Pablo325i - 2007-07-11, 18:19 Temat postu: problemy po swapie M20B25 siemanko kupilem jezdzace 325 z peknieta glowicą, mialem swoj silnik i kupie gratow wiec wzialem sie do roboty po wielu mekach przelozylem swoj silnik ze skrzynia i osprzetem i dyfer wszystko sprawne wal zostal z kupionej e30 ale jezdzilem na nim, byl ok po zlozeniu wszystkiego okazalo sie: 1 grzechotanie w tunelu pod recznym, szczegolnie na wybojach i jedynce.... raczej dokrecalemp podpore ale nigdy nie wiadomo co to moze byc?? 2 wrzacajac dwojke i czworke cos trze jak zardzewaila tarcza hamulcowa... jedynke jak sie tocze i chce wlozyc jest to samo, jak tylko wezme lewarek w lewo, w strone jedynki i wstecznego musialem jechac na biegach 1,3,5 36km do domu, ale 325i daje rade 
Ze Smasherem nie ogarniamy o co biega Jak pomozecie i zlikwiduje usterki to bedzie elegancko, bo samochod ma bardzo zdrowy silnik i szpere wiec az sie prosi zeby dac mu w pi***!!!!! 3 A przy okazji mam wydech do zespawania, bo sie urwal zaraz za laczeniem 3 w 1, przy kolektorze. i teraz kolektor jest zeliwny, w nastepna czesc?? bo nie wiem jakie spawanie mnie czeka
stal czy zeliwo?? dla jasnosci- od "portkow" odezrwala sie flansza... pozdro ps, auto zamiast zapier***** to sie toczy 
SmasherE30 - 2007-07-11, 19:09 Ja pragnę tu dodać że skrzynia to akurat jest po dzwonie więc może dawać ciała ... nie hałasuje, ale wygląda to tak jakby system wybierający biegi się zdekalibrował i coś trze przy próbie wrzócenia biegów parzystych. A co do podpory to samochód jechał 400km na holu i mu się kółka kreciły i wał zaiwaniał i było normalnie ... ja stawiam na to że coś jest nie skręcone albo skrecone źle 
kamil.k - 2007-07-11, 20:43 trzeba wjechac na kanał,podniesc tył do góry i właczyc jakis bieg.moze cos ciekawego zauwazycie albo usłyszycie. na odległosc ciezko jest cos madrzejszego doradzic jesli to nic nie da to trzeba by odkrecic wał najpierw od dyfra i właczyc bieg a pozniej odkrecic wał od skrzyni i tez właczyc bieg.moze tym sposobem dojdzie sie co powoduje ten hałas dzwigia od biegów nie zawadza czasem o wał.mi raz jadac rozpieła sie własnie dzwignia od ciegna i tarlo o wał.nie moglem dojsc co to jest.dopiero po chwili jak złapalem za lewarek skumalem ze sie rozpieło 
anjinsan - 2007-07-14, 12:47 System wybierający biegi jest przyczyną tego co opisałeś. Sprzwdź czy po dzwonie nie zdeformował się uchwyt wybieraka. Bruner - 2007-07-15, 08:12 Jak juz mowa o wybieraku i jego okolicach to sprawdz czy nie przekreciles drazka o 180 stopni - jesli przy wrzucaniu 1, 3, 5 i wstecznego dzwignia dotyka do ramki a przy biegach "w dol" czyli 2 i 4 tylko lekko odchyla sie do tylu to na bank to. Co do grzechotania w okolicach recznego to sprawdz jego mocowanie, linke itd, moze sie cos poluzowalo, mialem tak w is-ie, linka sobie luzno zwisala i chaczyla o wal, pol dnia nie moglem dojsc o co chodzi, posciagalem wszystkie kola, sprawdzilem heble bo myslalem ze to cos z kolami (dzwiek dochodzil jakby z przedniego prawego kola i narastal wraz z predkoscia) a to byla wina linki, wystarczylo podciagnac przy dzwigni. Przy okazji poprawil sie reczny
SmasherE30 - 2007-07-17, 13:00 to nie jest haczenie o luźno zwisającą linkę ... to nest nap******nie! jak silnik nie pracuje jest wszystko mniut malina, nie sprawdzimy czy lewar dotyka ramki bo osłony tunelu nima 
w czwartek się tym zajmiemy Mauser - 2007-07-17, 21:59 WYdech - pospawają bez problemów - miałem to samo - jak po torach bokiem i tyłem jechałem . . . stało się dokładnie to samo, śruby zostały, a urwało się łączenie 3w1. Chyba migiem mi to spawał jakiś magik . . . |
