Grzesiek - 2007-03-01, 00:26 Temat postu: jaki dyfer????? do IS witam mam klopot co z dyframi i przelozeniami ja mam IS i jak zaloze jakis inny dyfer to czy popsuje tyum osiagi auta czy nie nie mam zielonego pojecia na temat tych dyfrow mam w posiadaniu jakis od 1.8 M10 nie wiem jakie sa oznaczenia moge do zalozyc czy szukac jakis inny doradzcie jakie przelozenie bedzie najlepiej sie sprawowac zmieniam dyfer bo ten zaczal wyc jak w polonezie  
kamil.k - 2007-03-01, 08:23 4.10 albo krótszy 4.27 .im krótszy dyfer tym auto jest zrywniejsze http://wp1016621.wp027.we...0023/f00023.htm jackx - 2007-03-01, 08:24 Fabrycznie był zakładany o przełożeniu 4.10 zarówno ze szperą jak i bez. A przełozenie ma sie tak im dłuzsze tym samochód wolniej sie rozpędza ale Vmax. większa i na odwrót i krótsze przełozenie to szybciej sie rozpedzasz ale Vmax. mniejsza Generalnie jak założysz powiedzmy 3.74 to będziesz miał mniejsze przyspieszenie ale prędkość max. większą, a jak np. 4.27 lub 4.45 to przyspieszenie wzrośnie ale max. predkość bedzie mniejsza. Nic tylko kupić z pięć sztuk i tylko trenowac
Grzesiek - 2007-03-01, 09:30 a o jakich roznica w oredkosci mowimy 5 ??10? km Łukasz - 2007-03-01, 09:42 zapodaj 4.10 ze szperunkiem. jackx - 2007-03-01, 09:57
przypuszczam ze skrajnie od 5 do ok. 30 km/h. mój kolega ma E30 325 i założony 4.45 i Vmax. ma coś ok. 200-210 ale na każdym biegu do odcinki go ciągnie ja mam is-a i most 4.27 ze szperą ( w kombiaku cięzki jak cholera) i przypuszczam że wiecej jak 210 to nie pojedzie, ale nie jestem tego pewny jeszcze tego nie sprawdziłem) na pewno przy tym moscie i jescze jak był M40B16( tak wyjechał z fabryki z takim silnikiem i ze szpera koła przód 9" 215/4016 tył 9" 225/45/16) to max. jak pojechal to było jakieś 185km/h tomcat944 - 2007-03-01, 10:18 hej, poszukaj na dyfrze tabliczki z przelozeniem.... bo w m10b18 byly mosty 3.73 lub jakies takie dluzsze... iS najlepiej chodzi na 4,10 lub 4,27 P.S. mam do sprzedania dyfer 4,10 w dobrym stanie.... Grzesiek - 2007-03-01, 18:42 a ha a ile za ten dyfer??? a co do rozmoaru kol to ja mam 205/45 16rczyli ten co mam od m10 nie za barzo?? 
jackx - 2007-03-01, 19:00
kazdy będzie pasował tylko na czym Ci zalezy na przyspieszeniu czy na Vmax. a na tym co masz poszukaj blaszki(powinna być przykręcona jedną z srub od dekla z tyłu dyfra) pewnie bedzie mocno zardzewiała ale bez obawy możesz smiało potraktować ja szczotą drucianą i odczytaj przełożenie. Według ETK to były montowane 3.64 ze szperą i bez do roku 84 a od 84 tylko 3.91 SOER - 2007-03-01, 19:27 Jak Ci koledzy mówili sprawdź sobie jaki masz teraz założony znajdź taka blaszkę oczyść ja ładnie i będziesz miał na talerzu tu masz jak wygląda:  to jest akurat duża głowa wiedz Ty będziesz miał pewnie mała i blaszka będzie inaczej.
zwierzchu - 2007-05-16, 10:36 Witam a mozecie mi powiedziec czy dyfer od 316i wytrzyma w is ale m44 bo taki wsadzilem do mojej buni??? RoboCop - 2007-05-16, 11:27 to nie ma różnicy do 316/318 szły małe głowy tak samo jak do IS-a... wytrzyma, o ile jest w dobrym stanie oczywiście... zwierzchu - 2007-05-16, 11:43 a nie lepiej by bylo wsadzic o przelozeniu 4.10 bo w sumie sam nie wiem co teraz mam musze sprawdzic i bede wiedzial bo orginalnie 316i maja 4.27 lub 4.10 Grzesiek - 2007-05-16, 18:48 ja zmnienilem na cos innego bo nie wiedzialem jakie ma przelozenie bo blaszka calkowicie odpadla ale napewno nie jest taki jak mialem wczesniej bo czuje roznice wczesniej szybciej przyspieszal teraz jak bym zmienial to na 4.27 jackx - 2007-05-16, 19:07
to miałeś założone 4.45 
|
