BEEMKA - KLUB BEEMKA KLUB TECHNICZNE - ciezko odplaic tds alojz - 2007-05-05, 13:31 Temat postu: ciezko odplaic tds zawsze musze chwile pokrecic zanim zaplai wie ktos jaka moze byc przyczyna ? StoRK - 2007-05-05, 13:36 pompa wtryskiwaczy na wyczerpaniu. poszukaj sobie na forum duzo tego jest o tych tds'ach! mariusz szkocja - 2007-05-05, 14:39 siemka przyjacielu szykuj kase na regeneracje pompy wtryskowej StoRK - 2007-05-05, 15:21 pytanie do mariusz szkocja: ile moze kosztowac wyregulowanie pompy wtryskowej? mariusz szkocja - 2007-05-05, 15:28 siemka po pierwsze musisz poszukac dobrego serwisu zajmujacego sie pompami wtryskowymi a nie byle partaczy do tego potrzebny jesyt sprzet a koszt naprawy zalezy od zuzycia pompy . jak pracowalem w polsce to bylo nawet do 2000 zl tds a wlasciwie firma bosch ktora wyprodukowala pompy troszeczke spoartolila sprawe a po drugi jakosc polskiego paliwa jet fatalna i to bedzie wszytko na ten temat. a przy okazji jak juz sie zdecydujesz na regenerke pompy to sprawdz wtryskiwacze pozdro \ jakies uwagi wal smialo pozdro StoRK - 2007-05-05, 20:39 dzieki wielkie za objasnienie! mam zamiar kupic tds. i chodzilo mi o cene wyregulowania zebym wiedzial ile zbic z ceny jak trafie na tds z walnieta pompa a to sie chyba czesto zdaza z tego co slyszalem! alojz - 2007-05-05, 21:01 moje objawy to ciezkie palienie a jak juz zapali to chodzi chwile na wolnych zamula i gasnie mam pytanie wyciagne pompe zawioze do regeneracji-naprawy czy pozniej jestem w stanie sam ja zamontowac ? tzn mam koleszke ktory zajmoje sie mechanika zna sie na tym jestesmy to w stanie zalozyc sami jak wygloda sprawa demontazu i montazu tego prosze o iinfo zastanawiacie sie pewnie czemu nie oddam do wartzatu otoz jestem teraz w angli a tu wymiana klockow chamulcowych w service to koszt 100f dzieki i pozdrawiam Bruner - 2007-05-05, 21:10 mariusz szkocja napisał/a: a przy okazji jak juz sie zdecydujesz na regenerke pompy to sprawdz wtryskiwacze W przypadku padnietych wtryskiwaczy na jakiego rzedu wydatki sie nastawic? Padajaca pompa objawia sie problemami z odpalaniem na cieplo lub wyciekami z niej, tak? Cos jeszcze oprocz tego? Czy chlapanie olejem po odkreceniu korka na pracujacym silniku w tds-ie jest normalne? Ogladalem 2 sztuki i w obu byl taki objaw, ale jeden byl z zarznietym silnikiem, drugi niby ok ale mocno chlapal, wiec nie wiem czy to norma w tym silniku? W M20 nie ma czegos takiego. Powinien dostac czkawki i zaczac sie trzasc po odkreceniu korka tak jak benzyniak? Dymek z pod korka to chyba tez nie jest zdrowy objaw? Mariusz jak masz chwilke to moglbys napisac na co szczegolnie zwracac uwage przy zakupie tds-a? Niby jest o tds-ie troche tematow na forum ale tak naprawde nie ma zbyt wiele konkretnych informacji przydatnych przed kupnem. Aha, jeszcze jedno. Przy jakich obrotach zalacza sie w tds-ie turbina, i czy powinno byc wyraznie odczuwalne ze zaczyna pompowac? W tych 2 sztukach ktore ogladalem (E34 w touringu) wyraznie bylo slychac ze turbina gwizdze ale nie bylo czuc momentu jej zalaczenia. alojz - 2007-05-05, 21:21 turbina zaczyna tloczyc kolo 2000 obr/ 1 bieg i 2 bieg jest nieodczuwalny natomiast 3 bieg juz czuc ze turbina pracuje !! jedyna jest krotkim biegiem takze zanim dobrze na obroty wskoczy juz 2-ujke zapinasz nie odczuwasz tak tego 3 bieg jest dluzszy take juz czuc ze turbina jest na swoim miejscu ! ale turbine sie czuje ! ja mam e39 i kumpel w e34 mam identycznie mariusz szkocja - 2007-05-06, 00:38 Na prośbę Brunera kilka rad przy zakupie Bmw z silnikami Diesla E 30 silnik m21 z turbina i bez E 36 silnik m51 wersja td i tds ( z intercoolerem i bez) E 36 silnik m41 1,8 tds E36 i e39 m51 TU (technicial update) plastikowy kolektor ssÄ cy zapomnialem dodac e38 silnik m51 TU Jest kilka szczegółów ktĂłre naleĹźy sprawdzić aby następnie nie paść następnie na kolana z płaczem ile to kosztuje . Mam nadzieje ze poniĹźsze uwagi przydadzÄ się Wam przy zakupie waszej wymarzonej Beemki. 1 pompa wtryskowa – troszeczkę spaprany produkt boscha a w poĹ‚Ä czeniu z bardzo kiepska jakościÄ polskich paliw niezła pułapka dodajmy ze kosztowna . Pompa wtryskowa na dobrej jakości paliwa przechodzi jakieś 300,000 km w Polsce niezbyt realne a do tego weĹşmy pod uwagę ze większość aut została sprowadzona z zagranicy z duĹźymi przebiegami (następnie trzeba podziękować specom od licznikĂłw za oszustwa) . jeĹźeli pompa była regenerowana przez poprzedniego właściciela poprosicie o rachunki jak je jeszcze ma i nie wierzcie za bardzo na słowo . kaĹźda ingerencja w pompie pozostawia zewnętrzne ślady ,ktĂłre sÄ dobrze widoczne. Koszt naprawy pompy dochodzi do 2000 zl.. oto kilka danych technicznych programu TIS wersja 03/2007 na przykładzie mojego auta e34 525 tds .Pompę wtryskowa najlepiej sprawdzić jest za zimnym silniku a najlepiej po nocce .dobry tds zapala po 2 obrotach wału 2 3 wtryskiwacze - ze względu na jakość paliwa a dokładniej zasiarczenie tez nieĹşle obrywajÄ - objawy nierĂłwnomierna praca silnika ( na swoim stawiam szklane z woda i nic szklanka pełna oczywiście silni uruchomiony) dymienie –dym czarny- doskonale widać na teście drogowym –operacja wymiany i regulacji kosztowna .Kilka danych technicznych 4 turbina -to jedna z najlepszych turbin w swojej klasie (podobne typy i lata produkcji) ale zdarzajÄ się przypadki awarii turbin z winy uĹźytkownika .brak regularnej wymiany filtra powietrza i stosowanie olejĂłw przeznaczonych raczej do ciÄ gnikĂłw rolniczych a nie samochodu klasy BMW .Bardzo łatwo sprawdzić turbinę .naleĹźy zdjÄ Ä‡ plastikowa rurę od filtra powietrza do turbiny i palcami sprawdzić luz osiowy. BMW nie podaje jakikolwiek danych o dopuszczalnych normach ale z doświadczenia tolerancja nie większÄ ja +/- 0,5mm. Uszkodzona turbina znaczÄ co obniĹźa moc a takĹźe powoduje przedostawanie się znacznej ilości olej do cylindrĂłw –objawy intensywnie dymienie na niebiesko(spalany olej , brak mocy) –kosztowne 5 wszystkie wycieki oleju zwłaszcza spod głowicy –kosztowne -nawet tzw. Pocenie się silnika w tych okolicach nie wróşy nic dobrego .nie Wierzyc sprzedajÄ cym ze tak było albo naprawiłem i zapomniane umyć .Bzdura chyba ze ktoś ma za duĹźo kasy. 6 Zwróćcie szczegĂłlna uwagę za wszelakie hałasy z okolicy sprzęgła . w w/w autach montowane były koła dwumasowe . jeĹźeli będÄ słyszalne jakieś dziwne odgłosy nie dajcie się sobie wmĂłwić ze to tarcza albo łoĹźysko. Uszkodzone łoĹźysko będzie słychać jak wciśniecie pedał sprzęgła. Jak sprawdzić – najlepiej ja dysponujemy kanałem albo podnośnikiem . silnik uruchomiany i pracuje na biegu jałowym.-trzeba dokładnie osłuchać okolice sprzęgła ewentualna naprawa kosztowna 7 Jak jesteśmy przy sprzęgle to przejdziemy do wału korbowego. Ze względu na specyficzne ułoĹźyskowanie wału korbowego –zastosowanie panewek z kołnierzami dystansowymi a takĹźe samych półpanewek dystansowych mogÄ występować wzdłuĹźne ruchy posuwiste wału-objawy przy uruchomionym silniku wciskamy pedał sprzęgła i nasł:cenzura: odgłosĂłw tarcia z silnika, drugi sposĂłb to weĹşmy jakieś narzędzie i przy kole pasowym prĂłbujemy „podwaĹźyć” wał –kaĹźdy wyczuwalny ruch silnik do remontu – kosztowne 8 Dymienie- przy zapalanie zimnego silnika pojawia się delikatna niebieska chmurka dymu –objaw normalny . Dymienie na czarno przyczyny – wtryskiwacze ., zapchany filtr powietrza . mała przepustowość filtra powietrza,i filtra paliwa ,pompa wtryskowa. ZawĂłr EGR jak występuje . Dymienie na niebiesko – przyczyny - turbina , uszczelka pod głowicÄ , uszkodzony separator oleju w pokrywie zaworĂłw. sorki nie wrzcilo obrazkow z tisa juz poprawiono jakies uwagi to prosze bardzo pozdro tu drzemie moc http://www.fotosik.pl/pok...a330b1801b.html StoRK - 2007-05-06, 21:31 mariusz szkocja, dzieki wielkie za tak dokladne objasnienie!!! juz bede wiedzial na co zwracac uwage przy zakupie! pozdrawiam

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group