porsche - 2007-06-20, 22:46 Temat postu: m50-problem z pracą silnika po remoncie Jak sprawdzić czujnik położenia wału i czujnik położenia wałka rozrządu? Czy sa dobre...bo przeżywam horror z tym silnikiem, komedie sie dzieją. Silnik m50b20. nokerman - 2007-06-20, 22:48 Na poczatek napisz sensowny temat Odzywasz sie na forum Technicznym a nie na OFFie. slawo - 2007-06-20, 22:56 podjedz na kompa - wykaze odrazu bledy! porsche - 2007-06-20, 23:33 Problem jest tego typu. Zrobiłem remont silnika. Złozyłem go do kupy, POPRAWNIE USTAWIŁEM ROZRZĄD. Odpalam...a tu pracuje dychawicznie jak by na 3 garach, trzęsie się, huczy. Strzela w kolektor ssący(na benzynie!!). Więc rozrząd jest ok, iskra jest na 6 świecach, ale jak odpale i wyjmuje poszczególne świece, to mogę odpiąć 3 cewki i nie ma zmiany w pracy...dziwne. Sprawdzalem strobioskopem zapłon, na każdym cylindrze jest ok, ale szą jakby 2 zapłony na jeden cały cykl...czyli co 2 sów jest zapłon, nie wiem czy to normalne. Zapłon na każdym cylindrze jest nieco przed górnym martwym punktem. Myślałem że źle ustawiłem blache tą z której czujnik z głowicy zczytuje dane. Ale jest ok. Może to któryś z czujników sie zkiepścił? Jak to sprawdzić...aha, sprężanie jest po 13 na każdym garnuszku...więc mechanicznuie jest ok. Czy jak podłoncze na kompa to pokaże błąd? Czy to tylko wyrzucenie pieniędzy? jaqub - 2007-06-21, 10:44 jak podlaczysz kompa to pokaze bledy czujnikow... jakby chodzilo o czujnik polozenia walka rozrzadu to odpalal by normalnie tylko po dodaniu gazu mialby chwilke zawachania/jakby zmulenia i nie mial by tyle mocy co trzeba... a przed remontem wszystko bylo OK? moze kable zle popodpinales lub zamieniles... porsche - 2007-06-21, 11:10 Kable są nie pomylone. Przed remontem jeździła normalnie ale nia miała mocy. Nie miała sprężania na 2 garnuszkach. A teraz co sie dzieje to koszmar. Co ja mam zrobić...może ktoś chce to kupić, ja nie mam ani pieniedzy ani siły już. frantic - 2007-06-21, 11:38 sprawdź przewody od podciśnień, widziałem raz kulejące po remoncie głowicy M50, powodem była niezałożona do końca rurka podciśnienia w okolicach przepustnicy, brała lewe powietrze i kulała, też sprawdzali rozrząd, podmieniali cewki itp a to była taka pierdoła mała nokerman - 2007-06-21, 11:46 http://forum.beemka-klub.pl/regulamin.php pkt 3.5 porsche, odblokuję temat jak się zastosujesz do zapisów regulaminu (który zobowiązałeś się przestrzegać - rejestrując się na forum) porsche - 2007-06-22, 13:40 Problem sie rozwiązał...okazało się że przy zdejmowaniu kolektora ssącego odpieła sie rurka od silnika krokowego która jest podpięta do kolektora...od spodu. A że ma ułamany ,,wąsik'' który trzyma tą wtyczke żeby nie wypadła to spadła sobie  już miałem holować bmkę na szrot  wszystko sie unormowało. Dzięki za podpowiedź, bo frantic mi podpowiedział żeby sprawdzić te rurki  
frantic - 2007-06-22, 14:17 ciesze się że udało mi się pomóc
forest - 2007-06-22, 14:54 Temat postu: panowie problem mam rozbitą e 36 2.0 24v chcę jej silniczk włożyć w e 30 robił ktoś już taki manewr nokerman - 2007-06-22, 15:36 forest, szukaj na forum pod hasłem swap M50 lub uderzaj go naszego klubowego guru od swapów - Puza 
|
