kamil328 - 2007-07-17, 18:48 Temat postu: co bys wybrał 318is , czy 320?? jakbys kupowal pierwsze auto i mialaby to byc e36 coupe. Obie w idealnym stanie i identyczne co bys wybral: 1. 318is - stawiajac na 140KM w r4 bez dzwieku , ale za to troszke tansza jazda 2. 320 , za to piekny dzwiek r6, podobna jazda, moze pierwsze biegi troszke szybsze, mniej ekonomiczna, solidniejsze zawieszenie i wazne BARDZIEJ PODATNA NA SWAPA W PRZYSZLOSCI!!!!) Pytam , bo pomagam bratu wybrac auto , a mamy ogranicziony budzet. SullyE36 - 2007-07-17, 19:13 Panie , bierz pan 6 garów bez gadania 
nick - 2007-07-17, 19:15 jakby to miało być M50b20, to ma pewno wziąłbym ISa, ale M52b20 hmmm to już nie jest taki zły silnik i nie taki znowu paliwożerny, ale znowu droższy w zakupie ... jednak sprawa jest taka, że mi nie przeszkadza dźwięk 4-o cylindrówki - zwłaszcza ISa a jaki budżet za sam zakup palujecie, jeśli to nie tajemnica? jackx - 2007-07-17, 19:26 jeśli juz miałbym kupować E36 a wybór był by miedzy IS-em a 320 to raczej kupowałbym 320 ,moze nie tyle co wieksze ale łatwiejsze są ewentualne mozliwości rozwojowe w 320 niz w IS-e 
pomijam to że IS to R4 a 320 R6 P.S. żeby nie było ze wole R6 to gdybym miał taka sytuacje w E30 to na 100% wybralbym IS-a kamil328 - 2007-07-17, 19:31 kasa przyszykowana to 9 tys zl Grzesiek - 2007-07-17, 19:49 ja bym wolal 320 ten dzwiek!!!!!!!! choc mialem ISa i nie moge zlego slowa powiedziec na ten silnik Arturek - 2007-07-17, 19:49 jesli to ma być e30 to tylko 6-cyl Adi - 2007-07-17, 20:02
czytaj
A jak dla mnie to tylko 6 cylindrów ale ja nie myślę racjonalnie, nie ważne dla mnie spalanie itp. liczy się tylko żeby to było R6 nick - 2007-07-17, 21:54 za 9 tys nie wyrwiesz M52b20, a M50b20 zdecydowanie bym sobie odpuścił - poza dźwiękiem silnika (IS nie jest przeciez taki tragiczny - wręcz brzmi fajnie) nie ma nic, co by przymawiało za tym silnikiem - pali dużo i w ogóle nie jedzie, a fajny dźwięk w R6 - zwłaszcza w wyciszonym E36, to jest ale dopiero w górnych obrotach, gdie 320 spali ile wlejesz 
mimo, że 320 (M50) ma więcej koni od ISa, to nie znaczy, że jest od niego szybszy - w takim przypadku w ogóle bym się nie zastanawiał i brał 4-o garówkę jak R6 w E36, to tylko M50b25 i wszelkie odmiany M52 Grzesiek - 2007-07-17, 23:00
 ?? mam m50b20 i sprawuje sie on znakomicie (e36 sedan bez gazu ) ale osobiscie jak bede kupowal auto bo swojej e30 sie niestety pozbylem to bedzie to cupe z m52b28
nick - 2007-07-18, 00:44 znakomicie? opel corsa i fiat seicento też sprawują się znakomicie, tylko mniej palą - m50b20 nie jedzie, a pali jak każde m50 (bardzo dużo) - to są właśnie niedomagania tego silnika globi - 2007-07-18, 01:07 ja też sie szykuje do kupna e36 i też miałem ten dylemat 4 czy 6 garów wole te kilka litrów więcej i mieć M50 i świetny dźwięk najlepiej chciał bym trafić M52 2.8  i nic wiecej nie potrzebuje małą cysternę paliwa koło domu i można latać
fil - 2007-07-18, 10:33 ja mam m50b20 w e36 coupe i nie narzekam.bez urazy zle za chiny bym nie wymienil na is..chyba ze w e30 to moze.choc jechalem od Adika m20b20 i tez pieknie gada.wiem ze m50b20 nie jezdzi wiele lepiej od is'a ale klangiem przebija m52 zreszta bylo o tym nieco.. mucha - 2007-07-18, 18:19 na odcinku 4km prostej bralem sie z e36 coupe z m50b20 (bez lpg) dyfer seryjny, moj dupowoz to e30 kombi z m42b18 pod maska (lpg sekwencja) dyfer 4.10 z 25% do 170km/h szlismy leb w leb pozniej delikatnie odszedl jednak nie wiecej jak o dlugosc auta i skonczyla sie prosta - jechalem na benzynce zeby nie bylo niedomowien
nie wiem ile pali m50b20, osobiscie jezdze na gazie i spalanie przy mojej dosc ciezkiej nodze wychodzi 11l ukaszek - 2007-07-19, 22:59 Moim zdaniem jak BMW nie ma 6 garów to nie BMW... Grzesiek - 2007-07-19, 23:04 a s14 ?????????????
Yabi - 2007-07-19, 23:19 Dla mnie musi byc R6 bo to sa wrazenia sluchowe i wrazenia z jazdy... Moi znajomi maja e30 i e36 z silnikami R4 i w ogole nie robia zadnego szczegolnego wrazenia na mnie i nawet czasem wydaje mi sie jak z ktoryms z nich jade to zapominam ze to BMW  Silnik r4 ani to nie wyje nie ryczy nie mruczy a po zalozeniu wydechu sport to chodza jak jak jakies FSO 1500  Moze pojechalem za bardzo posiadaczy Bmw z tymi silnikami r4 ale takie sa moje spostrzezenia i tyle... 
Menel - 2007-07-19, 23:26
no wlasnie. wolalbym te niby glupie 4 gary niz takie niby fiu fiu 6 garow m52
Sonny - 2007-07-20, 00:06 a ja wole swoje m20b25 bez kata , jak zakrece do 7000 to babcie uciekaja za kosze na smieci na przystankach 
mattim_bmw - 2007-07-20, 00:18
Dokładnie
globi - 2007-07-20, 00:54 jak by tutaj chodziło o spalania to chyba by tutaj na tym forum nikogo nie było byli byśmy na www.tico.pl chodzi ogólnie o radość z jazdy i nie powiem śmigałem ostatnio z kolegą jego e36 2.0 50 to zaden inny silnik nie wchodzi tylko R6 
[ Dodano: 2007-07-19, 23:59 ] kliknołem na linka którego wymyśliłem ale ta stronka istnieje co za tragedia 
korzuch - 2007-07-20, 08:27 bierz IS bo dwulitrowe m50 pali od cholery wachy a wogle nie jeździ sam miałem dylemat i robie 60-80 tys km rocznie wiec wiem co pisze bo wiekszosc robi pare tys km rocznie i uwaza sie za znawców zwruc uwage na zawieche i niewiem czy dostaniesz za ta kase IS w stanie TOP ZUSTAND chyba ze kupujesz u cwaniaczka polaczka wtedy pożycz sobie tester do lakiery cyfrowy to zobaczysz co magicy potrafiją zrobic  i smiac mi sie chce ze ludzie wypisuja bzdury na temat dzwieku he he he postawie wam łopla łomege MV6 i to dopiero pieknie gada dlatego niepisac durnych głupot tylko pomyslec 
wielka mi radosc z jazdy jak ktos miesięcznie przejedzie 100 km buhahahahaha Łukasz - 2007-07-20, 09:14
no bo co może powiedzieć właściciel 1.6
GERMAN BOY - 2007-07-20, 09:18 Ja podzielam zdanie ukaszka.Jesli BMW to 6 garów i już. jaqub - 2007-07-20, 10:28
Is w e36 coupe (lpg na sekwencji startowal na pb) dostal ode mnie e36 sedan m50b20 (lpg na blosie startowalem na pb) bez wiekszych klopotow... co do spalania to fakt... miasto +klima+ korki 18l lpg na 100km ale to wychodzi w przeliczeniu na pb ok 8 litrow... to ze m50b20 nie jedzie tak super to fakt ale nie mozna zapominac ze to "tylko" 2 litry N/A i cudow nie ma... ale z wiekszoscia konkurencji (z tego okresu produkcji) N/A do 2.0 radzi sobie 
Rafaellllo - 2007-07-20, 18:27 Powiem jedno BMW tylko z 6 garami
adi550 - 2007-07-21, 14:41 A ja powiem tak ja mam 4cylindrowe BMW i to jest moje ostatnie 4cylindrowe BMW i nie pali mniej niz r6 2.0 kazda nastepna moja beemka bedzie r6 nie wiem jak IS bo nie mialem ani nie jezdziłem. Polecam r6!
Radek_ZG - 2007-07-22, 15:47 Miałem ten sam dylemat. Teraz wiem że gdybym kupił sobie IS-a to plułbym sobie w twarz że mogłem mieć 6 garów. Poza tym M50B0 łatwiej znaleźć w lepszym stanie niż IS-a. Pozdrawiam MARAS - 2007-07-22, 16:30 jeżeli ma to być tylko jeździk do pracy i na zakupy to IS tańszy w eksploatacji w e36 nie spodzieaj się że to leci...tylko jedzie. Jeżeli kochasz dzwięk i chodzą po głowie plany rozwojowe w przyszłości... bierz 320. co do spalania IS i 320 w e36 podobnie piją paliwko po drugie is jest słabszy waidomo R4 16V 320 R6 24V Jeżeli zamierzasz gazować to tylko IS tańsza instalacja i nie sprawia problemów... szóstki jakoś źle znoszą gaz. co do trwałości IS możesz katować i nic słaby punkt to smarowanie i rozrzad jeden łańcuch lubi się przedwcześnie wyciągnąć zwłąszcza przy ostrej eksploatacji, R6 trzeba dbać o układ chłodzenia, jest wrażliwa na przegrzanie ta chłodnica jest identyczna co w czterogarówce i moim zdaniem jest za mała różniece to temperatury pełnego otwarcia termostatów IS 88stopni 320 83 stopnie w sześcio garówce cewki lubią ulegać zniszczeniu od zawilgocenia lub zamoczenia olejem gdy poci się uszczelka pod deklem zaworowym. co do części łatwo policzyć tu x4 tu x6. układ wydechowy do is'a nie ma zamienników do m50 są. SOER - 2007-07-22, 16:45 ciągle te same te tematy.. było już o tym... ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
Piotr_1 - 2007-07-23, 11:14
Bzdura, R4 pali wyraźnie mniej. Ja bym wybrał ISa. globi - 2007-07-23, 11:20 ja wybrał bym is ale do e30 jak do e36 to tylko R6 Radek_ZG - 2007-07-23, 11:21 1.8is spali Ci 1 litr mniej w mieście. Czy to wyraźna różnica? maaaad - 2007-07-23, 15:19
To ubezpiecz sobie jeszcze tę omegę i wlej do niej wachy A przy okazji trochę oleum do głowy Kolega miał zdrowe, dwulitrowe m50, nie paliło mu wachy od cholery. Na pewno nie tyle co omega. A... i nie rdzewiało tak mocno jak omega (właściwie to wcale). IS i 320i mają praktycznie takie same osiągi.
Baj znaffco "robiący 80 tys. km rocznie". jaras87 - 2007-07-23, 15:39 jeśli 4 gary to nie m40 jeśli 6 garó to nie b20 ... pali tyle co b25 a nie jedzie... mająć 320 bym się denerwował ze mam 6 garów a jedzie to byle jak ... ja obstawiam na is ...dohc tez brzmi nieźle
Yakuzatti - 2007-07-23, 15:50 Jesli E36 to 6-garow, jakbys kupowal E30 to is`a. Adi - 2007-07-23, 16:10
ja mam i się nie denerwuje, dla niektórych osiągi się nie liczą Łukasz - 2007-07-23, 16:23 może nie tyle nie licza, co nie są na pierwszym miejscu. Ja dziś jechałem E30 316i i tez było klimatycznie
i pamietam czasy, kiedy twierdziłem, ze moje 1.8 M40 to niesamowita rakieta
też mi dylemat i 318is i 320 to raczej dupowozy, więc wybór któregokolwiek z nich to kwestia już nie tyle techniczna, co preferencji osobistych. Adi - 2007-07-23, 16:33
I tu się z Tobą zgadzam w 100% maaaad - 2007-07-23, 16:39 Jedyna recepta - przejechać się i tym, i tym. Co się bratu bardziej spodoba - brać. Pozdrawiam. SOER - 2007-07-23, 17:02
To do czego wybrałbyś is-a do E32
Bagor - 2007-07-23, 17:30
Przecież napisał wyraźnie, że wybrałby iS do E30. Zresztą uważam tak samo. W E30 4 cylindrowce jeszcze się sprawdzają, ale w E36 już nie, buda jest za ciężka. swies_daniel - 2007-07-26, 00:34 A ja jako nowa dusza na tym akurat forum zaczne od obrony is skoncze na radzie jesli chodzi o kupno. Zacznijmy od riposty dla tych dla ktorych tak wazny jest dzwiek a nie mozliwosci, 320 brzmi rzeczywiscie lepiej ale do is walniesz tlumik i mysle ze uzyskasz podobny albo taki sam efekt (nie sprawdzalem) wiec chyba nie jest to argumentem za tym ktory wybrac. Jesli chodzi o moc to zaznaczam panowie ze to nie ilosc koni w waszym aucie liczy sie najbardziej tylko moment obrotowy. Nigdy nie porownywalem momentu 320 wiec moze ktos poda ale ide o zaklad ze moj is objedzie kazda 320 z poczatkujacym amatorem BMW za kolkiem. Ogolnie wydaje mi sie ze 320 i is w kwestii mocy, przyspieszenia i ogolnych wrazen podczas jazdy sa prawie takie same (nie osmiele sie powiedziec identyczne bo mnie posiadacze 320 zjedza ). Tu za is-em przemawia ekonomia jak juz wczesniej bylo pisane ale w sumie jak ktos ma BMW to raczej rzadko liczy sie z kosztami paliwka, chyba ze pod koniec miesiaca. NAJWAZNIEJSZE I NAJISTOTNIEJSZE : Ja po kupnie swojego is-a wydalem prawie drugie tyle na naprawe i doprowadzenie go do uzytku (problemy z chlodzeniem, glowica, zawieszenie i masa innych truskawka). Moja rada to jesli uda ci sie znalezc is-a i jakis spec od BMW powie ci ze jest wart kupna(graniczy z cudem chyba ze do niemiec pojedziesz) to decyduj sie na is-a, jesli nie bierz 320 to przynajmniej wsiadziesz odpalisz i pojedziesz a nie bedziesz sie budzil rano z mysla co mi dzis padnie uff mialem potrzebe mowienia
globi - 2007-07-26, 00:42 z Twojej wypowiedzi wynika ze is jest lepszy chodź ma słabszy silnik jakim jest M42 jak dla mnie is jest dobry nawet bardzo dobry w e30 jak do e36 to R6 musi być a jak już rozmawiamy o momencie to nie wiem jaki ma m52 2.8 ale podobno dość dobry. Jeśli ktoś bierze pod uwagę R6 to po co zawracać mu głowę dobrym silnikiem ze starszego modelu takie jest przynajmniej moje zdanie. A co do ekonomi to po co 1.8 jam można 1.6 M43 (moge sie mylić) i jest ekonomicznie słabo i po co wtedy kupować e36 jak można tico BARABUS - 2007-07-26, 07:16
Co ty gadasz kolego ! Ja mam ISa i mam M20B20..... IS na trasie schodzi poniżej 7 /100km, przy codziennej jeździe bez oszczędzania 9-10 l/100.... a M20B20 to przy takiej codziennej potrafi spalić 15 l/100.... ja tu nie widzę różnicy jednego litra Temat woda, można sie kłócić do bólu..... ale porównując M42B18 z M20B20 to drugie przegrywa już na samym starcie, co z tego że 4-garnki, jest szybsze, oszczędniejsze -właściwie powiem nawet że to najbardziej oszczędny silnik benzynowy jaki montowano w E30  !
A wydech można tak zrobić że R6 nawet nie stanie W końcu M3 E30 też ma 4 garnki i co.... zamiata wszystko
Koniec kłótni 
tomcat944 - 2007-07-26, 09:35 hej, Barabus, nie koniec tylko Twoja wypowiedz jest nie na temat.... pytanie bylo o m43b18 i m50b20 a nie o m42b18 i m20b20... wiec osobiscie to nie wiem... mialem iS'a w e30 i jezdzil bardzo fajnie (mimo gazu na zwezce) ale do e36 wolalbym m50b20... jednak zeby byc pewnym chcialbym sie przejechac jednym i drugim autkiem... BARABUS - 2007-07-26, 12:51
no ładnie.... ale dałem czadu
czarny - 2007-07-26, 21:30 Temat postu: ... Są tylko dwie opcje: IS albo 2,5
odnośnie spalania to mi is przy bardzo ekonomicznej jeździe spala niewiele ponad 6 litrów przy dalekich trasach, natomiast miasto to nawet nie wiem ale 10-14 l (w mieście lubie butować)
ANDRZEJ-BIELAK - 2007-07-26, 21:33 W E36 BEZ ZASTANOWIENIA BRAŁ BYM M50B20, chociaż nie wiem czy wogóle brałbym e36  , wolałbym e34 z tym silnikiem
czarny - 2007-07-26, 21:50
Ja miałem dokładnie to samo - ale z niemiec Ale na zawieche nie mogę narzekać
siwy e-36 - 2007-07-26, 23:30 Dla mnie niema wogole tematu, jak BMW to minimum 2.0 lub wiecej, R6, V8 V12 tj dopiero TO Tyle odemnie Pozdrawiam
|
