MAJSU - 2007-05-31, 17:15 Temat postu: Prośba o mały test kogoś kto ma M20B20 Witam ! Mam prośbę może ktoś kto ma m20b20 motronic 1.3 mógłby przy okazji sprawdzić na benzynie co się u niego dzieje jak odepnie krokowca bez dodawania gazu poporstu odpiąć i sprawdzić czy zgaśnie zacznie falować czy cuś i to samo z przepływką ! Z GÓRY WIELKIE DZIĘKI ZA POMOC ! 
ubott - 2007-05-31, 19:11 szkoda ze tak pozno przeczytalem ten temat bo wlasnie wrocilem do domu nie jestem pewnien ale jak ostatnio zrobilem taka akcje to silnik zdechl na wolnych pozdro MAJSU - 2007-05-31, 19:38 Spoko nie spieszy mi się  Mój chodzi bez zmian po odłączeniu krokowca i przepływomierza  i niewiem czy to okej objaw... Ale kręci się dobrze, schodzi z obrotów okej i pali mniej niż w katalogu ostatnio po mieście 11,4...
ubott - 2007-05-31, 19:42 jasli chodzi o przeplywke to po odlaczeniu jej wolne obr nie powinny sie zmienic natomiast bedzie "dolek" po dynamicznym wcisnieciu gazu, spore opoznienie co do krokowca to dziwna sprawa bo cos powinno sie dziac jutro sprawdze to ci podrzuce info pozdro Tommec - 2007-05-31, 22:36 Po odpięciu krokowca wolne pozostają bez zmian, po przygazówce silnik gaśnie. Jeśli chodzi o przepływkę to u mnie przy gwałtownym dodaniu gazu jest taka przydławka, że prawie się nie da jeździć. Bagor - 2007-05-31, 22:55 A u mnie jak odłączę przepływkę, to chwileczkę kuleje i gaśnie. MAJSU - 2007-05-31, 23:17 Bagor ale ty masz 1,8 czy 2,0 ? Bagor - 2007-05-31, 23:23 1.8 M40, no tak niby nie na temat 8) wrona - 2007-05-31, 23:33 ogolnie powinno byc tak ze na zimnym silniku po odpieciu kjrokowca silnik powinien zgasnac (brak powietrza dodatkewgo do dodatkowej dawki paliwa na zimnym motorze - za bogata mieszanka - zalanie chwilowe), zas na na ciplym zgasnie dopiero przy schodzeniu z wyzszych obrotow (na wysokich jest zamkniety i otwiera sie na chwile przy okolo 1500-1200 obrotow w celu stabilnego zejscia do ustalonej wartosci obrotów jalowych) co doprzeplywki to sie nie wypowiem bo nie wiem 
a zasada dzialania krokowego jest niezalezna od tego jaki motor mamy (nawet jakie auto w sumie) pozdrawiam wrona alexil - 2007-06-01, 01:29
Korzystając z okazji podepnę się do tematu. U mnie przy gwałtownym depnięciu silnik się dławi ale leciutko. Czy to objaw początku końca przepływki? Mój motor to m20b25. Pozdrawia MAJSU - 2007-06-01, 09:04 No tak ogólnie to ogólnie ale silniki się jednak różnią...  To co niema nikogo z m20b20 chętnego do pomocy ? 
Adi - 2007-06-01, 10:26 Nie wiem czy dzis będę moją śmigał ale na pewno jutro, to sprawdzę u siebie. ubott - 2007-06-01, 15:47
najprawdopodobniej tak takie zadlawienie to zazwyczaj wina uszkodzonej przeplywki pozdro [ Dodano: 2007-06-01, 17:53 ] sprawdzile co sie dzieje u mnie a wiec po odlaczeniu krokowca na wolnych nie ma zmian po dodaniu gazu przy zejsciu z obr powraca do normy i nie gasnie ale nie chodzi juz tak rowno pozdro Adi - 2007-06-01, 23:23 MAJSU_WuWuA sprawdziłem u siebie i tak jak odepnę krokowca to nic się nie zmienia a jak odpiąłem przepływkę to była mała chwila zawahania ale nie zgasł, wrócił na swoje obroty i tak sobie chodził. Kurcze zapomniałem go tylko wtedy spróbować wkręcić na obroty troszkę i zobaczyć co się dzieje 
MAJSU - 2007-06-02, 23:07 WIELKIE DZIĘKI ZA POMOC CHŁOPAKI  !! 
pawelri - 2007-06-22, 13:03 witam. skoro mowa tutaj o dziwnych zachowaniach silnika to mialem kilka razy problem. mianowicie pare razy zdazylo sie w miescie ze ruszam chce przyspieszyc wciskam pedal a silnik buuuuuu (spadaja obroty, dusi sie) zdejme noge z gazu pracuje rowno dodam gazu on buuuu. tak tez zdazylo mi sie raz na trasie gdzie juz przyspieszalem do wyprzedzania tira a silnik buuuuuu, zjechalem na pobocze postal troche uruchomiony delikatnie go pogazowalem i wrocilo do normy... i mam pytanie o co chodzi   troche to denerwujace i niebezpieczne jak sie wydazy wlasnie podczas wyprzedzania.
gdzie mam szukac przyczyny takiego zachowania? pozdrawiam!
|
