lokop e30 320i - 2004-10-11, 13:38 Temat postu: Dyfer od ix Czy dyfer od 325ix bedzie pezproblemowo pasowal do zwyklej 320? I czy wszystkie od 325ix byly zeszperowane? Arczi e30 - 2004-10-11, 14:05 dyfer od ix ma chyba inna szpere niż zwykłe z napedem na tylnia oś, jej nazwa to " Viskose Sperre ", ale czy taki dyfer bedzie pasowal do zwykłej e30 nie wiem, wiem tylko ze wszystkie ix nawet z uwagi na to ze sa to auta 4x4 maja szpere. Anonymous - 2004-10-11, 14:26 bedzie pasowal z tym ze dyfer o ktorym mowa jest szybszy od tego z 320 auto bedzie mialo znacznie slabszego kopa 2.0 ma za malo momentu (takie jest moje zdanie) lokop e30 320i - 2004-10-11, 14:33 Zgadzam sie z toba co do miejszego przyspieszenia na tym dyfrze od ix-a, ale z drugiej strony do 320 szly tez seryjnie 3,64 a nawet 3,46. SmasherE30 - 2004-10-11, 15:30 eee, ale to w starociach (-86), bo pewnie skrzynia była inna. Po 86tym od 3,91 wzwyż 
Co prawda to prawda, szpera wiskotyczna nie łapie od razu, własciwie to lipa i tyle. IXy mają przeważnie 3,64 lub 3,73 a to dla 2,0 będzie porażką bo ten silnik ma bejowa charakterystykę i by się męczył z takim przełożeniem  Co prawda to jeszcze nie tragedia, ale zauwazalnie pogorsza się osiągi 
Marcin e30 - 2004-10-11, 19:43 Sorry za OT, ale za to:
to moża sie obrazic
Można napisać: w starszych modelach 
slawo - 2004-10-11, 21:45 Panowie do 320i 87' kumpel zalozyl dyfer od 325iX odemnie i fruwala jak lala - ideralnie pasowal.Po co ja go sprzedalem,ale...nie mialem wtedy berty  Pozdro
SmasherE30 - 2004-10-11, 23:31 ehh ... tak sadzięm że kogoś to urazi
to było pieszczotliwie
lokop e30 320i - 2004-10-12, 14:33
slawo - 2004-10-12, 22:16 Cholera nie pamietam niestety jaki mial
puz - 2005-12-09, 19:04 szpera wiskotyczna nie łapie od razu, własciwie to lipa i tyle. Mógłby ktoś napisać coś wiecej na tem temat i jaka jest różnica miedzy zwykła szperą a tą wiskotyczną! Czy ma sens zakładać ją do mojej 325i henry - 2005-12-09, 19:14 Temat postu: Szpera wisptyczna ........I już sie podpinam do tematu . Akurat jest do kupienia taka szpera za cały tysiąc zeta z przelozeniem 3,91 co mnie wyjatkowo odpowiada. A więc jak to jest z tą wiskotyczną szperą - prosimy mądrego i doświadczonego o odpowiedź..........PZDR - henry PS.A jak ktos ma "zwykłą" 3,91 dam w zamian swoją 3,73 sarna1 - 2005-12-09, 19:25 o szperze wiskotycznej http://www.klubsubaru.pl/TechSzczeg.asp?TechID=13 bo o plytkowej chyba nie trzeba duzo mowic 
puz - 2005-12-09, 19:42 Dzięki sarna1 troche mi to rozjaśniło! Ale nadal nie wiem czy jest sens to zakładać SmasherE30 napisał, że to lipa. Może ma ktoś takową u siebie i chyba najwazniejsze, jak to sie sprawuje przy kreceniu i bokach bo o to w tym chodzi rzecz jasna
Pawel-e30 - 2005-12-09, 19:49 eh ten smasher On nawszystko co wyczyta z netu mowi lipa 
Smasher miales zalożny taki dyferek że tak piszesz?? Kiedyś ktoś z sulejówka bądz wesołej co jezdzi w kjsach pisał o tym dyferku i całiem sympatycznie o nim sie wypowiadał poszukajcie w archiwum jak was tak bardzo to ciekawi
henry - 2005-12-09, 19:49 Temat postu: VC ......Niestety , wniosek prosty tylko płytkowa szpera , bo Torsena w BMW raczej nie bylo.........henry slawo - 2005-12-09, 19:53 ja jezdzilem e30 320i 88 rok na szperze visco z 325iX i spisywalo sie tp super, szpera "brala" praktycznie odrzu nie bylo zadncyh opoznien,gdzies mam filmik jak staruje wrzuce pozniej to sami zobaczycie buni - 2005-12-09, 20:18 jak to jak starujesz  ? na wprost ? - przeciez wtedy to oba kola miela bez szpery... wiec po co taki test ??
chodzi chyba o reakcje kiedy zaczynasz isc bokiem... ja sie pochwale ze od dzis jestem posiadaczem dyfra 3.73 ze szpera :D: wlasnie testowalem ...jest miodzio...
i wczesniej .( bez szpery ) ..jazda bokiem na rondach... przychodzila z duzym trudem...a ze szperka ...auto jest bardizej przewidywalne.... i wychodzi wszystko gladko :)
slawo - 2005-12-09, 20:31 od kiedy to oba kola Ci miela na starcie? chyba jak Ci sie uda to dwa wezma
mozemy sie zalozyc o skrzynke Jasia ze na 10 startow bez szpery nawet nie polowa wyjdzie Ci na dwa kolka
slawo - 2005-12-09, 20:36 http://www.eurohand.neostrada.pl/bmw/gruby.avi Pawel-e30 - 2005-12-09, 22:05 slawo powiem ci ze na moim poprzednim dyfrze na 5 upaleń gumy w miejscu ze 2 były na jedno koło a 3 na dwa rużnie bywa
slawo - 2005-12-09, 22:22 inaczej napisze lepsa szpera V niz brak szpery,ale 1000zl to Ona nie jest warta duchPW - 2005-12-09, 23:39 tak Paweł, ale ten ktoś (z Sulejówka) miał 2,5, a nie 2,0 Pawel-e30 - 2005-12-10, 00:07 ja nie pisałem że miał 2.0 a pozatym co to zmienia w tym temacie??
Mógłby się jeszcze raz określić ten kolega
SmasherE30 - 2005-12-10, 01:04 sam nie miałem okazji testować szpery wiskotycznej ... mialem okazję jeździć iXem ale na śniegu, wtedy nie widac opóźnienia w działaniu tego mechanizmu ... generalnie chodziło mi o to że jest po prostu mniej przewidywalny on szpery płytkowej, różny stopień seszperowania wiskozy może być utrudnieniem w jexdzie sportowej ... obserwowałem tez rózne auta RWD ze szpera wsikotyczną np mazda miata i przy próbach dodania gazu podczas zataczani okręgu po suchym tył się nie uślizgiwał ... szperę wiskotyczną nazwałbym szpera cywilną
i tak jak ktoś napisał szpera to szpera, ważne żeby była sprawna to frajda z jej posiadania jest znaczna  
1000zł to wagon kasy
RoboCop - 2005-12-10, 07:26 Temat postu: Re: Dyfer od ix
dyfer od iX jest taki sam jak do zwykłej e30, występowały trzy rodzaje przełożeń ale do 320 możesz założyć tylko 3,91... wszystkie tylnie dyfry w iX były zeszperowane... co do dyfrów wiskotycznych na streetracing ktoś wspominał, że ten rodzaj szpery jak klęknie, to do wymiany jest całe wnętrze - naprawa jest o wiele droższa niż szpery płytkowej... Pawel-e30 - 2005-12-10, 07:45 a jakie są koszta naprawy szpery płytkowej interesował się ktoś może tym?? RoboCop - 2005-12-10, 07:53 w poprzednim nr "AUTA PO GWARANCJI" był opisywany remont dyfra(ale otwartego) na przykładzie Forda Scorpio - najdroższy jest atak i talerz, same łożyska można dokupić w kpl naprawczych z f-my SKF... a tarczki do szpery płytkowej - nie chce strzelać, niech ktoś zadzwoni do serwisu, mój koleś niedawno to robił ale już nie pamietam ile dawał... slawo - 2005-12-10, 09:22 samych tarczek z tego co wiem nie mozna kupic do szpery,a sama puszeczka kusztuje cos kolo 1200 dolcow buni - 2005-12-10, 12:26
to za tyle lepiej kupic LSD quife'a ... buni - 2005-12-10, 12:32
jak mi przelozysz dyfer to ... wchodze w to ... skrzynka jasia piechota nie chodzi :):)
p.s. pewnie nic z testu nie wyjdzie... ale nie wiem dlaczego sadzisz ze bez szpery na starcie mieli jedno kolo... jak stoisz na rownej nawierzchni.. przyczepnosc na oby kolach jest taka sama... musza mielic oba... chyba ze ktosa ma jakis fack;up w napedzie... SmasherE30 - 2005-12-10, 13:55 Buni wystarczy że jest tęgi kierowca i już obciżenie poprzeczne niejest równe i zamieli tylko prawe koło przy zwykłym dyfrze
puz - 2005-12-10, 15:31 może mi ktoś powiedzieć jak sprawdzić, że to jest właśnie szpera wiskotyczna! Jest ona w tej chwili w aucie a kolega upiera sie, ze to nie jest dyfer ze szpera? jurek - 2005-12-10, 15:42 szpera wiskotyczna w IXsie wyglada zupelnie inaczej niz normalny dyfer jest duzo mniejsza i tak jakby okragla pozatym jakby ktos chcial taki dyfer to mam a cena 1000 jest wywolawcza przelozenie 3.91 puz - 2005-12-10, 15:52
LUKAS - 2005-12-10, 16:18
Jeżeli jest szpera to oznaczenie jest takie: - S3,91 A jesli nie ma szpery to takie: - 3,91 Go¶æ - 2005-12-11, 00:32 Wystarczy spróbować ruszyć flanszÄ™ półosi w dyferencjale. W dyfrze od ix podczas obracania w przeciwne strony wyczuwalny jest wyraźny opór. Można też przytrzymać jednÄ… flanszÄ™ półosi i krÄ™cić flanszÄ… od waÅ‚u napÄ™dowego. Flansza półosi bÄ™dzie wyrywaÅ‚a siÄ™ z dÅ‚oni. http://www.realoem.com/bm...104&hg=33&fg=15 Pioter: a gÅ‚upoty poszÅ‚y do kosza AMISZ - 2006-01-29, 15:43 1.Czyli reasumujÄ…c wszystko to szpera z 325 ix ma takie samo oznaczenia jak zwykÅ‚a tak?? 2.Czy da sie na niej tak samo latać bokiem jak ze zwykÅ‚Ä… szperÄ…? 3.Moze Ktos wkleić fotke takiej szpery od IX? |
