Smykoo - 2007-01-26, 01:06 Temat postu: katalizator w e30 320i pomocy... Witam! Szekalem ale nie znalazlem konkretnej odpowiedzi na moje pytanie, wiec pisze... Mam taki problem: Ostatnio okazalo sie, ze moj katalizator juz nie nadaje sie do niczego, wiec go wyrzucilem (caly byl skorodowany i podziurawiony) i Pan tlumikarz wsadzil mi srodkowy podwojny. Po miesiacu zaczely sie klopoty, poniewaz auto gasnie na zimnym silniku i trzeba je uruchamiac z gazem. po czym jak juz zaczyna chodzic bez pomocy gazu zaczynaja falowac obroty, najbardziej na zimnym silniku. Nie wiem co z tym zrobic. Bylem u mechanika, a on powiedzial mi, ze nie mam sondy lambda i trzeba ja zalozyc, bo w tym modelu musi byc (1990rok), a poza tym trzeba wlozyc katalizator albo strumienice, bo to nie jest polonez i na takim zwyczajnym tlumiku srodkowym nie bedzie dobrze chodzil. Na dodatek jeszcze czuc spalinami i troche smrodzi. Nie wiem co zrobic czy zakladac strumienice (ale opinie sa raczej negatywne) czy moze jakis konkretny tlumik srodkowy (tez nie wiem jaki bylby najlepszy), bo na kata to mnie nie stac. Zalezy mi, zeby auto bylo ciche moze inaczej takie jakie jest fabrycznie. dzieki za ewentualna pomoc 
SOER - 2007-01-26, 01:36 Dlaczego nie masz lambdy 
tomcat944 - 2007-01-26, 09:09 hej, 1. zaloz sonde bo musi byc i dlatego, ze jej nie ma to czuc spalinami, 2. kup srodkowy tlumik od 323i i ten zaloz, bedzie dobrze... BIZON - 2007-01-26, 10:59 albo
i stary, ale "wypruty" kat... 
casus maximus - 2007-01-26, 11:51 ja nie mam kata i nic sie nie dzieje. z tego co wiem nie powinno sie nic dziac bez katalizatora. mysle ze to wszystko wina braku sondy lambda. ale czemu jej nie masz? az dziwne... duchPW - 2007-01-26, 13:33 dokładnie - kat nie jest potrzebny, a tłumik przelowtowy jest lepszy od pustej puszki po katalizatorze SmasherE30 - 2007-01-26, 15:42 W układzie wydechowym nic nie zmieniaj, dobrze jest, katalizatora nie musi być, a podwójny tłumik przelotowy to dobre zastępstwo(byle jakiś dedykowany od 323 o tej samej średnicy rur) ... jeśli dźwięk wydechu Ci odpowiada to nic nie zmieniaj. Jesli masz układ wtrysku wielopunktowego motronic od 320i czyli o komputerze z końcówką 172 (163) (dla rocznika '90) to nie możesz nie mieć sondy  ... sonda MUSI być! A jeśli falowanie silnika i gaśnięcie na zimno zaczęło się po usunięciu kata i wstawieniu tłumika to najpierw sprawdziłbym czy wszystkie najwazniesze czujniki auta nie dostały po pupsku podczas spawania czy coś ... tak czy inaczej sonda musi być ...
I nie słuchaj mechaników którzy wtykają strumiennice 
Smykoo - 2007-01-27, 12:32
no wlasnie nie wiem czemu nie ma...dziwna sprawa [ Dodano: 2007-01-27, 12:35 ]
Data produkacji mojego auta to 89, pierwsza rejestracja byla w 1990 roku. O strumienicach wlasnie slyszalem, ze moga wiecej popsuc niz ulepszyc. Dzieki za info , a moze znasz jakis dobry sklep gdzie moglbym kupic taki tlumik od 323 ? Aaaa i czy kupowac uzywana sonde lamba oryginalna czy nowa uniwersalna ?
[ Dodano: 2007-01-27, 12:42 ] tomcat944,
Tak wlasnie myslalem ale teraz juz jestem pewien 
Mauser - 2007-01-27, 12:52 sonda tylko nowa oryginalna chyba 400 albo 500 zł Przemass - 2007-01-27, 15:02 nie tylko za 100 pare mozesz dostac boscha uniwers smiga równie dobrze w wydech to u tomkek82 z wawy chyba cos koło 100 pln SOER - 2007-01-27, 16:27 Tez mam uniwersalna bocha z allegro i jest ok, a co do tego ze jej nie masz to mam nadzieje ze masz gdzie ja wkrecic a nie ze masz jakis mix z jetronica bo tam chyba lambdy nie ma... jesli sie myle prosze mnie poprawic 
SmasherE30 - 2007-01-27, 18:06 Po jakiekolwiek el ukł. wydechowego wal do 82Tomka. Firma IPACO ul. Syreny 14 tel. 022 632-45-72 , 022 632-44-33 Tomek zwykle odbiera telefony więc pytaj. Za przelotówkę środkową od 323 zapłacisz jakieś 80zł firmy Polmostrów (kupilęm taki i nie byłem zadowolony bo byłkiepskiej jakości i blachy wpadały w wibracje i dawały efekt puszki ... kiszka) ... asmet drożej ... bosal jeszcze drożej i tak dalej ... chyba najlepszy współczynnik cena/jakośc maja produkty firmy FERROZ. Co do sondy to nie podpowiem ale sadze że używka orginalna równiez da radę ... byle była sprawna. Sprawdź jakie masz numery komputera (jest w schwoku na górze, go góry nogami czyli numer kompa odczytasz od dołu ... będzie to pewnie 0 261 200 172) Jak będziesz znał numer kompa to wtedy napisz na forum i niech ktoś kto ma identyczny silnik i taki sam komputer powie Ci jakie ma numerki na sondzie lambda i wtedy jeszcze tylko sprawdzi sie te dane z realOEM i będziesz wiedział jakiej sondy szukać. ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]") pozdro
Mauser - 2007-01-27, 18:34 sonda jaka wg Ciebie?? oryginał czy jakaś uniwersalna czyli do niczego...?? puz - 2007-01-27, 19:36 Polmostrów fakt z jakoscia nie jest najlepiej ale nie jest tragicznie no i cena. BMWM ma np. środkowy ULTER sport uniwersalny 2 wejscia 2 wyjścia i sobie chwali z tym, ze to wydatek juz wiekszy. Mauser - 2007-01-27, 19:46 Ja taki właśnie do siebie kupuje Co z sondą? Oryginał czy uniwersalna? daniel325 - 2007-01-27, 22:23 orginalna sonda a uniwersalna niczym sie nie ruznia wiec nie ma sie nad czym zastanawiac w orginale placisz za gotowe złacze mozesz kupicz bosza identycznego jak w orginale tylko bez zlacza zaplacisz duzo mniej a wszystko inne to samo Menel - 2007-01-27, 23:45 Wywalilem sama zawartosc kata wczesniej (bo myslalem ze odetka mi wydech/moc itd) denerwowal mnie odglos blaszanej puszki wiec wywalilem calego kata i wspawalem oryginalny rzemieslniczy srodkowy tlumik od 323i (cena 115zl). nadal obroty faluja na zimnym (ale tylko w odglosach bo na obrotomierzu jest prawie idealnie ) ,na cieplym juz mniej ale i tak troche trzesie buda.
Mam prawie ten sam objaw z tym ze spalinami nie smierdzi tj u kolegi SMYKOO. ogolnie nie podoba mi sie to a wszyscy kumple mowia ze chodzi/bulgocze jak rasowa V8 z tym ze mi to nie pasi.
Podpinam sie pod temat i odpowiedzi ( acha , gazu juz nie mam  ).
casus maximus - 2007-01-28, 12:26 przed wywaleniem kata pytalem sie mechanów ( a nie sa to goscie z pierwszej lapanki - serwis Boscha ) czy nic sie nie bedzie dziac , czy nie bedzie jakichs anomalii jesli tego kata nie bedzie. powiedzieli mi ze nie, ze autko powinno mniej palic i byc troche zywsze. i nic wiecej. a co do falowania obrotów . menello czy te falowanie jest zawsze takie samo ? czy np jesli jest zimniej tym falowanie jest silniejsze i trwa dluzej ? i czy wystarczy zlapac minimalna temperature aby falowanie ustalo ? Menel - 2007-01-28, 22:35 casus, tak wlasnie jest. przy zimnym silniku falowanie jest wieksze, przy cieplym mniejsze.ale najdziwniejsze ze falowanie obrotow jest tylko w odglosie a na obrotomierzu wskazowka stoi rowno.silnik pracuje jak by mial ostry walek itd. casus maximus - 2007-01-29, 06:58
ale jednak jest to falowanie. u mnie jest tylko przy zimnym silniku i falowanie jest tym wieksze im nizsza temperatura powietrza jest. gdy silnik zlapie minimalna temperature to falowanie to znika. tak czy inaczej to nie wina kata. Tymon - 2007-01-29, 09:15 Z tym falowaniem to powiem wam jak było u mnie: Musiałem wymienić kompa, nie wszyscy wiedzą ale do sedna. Na starym walniętym kompie identycznie jak El Menello, mówi wskazówka stała a słychać było falowanie. Wymieniłem kompa na inny, silnik falował jakby miał mega ostry wałek ale już nie przerywał itp.
Kumpel dął mi jeszcze jeden komp, wpiąłem i po temacie. Silniczek pracuje idealnie, nic nie faluje jak ręką odjął...... ciekawe nie 
Smykoo - 2007-01-29, 12:17
Dzieks za info . Sprawdze ten numer kompa i zaczne szukac. Co do tlumika to jeszcze cos takiego znalazlem
http://moto.allegro.pl/it...odkowy_bmw.html [ Dodano: 2007-01-29, 12:24 ]
O cos takiego ci chodzi... http://moto.allegro.pl/it...przew_lodz.html Sa jakies problemy z zalozeniem ? Rafał - 2007-01-29, 17:48 ja sie wybebeszy kata auto chodzi jak syrena
wiem cos o tym pozdro Menel - 2007-01-29, 18:32 no dobra , ale nie chodzi tu rafal o odglos syrenki tylko o dziwne falowanie itd |
