Pawel735 - 2007-03-06, 21:59 Temat postu: E30 335 - jaką baze kupić pod swapa Witam Zamierzam kupić e30 i włożyć do niej silniczek 3,5.Większośc swapów robi sie z aut o pojemnosciach 2.0 lub 2,5.Jak natomiast sprawa bedzie wygladała jesli jako baze mam auto z silnikiem 1,6 lub 1,8.Czy czeka mnie duzo wiecej pracy niz w przypadku 2.0 lub 2,5 ? Czy swap z 1,6 lub 1,8 na 3,5 oplaci sie w porównaniu ze swapem z 2.0 lub 2,5 ? skotniol - 2007-03-06, 22:07 jeśli kupisz 316,318 to powinieneś zmienic zawieszenie przód na grube golenie 51mm (w 320i chyba tez są cieńkie?), hamulce na wentylowane z przodu i tył całe wachacze z tarczo-bębnami to chyba tyle bo buda w każdym przypadku bedzie taka sama  czy to 316 czy 325i
jeszcze dodam od siebie ja kierowałem sie jak najlepszym stanem karoserii, a nie tym jaki silnik siedzi w środku 
Pozdr Pawel735 - 2007-03-06, 22:13
Słusznie - jak buda dziurawa to nici ze swapów bo auto sie rozleci. Za jakiś czas zaczynam poszukiwania stad ten wątek. Łukasz - 2007-03-07, 09:22 nie ma ogromnej różnicy, ważny stan auta. tomcat944 - 2007-03-07, 09:52 hej, - jesli kupisz "bociana" lub 2,0 to dojda Ci koszty wymiany zawiasu i hamulcow... - jak kupisz 2,5 to jest niebezpieczenstwo, ze bedzie zajezdzone... - rozsadnym wyjsciem jest kupno "iS'a" bo ma i tarcze na wszystkich kolach i grube lagi i grube stabilizatory... tylko trzeba szukac budy w bardzo dobrym stanie... Sosen - 2007-03-07, 10:05 Tak jak mówią przedmówcy, najważniejszy jest stan blacharski samochodu, koszta wymian zawieszeń giną przy kosztach całościowych
wrona - 2007-03-07, 10:21 a ja napisze tak: touring - kazdy ma tarcze z tylu i gruba lage z przodu takze to odpada - mozezsz kupowac nawet 1,6 (i moze byc mlodsze bo nawet z 94 roku  ) poza tym tyl w kombi jest cięższy i auto bedzie lepiej zrownowazone.
jackx - 2007-03-07, 16:26 pewnie masz zamiar włożyć M30, ja bym tego nie robił ( ale to jestem ja , oszołom na punkcie wyposażenia) choc dobre silniki to bardzo cięzkie, jak juz sie zabierac to chyba bym wolał porzezbić w M20 ( jakies barany, dolot czy co tam mozna w miare szybko i "tanio" zrobić) efekt będzie podobny, albo wkładac jakies M50 czy M52. chociaż pewnie przy jakis przeróbkach M20 też efekt był by porównywalny Łukasz - 2007-03-07, 16:33  żeby dojść do 218 KM w M20 to trzeba worka kasy!!!!!!!!!!!!
Lepiej profi włożyc m30b35 za 4tysie!!!!! Mauser - 2007-03-07, 21:06 No właśnie worek kasy przy robieniu M20 ...... taniej wyjdzie M52 chyba..... M30 włożyć ok - tylko mnie przy wkładaniu tego samego M20 wydatki "przy okazji", i "silnik na wierzchu to zrobie" wyszły około 3 razy tyle co kupno silnika.... 
przy czym części oryginały albo zamienniki z najwyższej półki... trzeba dużo rzeczy wziąść pod uwagę przy zmianie silnika... jackx - 2007-03-07, 21:41 no tak panowie byc moze tak jest, ale wkładając w M20 ok. 4 tysie da sie pewnie wyciągnąc ok. 30 koników więcej, a to w porównaniu z róznicą wagi miedzy M20 a M30 i rozłozeniem masy w samochodzie jest juz bardzo porównywalne w osiagach Mauser - 2007-03-07, 21:57 za 4000 zł to M20 powinno się udać doprowadzić do stanu, gdzie będzie można zacząć robić ten silnik na cacy silnik musi być w idealnym stanie żeby się szybko nie rozpadł... a użytkownicy M20 wiedzą że się wkłada, wkłada, wkłada i końca nie widac....
takie są realia... Pawel735 - 2007-03-07, 22:32 Serdeczne dzięki panowie za wszelkie sugestie.Są bardzo mi przydatne i pewnie pozwolą dokonać lepszego wyboru Mam kolejne pytanko czysto teoretyczne.Zakładając hipotetyczna sytuacje ze do bociana wkładamy silnik m20b25 - jak sie wtedy zachowa seryjny zawias w bocianie ? Bedzie dobijało czy moze jest ryzyko ze cos sie tam pokrzywi z powodu sporo wiekszej masy silnika Chciałbym takze wiedziec czy skrzynie z silnika m20 pasuja do m50/m52 ? misza - 2007-03-07, 23:17 nie ma co dywagowac zawias od 4garow jest do 4 garow, wlozysz m20 zakladaj zawias od m20 nie bedzie problemu, wiadomo mozesz zalozyc ale bedzie bujac i mozesz cos rozwalic, nie propagujmy druciarstwa Pawel735 - 2007-03-07, 23:19 A jak jest w kombiakach z zawiasem - tez jest rózny dla 4 i 6 garó w? ubott - 2007-03-07, 23:24 jesli chodzi o golen to w kombiku is'ie i 325 byly grube lagi jesli chodzi o sprezyny to do 4 garowca jest sprezyna zrobiona z cienszego drutu wiec jest mieksza i bardziej przysiadzie po wsadzeniu m20 kup springi dedykowane do danego typu silnika nie sa drogie (uzywki) a nie bedziesz mial problemow pozdro --==maly==-- - 2007-03-07, 23:29 Nie wiem od czego to zalezy ale ja miałem 320i z 90r i miała grube golenie i tarcze z tyłu. Raczej tak było orginalnie bo auto nie było w posiadani żadnego "tunera" było seryjne. puz - 2007-03-07, 23:30 po primo isnieje taka funkcja jak szukaj!!!!!!!!!!!!! na ten temat jest masa informacji wystaczy poszukac!!!!!!!!! przezucilem juz kilka silnikow w e30 M30 odradzam, robiac swap montujesz cale komplety czyli silnik z osprzetem skrzynia itd. Łukasz - 2007-03-08, 09:10
masz fantazję
na seryjnym nawiasie od np. bociana nie będzie tragedii, choć nie jest tak samo. Ja miałem 318i, włożyłem m20 i jednocześnie założyłem nowe amortyzatory Koni - 45mm, nowe poduchy, nowe springi i nic nie dobijało. Różnica w masie nie jest tak ogromna, aby tak było. Większe różnice wychodzą przy non stop katowaniu auta , a tak nie jeździłem. Napewno lepiej mieć grube golenie, ale przy cywilnej jeździe nie ma to absolutnie znaczenia, przy zadbaniu o elementy zawieszenia. Norbi - 2007-03-08, 11:29
Czemu odradzasz M30? jakies konkretne powody? Sosen - 2007-03-08, 11:31 Pewnie chodzi o masę i o to, że to jest stary silnik, jeśli chodzi o masę to faktycznie jest trochę ciężki, ale to że jest stary i prosty według mnie należy uznać za zaletę. tomcat944 - 2007-03-08, 14:47 hej, bo rzeczywiscie M50 takie skomplikowane jest.......... jak bym mial wybierac to m50 zamiast m30... 
Sosen - 2007-03-08, 14:56
ja nie powiedziałem, że M50 jest skomplikowane, słowa na ten temat nie napisałem
Qba - 2007-03-08, 17:12
tarcze z tyłu były nawet w 316 e 30 jesli miał ABS Pawel735 - 2007-03-08, 18:58 Mam kolejne pytanko - czy silniki m30 m50/52 oraz skrzynie do nich pasuja na seryjne mocowania w e30 ? Pozdrawiam Paweł misza - 2007-03-08, 19:08 pasuja z lapami od e36/e46 do e30 raczej adrian e30 - 2007-03-12, 14:10 m30 ostra rzezba, m50 i m52 jak ktos ma pojecie to wchodzi na ori lapach od bmw e... 
Łukasz - 2007-03-12, 14:23 eee tam ostra, silniczek - jak widziałem na fotach - wsuwamy nieco w kabinkę - tunerzy też tak robili
Sosen - 2007-03-12, 15:34
tak sobie myślisz, że tak sobie wsuwasz? Chciałbym zobaczyć Twoją minę przy tym wsuwaniu, ja wolę wsuwać coś innego w jakieś inne przyjemniejsze miejsce
Łukasz - 2007-03-12, 15:48
domyślam się, że akurat takie wsuwanie łatwe nie jest 
adrian e30 - 2007-03-12, 18:11 ee tam nie rzezba. jak nie rzezba jak trzeba spawac jakiec katowniki do podluznic. no chyba ze kupisz na e-bay'u zrobione lapy silnika.to wtedy juz to ma mmnniej wspolnego z rzezba. Sosen - 2007-03-12, 18:13 A ja tam jestem mega-zadowolony z mojego swapa i tyle, wbijam w to że jest ciężki i że mam pospawane mocowania. Zdecydowanie wolę mieć pod maską 3.5 niż 2.5
puz - 2007-03-14, 09:59
hehehhe zobaczymy co bedziesz wolal jak sie z Toba rozprawimy na lotnisku 
Sosen - 2007-03-14, 11:25
Mogę Cię zapewnić, że zdania szybko nie zmieniam
Frycek - 2007-03-14, 18:50 Tak jak koledzy już nadmienili opcji jest wiele... Jeśli chodzi o touringa to fakt: każda wersja ma grube lagi z przodu i tarcze z tyłu natomiast myślę że nadwozie jest mniej sztywne niz w coupe. Zdarzają się przypadki ze i niektóre 325 zaczynały pękać, tak więc ja bym radził znaleźć jakieś nie zchetane 316/318 coupe i pobawić się z zawieszeniem bo to od 2.5 pewnie też ideałem nie będzie. Pisanie że swap m30 jest tańszy niż zabawa z m20 też nie do konca jest prawdą (trzeba odpowiedzieć sobie na pytanie: czy to ma być zabawka na weekend czy wóz na codzień). Jazda e30 z takim silnikiem sprawia naprawdę dużo frajdy chociaż faktem jest do najłatwiejszych nie należy. pzdr ubott - 2007-03-14, 19:14
a ja mysle ze sie mylisz bo kombik jest bardzo sztywny a po dokonaniu wspawek i wzmocnien jest git driftmaszyna pozdro Frycek - 2007-03-15, 08:48
Nie mam zamiaru się spierać, ja po prostu takim jeżdżę. pzdr |
