie 8...10 lecz podróżuje sie naprawdę o wiele szybciej i bezpieczniej, nawet czwórki nie trzeba wrzucać. 6 cylindrówką po mieście można nauczyć się jeździć ekonomicznie, jednak 11 litrów to całkowicie dolna granica, a przy ostrzejszej jeździe nawet 20. Belisama przesadziłeś z tymi 8 litrami w mieście. Chyba nocą po Wisłostradzie.
Belisama - 2007-01-11, 18:48 Chcesz to zrobię jutro zdjęcia z komputera jak będe rano do pracy jechać a są i świadkowie w trasie to ona pali nawet 6,5 l
Piotr_1 - 2007-01-11, 21:09 Cykl miejski to dla mnie czerwone światła co chwilę i przestudzenie silnika do zera co 10km bo takie są realia. Może w Wawie macie inaczej, u mnie się jeździ bardzo krótkie odcinki z częstymi stopami. Mniejszy dystans i średnie spalanie wychodzi wyższe co niekoniecznie oznacza więcej paliwa bo do pracy mam 5km. Sosen - 2007-01-11, 21:51 compact 316i mojej mamy pali w naszym niewielkim mieście 8 litrów benzyny (emerycki styl jazdy) lecz jak go kiedyś dopadłem na mokrym asfalcie to byłem zdziwiony, że tak ładnie idzie bokiem. Ogólnie nie podobają mi się compacty, ale jeździ się nim całkiem całkiem. pozdrawiam Sosen Gepard - 2007-01-11, 23:42 Piotr_1 slyszales kiedys o takim zdaniu "pomysl zanim napiszesz" jezeli nie to ono jest skierowane do Ciebie. Musisz byc bardzo bogatym czlowiekiem skoro jezdzisz e30 ktora w Twoim mniemaniu jest autem tak tanim w utrzymaniu ze palka mieknie i ma tak swietny silnik ze wogole wszyscy co nie maja e30 powini chodzic w papierowych workach na glowie. Nie wiem po co kogos wprowadzasz w blad i mowisz ze wymiana gum tylniej belki kosztuje 250zl jak ja to zrobilem w moim 323ti za 80 zl mowie o komplecie. Gadasz jakies bzdury ze amortyzatory sa drogie ciekawa sprawa w jakiej cenie sa do Twojego bolidu skoro za Bilsteiny b4 do tego samego compacta zaplacilem 116zl za sztuke. Podzielam zdanei ze compact nie jest sliczny a wrecz jest naj mneij atrakcyjny z e36. Choc nei ukrywam ze 323ti w pelnym orginale i m-techniku prezentuje sie smakowicie. A do tego jedzie calkiem przyjemnie. Szczerze powiem ze wolal bym 318ti od jakiej podjechanej e30 bo badzmy szczerzy te 4 lata roznicy odbija sie raczej na stanie auta zwlaszcza za ladna i zdrowa e30 trzeba dac tyle co za compacta w podobnym stanie. A ceny czesci sa identyczne a wrecz e36 zaczyna sie robic tansze w utrzymani. Pozdro dla posiadaczy e36 w kazdej wersji nadwozia
Piotr_1 - 2007-01-12, 08:21 Sam gadasz bzdury, ok? Za komplet tulei lemfordera zapłaciłem z rabatem w hurtowni 100zł a pracy jest cały dzień. Nie każdy ma ochotę i umiejętność walczyć z tym i się kaleczyć dwa dni, więc daje się do warsztatu, co dla normalnego człowieka kosztuje sporo. Kosztów utrzymania aut nie porównywałem więc nie wiem co tu wypisujesz, mógłbyś powstrzymać fantazję i swoją frustrację wylać gdzie indziej bo nie zamierzam dyskutować na forum na tym poziomie. Tylko jeszcze powiedz gdzie dostanę amortyzatory B4 za 116zł. Gepard - 2007-01-12, 09:11 Zgadzam sie z Toba ze przy wymianie tuleji jest kupa roboty i dla tego pojechalem do warsztatu gdzie to zrobili za 40 zl sztuka w godzine koszt tulei to 75zl za sztuke orginalnych oczywiscie. NAtomiast amortyzatory kupilem w Hurtowni J.Gietka w warszawie na ulicy Płochocińskiej. A ide dalej za Twoim porownaniem obu aut Ty piszesz o ergonomi o tym ze jest nudne i stworzone dla kosmitow........ a ja mam swoje zdanie na temat e30 i nie bede sie nim dzielil by nie urazic jakiego kolwiek fana e30 a o gustach w zasadzie sie nie dyskutuje.....
Piotr_1 - 2007-01-12, 10:05 Po prostu się zawiodłem trochę na e36. Nie mogę nawet znaleźć wygodnej pozycji za kierownicą choć mam normalne wymiary. Lakier jest cieńszy i mniej odporny na odpryski i zarysowania. Słyszałem już kiedyś jak inni narzekali po przesiadce z e30 do e36 i bardzo dobrze że o tym mówią. Czasem trzeba ludzi przestrzec. Z drugiej strony nowsze auto może być tańsze w utrzymaniu i e36 jest nadal niezłym BMW. Nie ukrywam że na e30 idzie mi dużo pieniędzy, jednak nie żałuję .
Łukasz - 2007-01-12, 10:18 w e36 zastanawia mnie choćby beznadziejny pomysł ze zmniejszeniem zegarów.... Piotr_1 - 2007-01-12, 10:27 te zegary też mnie denerwują, albo regulacja dmuchawy. Nie możesz sobie już ustawić 40% na szybę 20% na twarz i 30% na nogi bo jakiś debil wymyślił że pokrętło jest bardziej cool. Trzeba się głowić jak w jakimś peugeocie, najlepiej w ogóle na drogę nie patrzeć... Pedał sprzęgła jest chyba zaprojektowany pod stopę 10 latka a oparcia fotela kierowcy nie można postawić na pion, zawsze musisz trochę "leżeć" nie wspomniawszy już o kierownicy która w opcji bez regulacji jest za blisko deski rozdzielczej i trzeba mieć po prostu krótkie nogi żeby tym autem wygodnie jeździć. Łukasz - 2007-01-12, 11:13 to prawda, jeśli chodzi o wygodę miejsca kierowcy przynajmniej standardowego faceta o wzroście 175-183 cm to w E30 jest dużo dużo lepiej, w E30 siedziałem sobie prawie pion bo tak w aucie lubię, kiera była na dobrej wysokości, a pozycji na leżaka-lansera nie znoszę. Za to mojej zonie w E30 było bardzo niewygodnie bo jako, że jest dość drobna i niewysoka, to w Recaro niezabardzo widziała drogę i nie sięgała idealnie cieżko wciskającego się sprzęgła... 
na normalnych fotelach w E36 siedzi sie jak na taboretach. E36 jest dla Korzucha 
southOFheaven - 2007-01-12, 11:53 jesli sie czujesz kobieta bierz kompakta
duchPW - 2007-01-12, 12:13 Łukasz, w e30 miałeś 'sportowe' fotele, więc porównuj je z odpowiednikami w e36, co do wygody których ciężko jest mi powiedziec coś złego - po prostu sa zajesuperbiście wygodne - ja nie mam co prawda standardowego wzrostu (wg. Twojego opisu), ale nie mam najmniejszego problemu z ustawieniem foteli zarówno do pozycji "rajdowej" jak i "lanserskiej", więc nie za bardzo wiem o czym piszesz widzę, że zaczynamy argumenty w stylu e36 jest do  , bo ma brzydki kolor, albo dupka mnie swędzi 
stylistycznie E30 IMHO jest o wiele bardziej kozackie - typowy wariatolot - autko do wściekania się ... i moja wielka miłość, ale E36 jest samochodem bardziej zaawansowanym technologicznie (poza skrajnymi przypadkami) i łatwiej jest kupić zadbane e36 niż e30 - może i koszt zakupu E36 jest większy, ale za to koszty eksploatacyjne są wg. moich obserwacji o wiele niższe - mam tu na myśli głównie oaliwo, bo poza wymianą kilku rzeczy zaraz po zakupie jeszcze nic nie naprawiałem w e36 (i o by się to jak najdłużej utrzymało ),
co do kosztów napraw E30, to wiadomo jak jest - jak nie jeździsz po emerycku, to większość rzeczy przechodzi na rentę P.S. mi sie kompakty bardzo podobają - poważnie, ale nie bierzcie mojego zdania za bardzo pod uwagę, bo seria 1 tez mi sie bardzo podoba
Bruner - 2007-01-12, 12:42
Moja Andzelika tez miala ten sam problem, puki nie odkrylismy ze podniesienie fotela do gory przesuwa go tez do przodu, wiec male kobietki (158 cm) jesli chca wciskac sprzeglo bez trudu musza ustawic fotel na maxa do goryu i do przodu. Przy ustawieniu wysokosci fotela "na podloge" sprzeglo mogla wcisnac do konca tylko czubkami palcow. slawo - 2007-01-12, 12:54 akurat siedzenia w e36 sa rewelacyjne - przybajmniej moje sporty....nie narzekam nawet na trasach ponad 1000km zero zmeczenia, a do niskich sie nie zaliczam Piotr_1 - 2007-01-12, 13:01 PioterW, ale ja porównuję zwykłe fotele ze zwykłymi. Łukasz - 2007-01-12, 13:24
Piotruś, ja pisałem o zwykłych fotelach! Twoje są jak najbardziej ok!!!
Zresztą 328 jest poza tymi brzydkimi opisami!!!
Gepard - 2007-01-12, 13:42 Ja mialem u siebie zwykle i nie moge powiedziec ze maja trzymanie boczne ale na pewno nie mecza po trasce 1000km wyszedlem z autka bez bolu plecow. W tym momencie mam Bmw Sport i po prostu sie nimi delektuje
duchPW - 2007-01-12, 14:16
witam w klubie
... nota bene - niezły OT się zrobił w temacie 8) Piotr_1 - 2007-01-12, 14:29 Żaden offtopic, bez paniki
kiloff - 2007-01-12, 14:34 akurat sportsitze w E36 sa genialne .. ANDRZEJ-BIELAK - 2007-01-12, 19:15
potwierdzam ceny mają konkurencyjne w porównaniu do innych znnanych hurtowni Łukasz napisał: "to prawda, jeśli chodzi o wygodę miejsca kierowcy przynajmniej standardowego faceta o wzroście 175-183 cm to w E30 jest dużo dużo lepiej, w E30 siedziałem sobie prawie pion bo tak w aucie lubię, kiera była na dobrej wysokości, a pozycji na leżaka-lansera nie znoszę. " i to mi się w E30 podoba każdy może znaleźć coś dla siebie, a ergonomia i w dzisiejszych czasach jest na przyzwoitym poziomie, chociażby biorąc pod uwagę wspomniane wyżej ogrzewanie. ChriS - 2007-01-12, 19:16
Nie jestem przekonany moje w e30 wygodniejsze.Sorry slawo
mariusz szkocja - 2007-01-22, 22:11 siemka wszystkie compacty (e36 , e46) to jedna wielka porazka a komu sie podoba to ...... nie bede konczyl bo ktos sie obrazi 
technik bawarek szkocja
duchPW - 2007-01-22, 23:51
eee - nikt się nie obrazi, bo kogo interesuje zdanie kolesia, który sobie kupił aż dwa e34 w dieslu
Łukasz - 2007-01-23, 09:35
WOW, kurcze, WOW tds rzondzi 
jaras87 - 2007-01-23, 20:33 no to mzoe teraz moje zdanie na temat obu aut ![;]](images/smiles/cwaniak.gif ";]")
e30 - do takiego auta sie przymierzam ... jakies r4 do jazdy na codzień nie ukrywam ze to jedno z ładnijeszych bmw dla mnie ... w kazdym razie zdecydowanie ładniejsze od e36 a od e36 compacta... to jzu w ogole ... compacty to oprocz x3 nabrzydsze bmw ...
e30 jest lzejsze... w moim odczuciu znacznie lepiej jezdzi prowadzi sie fajniejsza ergonomia ( nie jest jeszcze az takie plastikowe !) mniej pali i jest szybsze ... częsci są rownie tanie co w e36 i moim zdaniem mniej awaryjne porownując zadbane modele ... osobiscie jeśli miałbym w tych samych pieniądzach łądne e30 i e36 wziałbym zdecydowanie e30 ! silnik oczywiscie 1.8 is jeśli trafi mi sie tanio ... to jak najbardziej ... rewelka moim zdaniem ... przy dziadkowej jezdzie podobno pali tyle co 1.6 m40 ! wrona - 2007-01-23, 21:04 chcialbym zauwazyc z mojego doswiadczenia iz silnik m42 jest bardziej ekonomiczny niz m40 (spalanie na gazie spadlo na trasie ponad 2 litry na 100 km i to wcale nie przy dziadkowej jezdzie  )
Belisama - 2007-01-23, 21:07
Oj Pioter dobrze że dodałeś, bo w tej sytuacji to aż nie wypada się obrazić tylko gratulować słusznego klekotu tzn... wyboru
A co do reszty komentarzy to chyba lepiej wiedzieć co się mówi niż mówić co się wie
Gasper - 2007-01-23, 21:25
Miałem przez dwa lata e30 a teraz mam od ponad pół roku e36. Obie coupe. E30 prowadziło się dużo gorzej niż e36. Szczególnie na korzyść e36 przemawia zachowanie się auta przy szybkiej jeździe po krętych drogach. E30 fajnie jeździło, ale do pewnej prędkości, potem po prostu bałem się szybciej wchodzić w zakręty. Zbieżność ok, oponki super, ale ciągle mialem wrażenie, że zaraz mi tył ucieknie. Zresztą już raz przy 140km/h poszedłem bokiem... E36 zachowuje się całkiem inaczej, trudniej ją wyprowadzić z równowagi i subiektywnie czuję się w niej dużo bezpieczniej przy dużych prędkościach niz w e30. Jadąc z kolegą jego Compaktem 140-konnym miałem pełne gacie kiedy wział dwa zakręty jeden za drugim z prędkością 160km/h. Okazało się, że nawet na centymetr auto nie zmieniło obranego toru jazdy. Od tego czasu jestem pełen podziwu dla zawieszenia e36. E30 w tamtej sytuacji na standardowym zawiasie raczej by nie pojechało w ten sposób. Od kiedy e30 pali mniej niz e36??  M43 moich kolegów palą mniej niż M40, nie wspominając już o M20 vs. M50 czy M52 - Sam nie wierzyłem ile pali E36 323i dopóki nie przejechałem się z kumplem na dłuższej trasie 
Można jeszcze wspomnieć o duzo większej głośności wewnątrz auta (E30), ale to nie jest wazne Jak jest R6 to i może być głosno!
Piotr_1 - 2007-01-23, 22:20 Prowadzenie i spalanie zależy od stanu auta. Moją białą 316i zdarzało się zapinać ostro 170 na zakrętach i dawało to ogromną przyjemność bo auto jak przyspawane do drogi. Aż antenka mi się urwała, natomiast na temat compacta wypowiem się po zmianie tulei met gum z tyłu i amortyzatorów, bo teraz jest kupa prześmierdząca. Jeszcze raz szczerze polecam e30 i doinwestować kilka patyków. Będzie bajka i prawdziwa pasja. Bagor - 2007-01-23, 22:51
Chyba, nie jeździłeś sprawną E30, albo Twoja E30 nie była jednak w doskonałym stanie.
Compact ma takie samo tylne zawieszenie co E30, tak więc Twoje odczucia są czysto subiektywne.
Nie zapominaj, że w E36 też montowali M40. Chociaż nawet E36 z M43b18 nie daje rady E30 M40b18. Co do spalania to E36 jest o około 150KG cięższe. Większa masa, większe spalanie. David - 2007-01-23, 23:00 Oprocz e30 , jezdze juz 8 lat comapctem. SUPER autko!!! Duzo bardziej uniwersalne niz coupe. Moim zdaniem bardzo udane stylistycznie auto i jeszcze nie tak OKLEPANE jak e36 coupe czy sedan:wink: Poza wszystkim, ten model ma najbardziej zblizony do e30 sposob prowadzenia (mnie bardzo to odpowiada) a comact w m-technicu wyglada pieknie
Ja bym Bral takie 318it 
Gasper - 2007-01-23, 23:07 Wiem, że compakt przejął tylny zawias z e30, ale ma choćby większy rozstaw kół. M40 w E36 to pomyłka, więc nie komentowałem tego silnika. Jeżeli chodzi o spalanie, to zawsze mozna wykręcić się stylem jazdy czy też samym stanem silnika. Nikt mi jednak nie wmówi, że M20 spali mniej niż M50 albo M52, nawet jesli siedzi w lżejszej budzie e30. Ile to już osób płakało że im m20b20 sporo pali? Konstrukcja silnika sama w sobie jest starej daty i raczej nie da rady osiągnąć takiego spalania minimalnego jak motory z vanosem 
Bagor - 2007-01-23, 23:29
Fakt tu się zgadzam, chodziło mi o M40-M43. Gasper - 2007-01-23, 23:38 Nie odbierz mnie źle, w żadnym wypadku nie najeżdżałem na e30. Wręcz przeciwnie, miałem ją, pokochałem i tęsknię jak cholera. To właśnie tym autem nauczyłem się jeździć z tylnym napędem Jak będzie mnie stać na utrzymanie drugiego auta, to będzie to na pewno kant
duchPW - 2007-01-25, 00:44 http://otomoto.pl/index.p...how&id=C2169812 - tu np. jest fajniutki kompakcik SmasherE30 - 2007-01-25, 01:00 to autko kolegi kolegi ... całkiem sympatiś
Piotr_1 - 2007-01-25, 07:59 Fajniutkie, tylko że cena coś nie tego. Obawiam się że góra 16tyś dostanie. Belisama - 2007-01-25, 08:35
No fajniutkie 
|
