BEEMKA - KLUB BEEMKA KLUB TECHNICZNE - 5 2.0 24V Problemy z zawieszeniem Gość - 2004-10-29, 01:20 Temat postu: 5 2.0 24V Problemy z zawieszeniem witam.Meczy mnie taka sprawa czy jezeli wymienil bym amorki na gazowe(nie sportowe) to czy moglbym bez wiekszych problemow zalozyc sportowe sprezyny?Chcialbym ja obnizyc o okolo 40mm i sie zastanawiam czy takie rozwiazanie wchodzilo by w gre.Kolejna sprawa to kolektor wydechowy.Chcialbym go spolerowac tylko niebardzo wiem czym i czy istnieje mozliwosc rozdzielenie kolektora na 3+3 bo chcialbym wyprowadzic dwa wydechy ale czy nie bedzie to wchodzilo w konflikt z sonda lambda?W miare waszych mozliwosci prosilbym o odpowiedz.Z gory dzieki.Pozdro beemwe FOREVER.... SmasherE30 - 2004-10-29, 01:36 Kolektor wydechowy oddaj do piaskowania. Pytaj o to tam gdzie robiÄ felgi, najwyĹźej odesla Cię gdzie indziej. Będziesz wtedy mĂłgł odświeĹźyć go z zewnÄ trz i wygładzić od wewnÄ trz Co do podwĂłjnego wydechy i sondy lambda to u mnie sÄ 2 kolektory 3-1 i dalej jest juĹź podwĂłjny wydech, ale zbliĹźajÄ się na chwilę zaraz za kolektorami tworzÄ c takiÄ przejściĂłwkę "X" i tam jest sonda. duchPW - 2004-10-29, 06:34 ... a co do zawieszenia, to temat był przewałkowany wielokrotnie. zwykłe amory + 'sportowe' krĂłtsze sprężyny i duĹźa szansa, Ĺźe za 3 miechy będziesz musiał pogrzebać się przy wymianie amorkĂłw - szczegółów szukaj na forum. Gość - 2004-10-30, 01:09 ok dzieki oczywiscie za info ale czy moge wyjac katalizator ? SmasherE30 - 2004-10-30, 02:23 bedzie głośniej to na pewno poniewaĹź sondę masz przed katalizatorem, wycięcie go nie powinno mieć negatywnego skutku na prace silnika. mozesz oczekiwać kilku kucykĂłw, ale pogorszeniu moĹźe ulec elastyka i ekonomika Gość - 2004-10-30, 02:32 oka dzieki za pozytywna odpowiedz. Pawel-e30 - 2004-10-30, 10:44 piOTer_W napisał/a: ... a co do zawieszenia, to temat był przewałkowany wielokrotnie. zwykłe amory + 'sportowe' krĂłtsze sprężyny i duĹźa szansa, Ĺźe za 3 miechy będziesz musiał pogrzebać się przy wymianie amorkĂłw - szczegółów szukaj na forum. Pioter a sprawdziłes to Ĺźe piszesz o wymianie amorkĂłw za 3 miechy? loko - 2004-10-30, 17:04 SmasherE30 napisał/a: ale pogorszeniu moĹźe ulec elastyka i ekonomika a mozesz mi wytlumaczyc jak to mozliwe? bo jakos moja wiedza nie pozwala na zaakceptowanie tego co piszesz kat jest tylko urzadzeniem mechanicznym wspawanym w wydech wiec co moze miec do ekonomiki i elastycznosci? (elastycznosc moze jeszcze jakos tak bo ciut sie zmniejszy cisnienie w wydechu przed katem ale po jego wyjeciu elastycznosc powinna sie nieco poprawic... ale ekonomika??? SmasherE30 - 2004-10-31, 15:23 z tÄ elastycznościÄ to własnie tak rozumowałem, Ĺźe moĹźe pogorszyć się elasyka z tego względu Ĺźe przy seryjnym dolocie udroĹźnimy wydech. Co innego gdybyśmy rĂłwniez udroĹźnili solidnie dolot. Wtedy owszem osiÄ gi odczuwalnie by wzrozły. Takie rozumowanie niekiedy ma na prawdę sens. Natomiast ekonomika ... hmmm jakoś z mojego punktu widzenia wacha się marnuje jak katala nie ma ... nie wiem sarna1 - 2004-10-31, 15:39 bo sie bardziej cisnie auto majac swiadomosc ze powinno lepiej isc - no i efekty dzwiekowe sie poprawiaja - bez kata przy ok 5 tys/min slychac ryk szesciogarowki doslownie dzwiek jest taki jakby chcialo rozerwac koncowy tlumik.... Anonymous - 2004-10-31, 18:23 sarna1 napisał/a: bo sie bardziej cisnie auto majac swiadomosc ze powinno lepiej isc - no i efekty dzwiekowe sie poprawiaja - bez kata przy ok 5 tys/min slychac ryk szesciogarowki doslownie dzwiek jest taki jakby chcialo rozerwac koncowy tlumik.... dokładnie!!bardziej swobodny przepływ spalin powoduje wzrost momentu obrotowego oraz lekki przyrost mocy-wlasnie na takej zasadzie działajÄ sportowe wałki rozrzadu (dluzsze napelnianie i czas otwarcia wydechu) oraz zmienna dlugosc kolekotrow ssacych(szybsze napelnianie cylindra) duchPW - 2004-10-31, 21:12 Paweł napisał/a: Pioter a sprawdziłes to Ĺźe piszesz o wymianie amorkĂłw za 3 miechy? no np.: http://slave.e-edukacja.p...ht=spr%EA%BFyny ... i widać tam, Ĺźe nie jesteś zwoliennikiem tej teorii, ale poszukać warto Gość - 2004-10-31, 21:20 Nie klodzcie sie Panowie... Anonymous - 2004-10-31, 23:41 dlaczego ma przyspieszyc remont silnika???przeciez szybsze oproznianie komory spalania lub szybszy przepływ spalin w extremalnych warunkach dla silnika do duza dawka nizszej temperatury!!to nie jest dwusĂłw gdzie role zaworĂłw spełnia rezonans spalin w układzie wydechowym!!!owszem inzynierowie pracowali ale wlasnie nad tym aby przepływ spalin byl jak najlepszy jednak zeby spełnial normy EURO2 oraz odpowiednie jezeli chodzi o dzwiek!! Anonymous - 2004-11-01, 09:48 no tak!ale mowimy tu tylko o droĹźnosci układu wydechowego-jaki to ma zwiazek z głowcÄ ???nie widze tu raczej racjonalnego wytłumaczenia!!co sie moze stac???owszem ingerencja w fazy rozrzÄ du to juz powaĹźny krok w ingerencję silnika-niestety-dobry tunning to koszty napewno przekraczajÄ ce czasem wartosć auta na ktory decyduja sie juz tylko maniacy!jezeli kogos to interesuje to o chwili obecnej 80% programu w stereowniku samochodowym to ekolgia (sterownie recylkulacja spalin,wartości graniczne,program trybu awaryjnego itp)!!tylko 20%zajmuje sterwonie silnika (czas wtrysku wyprzedzenie zapłonu itd)aby naprawde dobrze "przerobic" swoja rakiete mozna np. 1.odprężyć silnik 2.załoĹźyc turbinę 3.zwiekszyc ciśnienie paliwa 4.udroznić układ wydechowy 5.no i niestety-zmienic oprogramowanie w eepromie(mapyt wtrysku i zapłonu -złe ustawienie zapłonu lub ust. fazy rozrzadu moze spowodowac uszkodzenie turbospreĹźarki co rowniez doprowadzic do uszkodzenia mechanicznego silnika wiec na koniec powiem tak: -udroznic układ wydechowy-owszem-napewno silnik bedzie mial prosciej-ale szukac w tym dodatkowych PS-Ăłw raczej bym nie polecił

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group