kafarek - 2007-04-20, 11:23 Temat postu: Kierownica/Fajera w e32 ;) Ano problem jest poważniejszy niż myślałem, bo frezowany otwór w fajerze z 93 roku jest większy niż ten co mam obecnie w kierze i po prostu nie da się tego zamontować. Jakieś patenty może? Mam kierownice, ale nie chce wymieniać całej kolumny..  Z poduchą sobie poradzę ale z montażem, mam wątpliwości.
BIZON - 2007-04-20, 12:06 może dotocz tulejkę żeby zmniejszyć średnicę w kierze... 
kafarek - 2007-04-20, 12:23 A może jakiś patent na wieloklin? LUKAS - 2007-04-20, 12:32 Panie Admin, popraw Pan temat  PRzecież nikt w szukajce nie wpisze fajera tylko kierownica 
PZDR! BIZON - 2007-04-20, 17:59
przecierz jak będziesz dotaczał, to można z tego zroić, dotoczyć "wieloklin"... 
chyba, że ślusarz "gamoń"...
RoboCop - 2007-04-20, 20:02
NABA! nie wiem czy da się tak wymienić cały układ kierowniczy... tylko naba Cię ratuje... w Twoim przypadku mozesz wybierać miedzy fajerami z e28, e30, e34... ps. fajera spoko określenie -niepamietam kiedy ktoś tego ostatnio przy mnie użył, ale od razu patrząc na temat widziałem o co chodzi... a dla niezorientowanych polecam doskonałą książke Witolda Rychtera "Moje dwa i cztery kółka" w której jest mnóstwo takich (egzotycznych określeń. sarna1 - 2007-04-20, 20:13 jedyne rozwiazanie to zalozenie kolumny od tej nowszej kiery - problemu duzego nie ma jak masz dawce i bedzie wszystko jak w oryginale - nowszej kiery nie zalozysz na stary typ wieloklinu i odwrotnie a drugim utrudnieniem jest to ze zmienia sie odsadzenie kierownicy - stary typ jest grubszy - idzie blizej fotela 
ANDRZEJ-BIELAK - 2007-04-21, 06:26
Sosen - 2007-04-21, 09:59
W e28 były 2 rodzaje wielowypustów, nie pamiętam w którym roku była zmiana, ale ten starszy typ nie pasuje do e30, za to chyba jest identyczny z tym w e24, ten nowszy typ jest kompatybilny z e30. RoboCop - 2007-04-21, 11:47
tak w e28 były 2 rodzaje -ale wspominałem, ze zamiast kombinować z kol. kierowniczą ma szeroki wybór kierownic z innych modeli... kafarek - 2007-04-21, 19:19 no to panowie problem ogarnąłem ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]") Po prostu naba - i wszystko jasne. Kierą sie juz pięknie kręci
raven - 2007-11-15, 16:13 dołączając sie do tematu, może ktoś wie jak zdjąć kierownicę jak na fotce i jak pozbyć się ewentualnych problemów i kontrolką poduchy??????? http://www.fotosik.pl/pok...9d9db45730.html RoboCop - 2007-11-16, 11:19 -odpinasz kleme na akumulatorze; -przekręcasz kierownice o 90stopni(żeby mieć dostęp do śrub TORX 25 - 2 sztuki na godzinie 3-ej i 9-ej, które utrzymują poduszkę na kierownicy) najpierw w jedną stronę, później w drugą stronę- ciężko wyczuć te śrubki, bo są mocno zagłebine w plastiku kierownicy; -zdejmujesz poduszkę i masz dostęp do śruby (klucz 16) mocującej kierownce do przekładni - odkręcasz tą śrubę przy wyjętym kluczyku stacyjki; -żeby zdjąć kierownice, trzeba zdajesie(po odkręceniu powyżeszej śruby) włożyć i przekęcić kluczyk od zapłonu, żeby puściła blokada kierownicy... |
