kasperus - 2007-03-18, 19:14 Temat postu: Brak mocy e30 m10 86 r Pomocy Witam Mój problem jest związany ze spadkiem mocy w e30 z 86r. Jest to silnik 1,8 + LPG gażnikowy 90 kucy. Kupiłem ją niedawno około 3 tygodnie temu i od samego początku to jest straszny muł. Przy ruszaniu ze świateł praktycznie każde auto mnie wyprzedza. Na trasie to koszmar ledwo co wdrapuje sie pod górke a wogóle to strach wyprzedzać. Może ktoś z was miał ten model z silnikiem m 10 i wie o co chodzi?? Poprzednio miałem e34 2.0 24v i chetnie bym do niego powrócił heheheh. Prosze o jakies wskazówki co zrobić by chodził lepiej może są jakies patenty?? Pozdro dla miłośników bmw Artur C. - 2007-03-18, 19:29 Zacznij od najprostszych rzeczy - Filtr paliwa i powietrza -napisz co się zmienilo. kasperus - 2007-03-18, 19:33 We wtorek porobie wszystkie podstawowe wymiany olej filtry itp. Ale wydaje mi sie ze to jakaś grubsza sprawa. Artur C. - 2007-03-18, 19:41 Może rozrząd źle ustawiony lub zapłon- jeśli ktoś grzebał. Grzesiek - 2007-03-18, 19:45 noze poprostu jest przealatany ten motorek a jak akustycznie??? nic nie stuka??? na paliwie tak samo czy te obiawy to na lpg??zaworek jakis upalony  ?
MARAS - 2007-03-18, 22:02 Stawiam na starzał lpg sprawdz czy nie bierze lewego powietrza, zła regulacja gaźnika to Pierburg wiec nie każdy fachowiec ma pojęcie jak i co z tym robić. Druga sprawa mułowaty na Pb i Lpg jeżeli tylko na Pb może pompa umiera, może źle zaworki ustawione może faktycznie silnik już swoją świetność przeszedł i krzywki na wałku wyjechane może łańcuch rozrzadu wyciągniety, Kórna a może po prostu aparat zapłonowy źle ustawiony może od tego zacznij sprawdź ustawienie zapłonu na poczatek bo chyba to będzie to ostatnio z tym walczyłem w colcie muł jak cholera poprostu po wymianie głowicy nie ustawili aparatu zapłonowego, stroboiskop w dłoń i do roboty. Jakub316 - 2007-03-18, 22:32
No dobra to niby gdzie on moze brac to lewe powietrze??? Jedyne miejse to guma, a dokładniej podstawa gaźnika. Tak zapłon jak najbardziej, zacznij od kabli, świec, kopułk,i palca ( jeśli wszytko jest dobre to M10 na gaźniku wogole nie bedzie strzelał). Chyba, że jak pisze MARAS to silnik juz swoje przejachał, co w tym roczniku wielce prawdopodobne. Ostatnią sprawą, jaka mi sie nasuwa na mysl to to, ze pszesiadłeś sie z e34 2.0 24v i wymagasz cudów, jednak nie jest to auto które światła opuszcza na szarym końcu:) mucha - 2007-03-18, 22:47 swego czasu jak mialem m10b18, po dluzszym postoju przestal mi jechac, max 110 i ryk okrutny cuda z zaplonem, rozrzadem, swiecami kablami, cisnieniem sprezania itd, okazalo sie ze zatkany sie koncowy tlumik, poprostu zgnil i dziury w rurach zasifily sie, jak go wykrecilem i auto zostalo tylko na srodkowym i dostalo skrzydel, sprawdz dodam ze jak nie jechalem pieknie wkrecalo sie do odciecia, a podczas jazdy kupa mucha MARAS - 2007-03-19, 10:37
i tutaj bym szukał... uszczelki nie są wieczne... |
