Hołek - 2007-05-03, 10:06 Temat postu: e36 1.8i M40 - silnik do remontu/wymiany ?? :/ Mam problem z silnikiem 1.8i M40 w moim e36 
Autko ma przejechane ok 140tys km i przebieg jest raczej autentyczny, problem jest taki ze ta cholerna czarna menda pali mi olej  i to dosyc sporo (jak Trabant ). Olej wymieniany byl jakies 7 miesiecy temu (zrobilem moze z 6tys km) i od tego czasu dolalem juz chyba z 3litry. przy przyspieszaniu lub mocniejszym wcisnieciu gazu kopci lekko niebieskim dymem i jesli sie stoi za autem to troszke czuc zapach palonego oleju  aleee zeby nie bylo tak prosto to to nie wszystkie problemy. Autko ma troche nierowne obroty i czesto brakuje mu mocy. Silnik na drugim biegu ledwo kreci sie do 5tys obrotow. Chcialem ostatnio zobaczyc do ilu mozna ja rozbujac na trasie ... 170km/h i ani grama wiecej  dzieje sie jeszcze cos takiego ze czasem przy ruszaniu lub wjezdzaniu na parking (w chiwlach kiedy jedzie sie na pol-sprzegle lub bardzo wolno na 1biegu) silnikiem zaczyna szarpac (jak u kursantow na 1lekcji nauki jazdy  ) Niestety nie mialem zbyt duzo czasu wczesniej zeby sie tym zainteresowac i zajac ale chyba nadszedl w koncu czas, bo juz tak dalej jezdzic nie idzie (zbankrutuje na oleju  ) no i moje pytanie jest nastepujace - co z tym zrobic  czeka mnie remont silnika,czy to moze powod jakis drobnych usterek, spotkal sie ktos z takim czyms, czy moze zamiast inwestowac w ten silnik i ewentualnie go robic kupic inny i jaki (jesli w gre wchodzilaby wymiana silnika to co trzeba z tym dalej robic , zglaszac to i zmieniac dowod rejestracyjny?)
Wiem ze pytan z mojej strony sporo,ale nie znalazlem zadnego podobnego tematu na forum (chyba ze ominalem ale stron sie juz troche nazbieralo wiec wybaczcie) Z gory dziekuje za jakiekolwiek rady i za pomoc!! Pozdrawiam!! Cypisek - 2007-05-03, 10:30 Chyba najprostszym rozwiązaniem będzie swap na isa albo na jakieś m50b20 lub b25, m40 to bagno, zrobisz remont, wywalisz kupę kasy pojeździsz jakiś czas i znowu będziesz miał klekotanie, branie oleju itd itp. Łukasz - 2007-05-03, 10:33 swap, is na ten przykład, najtaniej chyba wyjdzie. Cypisek - 2007-05-03, 10:42
Też mi się tak wydaje, najmniej zmian. http://forum.beemka-klub....t=swap&start=50 Na 3 stronie Baur bardzo ładnie opisał proces swapa m40 na m42 Hołek - 2007-05-03, 11:01 no powiem szczerez ze tez mi chodzi swap po glowie ale cholera boje sie troche "druciarni" bo jednak co oryginal to oryginal a tak przy wymianie silnika znowu trzeba kombinowac cos dorabiac i przerabiac.... Dostalem namiar na jakiegos dobrego kolesia z Mikolowa ktory siedzi w beemkach. Jak tylko bede mial chwile to podskoczwe do niego i zobacze co mi powie. duchPW - 2007-05-03, 11:29 przed wymianą też tak przepalał? może olej jakiś lipny albo złej klasy zalałeś? dużo km zrobiłeś na tym oleju? jaki olej miałeś wcześniej i co zalałeś? jak odpowiesz na te pytania, to będzie łatwiej rozmawiać Hołek - 2007-05-03, 11:41 wczesniej tez tak palil olej, zalewany byl i jest Mobil1 10W40 polsyntetyk. podobno zanim samochod przyjechal z niemiec troche czasu stal poniewaz poprzedni wlasciciel kupil nowy a ten stal i jakos nie spieszylo mu sie ze sprzedaza. po jakims tam czasie stania auto zostalo odpalone i przyjechalo do PL, wiec moze to jest przeyczna ? dlugo stalo a pozniej ni z gruszki ni z pietruszki przywedrowalo do PL. ja po kupnie od razu wymienilem oleje,filtry,plyny,kable swiece itp. no ale do silnika sie nie wejdzie i nie wiadomo co w nim siedzi 
southOFheaven - 2007-05-03, 13:36 objawy to typowe uszkodzenia pierscieni tlokowych.. jak pisali wczesniej koledzy nie oplaca sie juz inwestowac w m40. lepiej jakis swap.. Vindevil - 2007-05-03, 21:29 Na początek lepiej sprawdzić co jest uszkodzone. Sprawdź kompresję i wtedy będzie wszystko jasne. Jak niskie ciśnienie to pierścionki a jeśli jest kompresja to uszczelniacze. Może silnik miał kiedyś kolizje i prowadnice są wyrobione lub ... Przyczyn może być kilka takiego stanu rzeczy i dopiero wtedy określać co dalej. duchPW - 2007-05-03, 21:39 tak, czy inaczej - lepiej popytać trochę co i jak, kupić zdrowy silnik od ISa (najtańsza opcja przy swapie) z potrzebnymi elementami i cieszyć się dynamiczną jazdą Hołek - 2007-05-04, 08:24 musze przejechac do jakiegos znawcy mechanika zeby cos tam popatrzyl w ten silnik i wymyslil co mu jest bo chyba jednak na domysly nie ma co tego brac
a jesli w gre wchodzilaby wymiana na ISa to powiecie mi jak jest z elektryka i osprzetem silnika wystarczy wywalic m40 z komputerem i wsadzic ISa z komputerem czy trzeba sie bawic w wymienianie calej wiazki elektrycznej, bezpiecznikow przekaznikow ..... sprzeglo,skrzynia,dyfer itp. moze zostac z seryjnego m40
jackx - 2007-05-04, 10:26 Hołek, przy swapie na IS-a z M40 musisz mieć silnik z wiązka do komputera i komputer (tak nawet wygodniej wkładać silnik, nie trzeba przepinac kostek), pozostałe wiązki zostają, z M40 wszystko inne pasuje ( skrzynia i cały osprzęt ) a z tego co widze to masz 1.8 to nawet przepływka zostaje ta sama. Jezeli np. kupisz silnik M42 z ori. skrzynia to musisz tez zmienic wał ( ori skrzynia od IS-a jest wieksza) Hołek - 2007-05-06, 08:21 z tego co sie narazie zdazylem zorientowac to za silnik m40 licza sobie ok 1200zl (bez komputera sam goly silnik) i do tego wymiana ok 400zl, przy wymianie od razu przydaloby sie wymienic oleje,filtry, itp.... czyli lekka reka robi sie 2tys zl
o silniku IS juz nawet nie wspominam .... silnik to koszt ok 1600zl oczywiscie tez bez komputera , czyli do tego jeszcze komputer i to samo czyli wymiana , oleje ..... sprobuje w tym tygodniu zapukac do jakiegos dobrego mechanika i niech zobaczy co mu jest i niech powie czy lepiej robic ten silnik czy wymieniac. RoboCop - 2007-05-06, 08:58 wspominałeś o jakimś mechaniku z Mikołowa - jak chodzi o Witka, to polecam ,zna się na BMW jak mało kto, jeździmy do Niego chyba ze 12lat... Hołek - 2007-05-06, 09:17
Tak, chodzi o Witka Szymoche. Dostalem ostatnio namiar na niego i tez slyszalem same dobre opinie na jego temat. Mysle ze w tym tygodniu sie do niego wybiore. A nie weisz Robo jak u niego z cenami ? RoboCop - 2007-05-06, 09:26 ceny lepiej nie pytaj - Bawaria motors nawet robi u Niego auta, bo gość tak się zna...
jedz, żeby Ci chociaż obczaił co z tym silnikiem i co Ci radzi... |
