fankabmw - 2007-01-14, 00:35 Temat postu: [E34] Problem Małej Fanki BMW - wymiana silnika!!!!!!!!!! Witam Mam 520i 12V 90 r. chciałabym zmienić silnik na 2,0i 24V lub 2,5i 24V co mnie czeka jeśli chodzi o pozostałe elementy???? Pozdrawiam ubott - 2007-01-14, 00:49 siemka wszystko cie czeka musisz kupic silnik z pelnym osprzetem + wal i skrzynia kuzyn - 2007-01-14, 01:13 zajrzyj do Naszych śmigiełek i poszukaj PUZ'a i bmwm. tam jest ezrysink 
Bagor - 2007-01-14, 01:32 Jak już zmieniasz to lepiej na 2.5 adrian e30 - 2007-01-14, 13:50 generalnie jakiegos wielkiego problemu nie ma, kupujesz dawce(anglika powiedzmy i przekladasz wszystko jakleci. ryniek100 - 2007-01-14, 15:39 witam.przekladalem w e34 m20b25 na m50b25 i nie jest tak zle.skrzynia i wal pasuje,trzeba zmienic;przednia czesc wydechu,filtr,przeplywke,liczniki(przy okazji bedzie check control i mozna latwo rozszezyc o board komputer),weze od chlodnicy,obudowa wiatraka,sterownik silnika,kompletna instalacja elektr.(musialem ja zmienic w calym aucie oprocz dachu).dyfer moze zostac,u ciebie ma krotsze przelozenie,takze bedzie mocniesza niz oryginalna 525 24v.oczywiscie jak zmieniac to tylko nam50b25 ,pali tyle co m50b20 a ma 42 konie wiecej.pozdr RoboCop - 2007-01-14, 17:27 jeszcze trzeba wziąść pod uwage, że 520i ma z przodu tarcze lite a 525i wentylowane (chociaż co ciekawe,z testów z okresu produkcji e34 wynikało, że 520i miało najlepsze hamulce  )...
Kowal - 2007-01-14, 19:34 Nie lepiej poszukać E34 z silnikiem M50 niż bawić się z przekłądką. Ze SWAP`em wiąże się dużo pracy i spore koszta.. Nie wiadomo za ile jeszcze kupisz silnik z osprzętem i w jakim będzie on stanie. Jeśli naprawde zdecydujesz sie na SWAP to poszukaj E34 w wersji Angielskiej które są w naprawde dobrym stanie i można uchodzić w cenie takiej jak ktoś sobie zarzyczy za sam silnik z osprzętem. Po za tym jeśli kupisz sobie autko sprowadzone z Angli będziesz miała dużo części w zapasie i mase mozesz jeszcze sprzedać i duża część zainwestowanych Ci sie zwróci. Pozdrawiam
ryniek100 - 2007-01-14, 22:36 lepiej z niemiec sprowadzic rozbitka albo kupic w polsce jakiegos polamanca,wtedy mamy wszystkie czesci z jednego auta poniewaz z anglika nie bedzie pasowac instalacja elektryczna Kowal - 2007-01-14, 22:54 Z Anglika instalacja jest taka sama.. Jedyne co to wiązka do licznika, komputera od ABS`u i podzespołów elektrycznych które mieszczą się pod kierownicą może być dłuższa lecz nie koniecznie i nawet istalacje mozna wykożystać.. Po za tym cały osprzęt w E34 w wersji angielskiej jest taki sam jak i w tym samym miejscu co wersji z kierownicą po lewej stronie.. 
ryniek100 - 2007-01-15, 01:23 kowal,jak moze byc taka sama? w e-34 wszystkie wiazki lacza sie wlasnie pod kierownica tj wiazka podlogowa,kom.silnika ze skrzynka bezp.ktora jest z lewej strony,i wiazka deski i llicznikow,w angliku przelaczniki,zegary,stacyjka sa z prawej strony i do nich ide kable z roznych stron auta.oczywiscie mozna skrocic,wydluzyc,upchac,niaciagnac na chama.tylko ciekawe jak dlugo to bedzie dzialac.no ichyba nie chcialbys miec takiej rzezby w aucie.przy swapie z m20 na m50 musisz cala instalke,bo nie polaczysz wiazek,nie podlaczysz zegarow.zegary w m50 maja checka i elektroniczny przebieg a w m20b20 niema tego.jesli zalozysz wszystko oryg. i zrobisz to starannie to pozniej wszystko elegancko i dlugo dziala.nie sa to moje przypuszczenia,tylko robilem wlasnie cos takiego i e-34(przynajmnij swoja)znam na pamiec Kowal - 2007-01-15, 13:44
nie chce się chwalić ale byłęm w Anglii jakiś czas i widziałem nie jedną Angielska E34. Po za tym nie daleko mnie goście sprowadzają samochody właśnie z Aglii na części i miałem przyjemność oglądania kilka modeli BMW i w niektórych przypadkach da się zrobić użytek z instalacji z Anglika. Sam miałem E34 i miałem porównanie. Pozdrawiam! |
