Drucha - 2007-03-12, 20:10 Temat postu: obroty benzyna/gaz Witam, Mam taki problem: 1.Na benzynie na biegu jalowym obroty sa na takim poziomie: 
2. Na gazie na biegu jalowym obroty sa na takim poziomie: Sa troche nizej niz na benzynie - silnik pracuje nierowno i telepie. Jak dodam troche gazu do poziomu miejwiecej takim jak na benzynie to wszystko gra.. 
I moje pytanie: jak zwiekszyc obroty tylko na gazie?czy sie wogole da, czy zwiekszajac obroty na gazie obroty na benzynie tez wzrosna? Prosze o porady.. wrona - 2007-03-12, 20:33 proponuje podniesc obroty regulatorem obrotow na parowniku powinno rozwiązac problem (choc czasami jezeli membrany sa sztywne to niestety regulacja parownika nie dziala) frantic - 2007-03-12, 21:18 u mnie jak niekiedy spadną obroty na gazie do takich jak u ciebie na dolnym zdjęciu to krokowiec sam podnosi po chwili obroty, popływa moment i już chodzi równo, a czasem jak spadną tak obroty to auto łapie muła na gazie i minie momentalnie jak wrzucę na chwile na benzynę i z powrotem na gaz ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]") Instalka ma rok i wygląda bardzo świeżo więc nie mam pomysłu co u mnie może być trąfem. Zrób jak wrona11 pisze, to moment, przekręć śrubą od wolnych obrotów z pół obrotu na próbę w jedną bądź w drugą, a jak nie przyniesie to rezultatów to ustaw ją tak samo jak było wcześniej
southOFheaven - 2007-03-12, 21:30 jak wczesniej koledzy pisali. a jak nie pomoze to jechac do gazownika niech ustawi prace attuatora(silniczka krokowego gazu) na wieksza wartosc i zmienic filtry gazu. Jezeli tez cos bedzie nie tak to polecam zestaw naprawczy reduktora/ parownika. Mauser - 2007-03-12, 21:49 MOże zdjęcie tak zrobione albo co, ale na tej focie niżej - na wolnych ja mam tak na PB właśnie - chodzi bez falowania... Drucha - 2007-03-12, 21:49 Wszystko fajnie tylko ktora to jest ta sruba przy tym parowniku? Zdjecia mojej instalacji: 
Ta duza szara pod tym czarnym kablem? Grzesiek - 2007-03-12, 21:51 to nie ta na wazach tylko przy parowniku gdzies na dole [ Dodano: 2007-03-12, 21:55 ] sorki dopiero teraz scailem na druga fotke to ta sruba na 2 fotce tego elektro zaworu Drucha - 2007-03-12, 22:00
w ktora strone ja krecic?prawo/lewo na zapalonym silniku tak??? I gdzie jest ten filtr gazu??? ubott - 2007-03-12, 22:19 musisz nagrzac samochod do temperatury precy czyli wskazowka w pionie a krecisz srubka w lewo i w prawo i sluchasz jak sie silnik zachowuje obroty powinny sie zmieniac albo spadna albo wzrosna nie wykonuj duzych ruchow czasami wystarczy przekrecic 1/4 i to sporo zmienia!!!!!! co do filterka to na tym zdjaciu jest pod niebieska cewka przykrecona do kolumny od spodu tej barylki bedzie sruba 6mm na klucz 13 odkrecasz ja i wyciagasz filterek jesli masz barodzo stara inst gazowa to zakrec gaz przy butki jesli masz z elektrozaworem to wystarczy ze poluzujesz ta srube i poczekasz jak gaz zejdzie z przewodu wymieniasz filterek i po robocie pozdro Grzesiek - 2007-03-12, 22:34 wlasnie tak tylko jak bedziesz zmienial filterek to o ile pamietam jest kilka rozmiarow to najlepiej pojedz ze starym do sklepu czy do gaziarza zebys mial na wzor i postaraj sie nie zgubic takiego malego magnesiku ktory znajduje sie wlasnie w tej obudowie filtra ogolny - 2007-03-13, 06:27  miałem podobny problem i gazownik chciał wymienić połowe instalacji(FUGAZI) sie wkurzyłem i sam reguluje,pali ok 13l LPG ale niemam większych problemów,nawet nie strzela. pozdrawiam
Drucha - 2007-03-13, 11:15
No to podziel sie wiedza jak wyregulowales?? ps. wczoraj zaczolem krecic ta sruba i jest jeszcze gorzej  pomimo ze wrocilem do poziomu jak wczesniej 
ogolny - 2007-03-13, 12:04 Szczeże to najpierw wymoczyłem w nafcie,krokowy od gaz i Pb,wyczyściłem przepływomierz,i dopiero regulacja. 
Drucha - 2007-03-13, 12:20 Ale jak regulowales?? Ja krokowy od gazu mam nowy, a od benzyny wczoraj czyszczony. Na benzyne nic nie faluje - jest idealnie. ogolny - 2007-03-13, 16:00 Srubę przy parowniku powoli dokrecaj,az poczyjesz że gaśnie,wtedy zacznij odkrecać do momentu wyrównania obrotów i zrób przegazówke.Nastepnie śrubą na wezu zrób podobnie,powinno być ok.Ale tak jak mówie wszystko bardzo delikatnie i powoli.Pamiętaj silnik ma być rozgżany!.Powodzenia. Drucha - 2007-03-14, 20:55 Temat uwazam za zamkniety
Kolega ogólny - zlota raczka - osluchal, obadal, wyregulowal i gra - zero falowania 
Jeszcze raz Wielkie Dzieki  szacuneczek
tsuru - 2007-04-01, 22:17 jeszcze bym otworzyl ten temacik.... ....jaki masz silnik i jak wyglada spalanie po tej regulacji ? musze pokrecic przy swoim - co prawda ma rowne obroty , ale zre 20 litrow /100 ubott - 2007-04-02, 18:20 ta sruba nie ma az tak wielkiego wplywu na spalanie jaka masz instalacje?? jesli masz na srube to sa dwie opcje albo jest za mocno rozkrecona i dostaje za duzo gazu albo jest zbytnio skrecona i musisz go bardziej cisanc zeby szedl a co za tym idzie spalanie sie zwieksza jesli masz silnik krokowy to proponowalbym jechac podpiac sie pod kompa i tam sie reguluje ilosc podawanego gazu (otwarcie silniczka krokowego) pozdro kamil.k - 2007-04-02, 20:32 no jak ci pali 20l/100km to juz chyba bardziej opłaci sie na benzynie jezdzic
ostatnio wlałem za 50zllpg(1.85zl/1L)i zrobiłem normalnie jezdzac (nie po trasie) 260km wiec spalanie wychodzi 10-11L masz cos nie tak ustawione .brat sobie tak podkrecil w skodzie favorit gaz ze tez mu palila 20L 
maerik - 2007-04-12, 00:31 Chociaż sondę lambda byście podpięli pod miernik to by wam nie paliła 20l... |
