SajGoN - 2007-09-30, 10:28 Temat postu: BMW Z4 3.0si 265KM/315Nm - wrazenia Sajgona z jazdy Witam! Pare tygodni temu mialem okazje/przyjemnosc przejechania sie BMW Z4 Roadster z silnikiem 3.0si. Auto bylo z 2006 roku i bylo wyposazone w 6 biegowa manualna skrzynie biegow. Pierwszy bieg i drugi naprawde wgniata, pojniej jednak nie czulem tej mocy. Przed jazda nie wiedzialem ile on ma dokladnie koni, wiedzialem ze nie jest to zwykle 3.0 M54 wiec szacowalem ze ma ok 20koni extra a moment liczylem na ponad 300Nm. jadac autem mowilem do goscia ze jazda po zakorkowanym miescie mnie nie interesuje bo jade 3.0si a nie 2.0i. Pojechalismy na autostrade, auto zbiera sie ok, moment obrotowy odczuwalny dopiero po 3000 a kopniak przy 4000. Skrzynia 6 giegowa sprawia ze nie wiemy na jakim biegu mamy jechac. W normalnych warunkach ze skrzynia V w okreslonej sytuacji jadac 60km/h jedziemy na 3 biegu a ja majac swiadomosc ze mam skrzynie VI w tej samej sytuacji jade na IV biegu, pozniej gdy chce przyspieszac auto jest ponizej wysokiego momentu. Po 20 minutach jazdy uznalem ze VI bieg to tylko w trase i przy predkosci powyzej 150km/h. Wiedzac ze ta skrzynia ma przelozenia te same co Vtka z ostatnim biegiem 1:1 a 6bieg to tylko nadbieg 0.83 (tak samo jak skrzynia z M3 E36 Evo) to jednak nie moglem tego szybko wcielic w zycie. Sama pozycja jak dla mnie jest super, czuje sie w Z4 jak bym byl wprasowany w siedzenia. Dluga maska i uczucie siedzenia na tylniej osi sprawia ze mamy duza kontrole nad autem. Pozycja kierowcy wzgledem auta przyruwnuje do jazdy motorowka. Niestety z boku siedzial gosc ktory prywatnie jezdzi 320i i jakos nie moglem uwolnic swojej fantazji. Atmosfera byla zbyt powazna. Na trasie nikt sie nie trafil ambitny bo bym popuscil lejce. Raz zjezdzajac z ronda dosc dynamicznie tylnie kola lekko stracily kontakt z nawierzchnia, 2 razy pojechalem do odcinki a maksymalnie zlapalem 180km/h. Przycisk SPORT jet bajerem albo nie dzialal, ja nie odczulem jakiejs roznicy. Warto jeszcze wspomniec ze areodynamika nie powala przy 140km/h trzeba krzyczec do siebiei wiatra jest nie przyjemny. Reasumujac: Autem sie jezdzi OK, dynamika do 140km/h zadawalajaca-duzo lepsza niz 2.2i ktorym jezdzilem ok rok temu. Jesli chodzi o zbieranie sie powyzej 140km/h to nie zrobilo na mnie wiekszego wrazenia. Moje auto (E30 Cario w waskiej z M52B28) jest w PL i nie mam porowniania ale tu w Anglii najczesciej jezdze brata E30 Tourig z M30B35 i roznica w momencie jest zbyt mala by zrobila na mnie wrazenie. Mam nadzieje ze w niedalekiej przyszlosci po jezdzie probnej Z4 M wysiade z atakiem dreszczy...      
FILMIK 1 FILMIK 2 podglosnic dzwiek ! Korzystajac z okazji wsiadlem i przymiezylem sie do nowej ///M3 V8  
A na koniec konkrety... Przez caly test auta mialem wlaczony program do pomiaru przyspieszenia ktory robil pomiar poprzez GPS i ustawilem test na elastycznosc silnika, czyli 80-120km/h na IV biegu wynik 5.7s w porownaniu do katalogowego 5.5s jest dobrym wynikiem biorac pod uwage ze jechalem z gosciem.
Cypisek - 2007-09-30, 10:49 No no Sajgon, pozazdrościć przejażdżki fajną furą, rozumiem że chcesz ją kupić jako dawce na kolejnego swapa  ?
SajGoN - 2007-09-30, 12:09 Jesli bede mial kiedys Z4 to mysle jej wpakowac V8 lub V10 z M5. sybir - 2007-09-30, 14:47 Åšwietne filmiki, rewelacja
Sajgon, co z tego że było trochę sztywno trzeba było przyjarać kapciuchy to by się atmosfera rozrzedziła 
sie ma mareks - 2007-09-30, 17:02 jak chcesz zeby przy wiekszych predkosciach bylo coszej to rozloz dach 
mariusz szkocja - 2007-09-30, 17:08 siemka potwierdzam jazda tymi autami to czysta przyjemnosc .banan na gebie gwarantowany 
filmiki super i ja postaram sie wrzucic filmik z testu nowej M3 cos temu angolowi za makaron nawijal
Piotr_1 - 2007-09-30, 18:52 Ja bym obstawiał m3 v8 dla siebie  mam nadzieję że te silniki są trwałe, bo zanim dorobię się takiego używanego auta to wody upłynie 
lesiek - 2007-09-30, 21:51 w tym pierwszym filmiku rozwalil mnie tekst operatora kamery: "i c*uj....nie widać...."
No, no, Sajgon, zazdroszcze i gratuluje
SajGoN - 2007-10-01, 00:47
Nie po to kupuje sie Cabrio zeby jezdzic z dachem. Opisywalem komfort jazdy bez dachu. Podejrzewam ze wersja 3 jest bardziej komfortowa, na usprawiedliwienie Z4 dodam ze jechalem bez wiatrolapu, jest on dosc maly ale napewno cos daje. Po tescie, tak szybko nie wyjdziesz z auta bo pracownik dilera wkreca Ci zebys kupil ta sztuke. Caly czas w trakcie testu pytal sie i jak??? a ja na to ze OK-ukrywajac zadowolenie! (bylem twardy )
Po tescie przez ok 5-8 min gadalismy o zakupie. Ja mu mowilem ze szukam Z4 z 2003-2004 roku w cenie ok 23-25tys funtow a ta stoi 28400 i pytalem czy ta cena jest do negocjacji. Bylem ciekaw jakich sposobow uzyje zeby mnie namowic. On mnie pyta czy te auto mi sie podoba-ten egzemplaz, a ja, ze tak. Kolor ok, tylko skora ze wstawkami zoltymi nie bardzo, a on na to: A co ty na to gdybym ci zaproponowal te auto 2000 taniej powiedzmy ze za 26500? A ja ze to dobra oferta i mi daje duzo do myslenia i musze to przemyslec. Obiecalem mu ze sie zglosze jak sie zdecyduje. W ten sposob przekonalem sie ze maja spore widelki. Jak bym chcial kupic te auto to pewnie byl odjechal zostawiajac 25 klockow. Co do testu: Pozniej pomyslalem ze moglem ustawic brata zeby za mna jechal i sprawdzic sie z nim, wtedy bym mial dobre porownanie. Gumy nie zjaralem ale zaluje ze nie zawracalismy gdziec na placu parkingowym duzego marketu lub na malym rondzie bo bym sie nie oparl nie wkleszczyc szybko dwojki po jedynce. mariusz szkocja - 2007-10-01, 08:53
z tymi "widelkami " to prawda zresza w polsce jest tak samo tyle ze tam malo ktory sprzedawaca cos opusci. on jest tylko pracownikiem i nabija kieszenie wlascicielowi a sam zarabia niewiele na wyspie jest inaczej salon moze nie zarobic ani funta na sprzedazy -dla nich to nie problem sprzedac auto bez kosztow a tak naprawde zrabiaja kase na serwisie i to nie mala wystarczy policzyc gwarancja 3 lata plus ewentualnie tzw service pack i dochodzi nastepne 2 lata i kasa jest i to jaka a polska zawsze zostanie polska 
osa13 - 2008-03-14, 19:59 N52 - taki silnik w e30 to marzenie.. Mocy pod dostatkiem i waga 161 Kg (S14 waży 159). Chyba najlepsza alternatywa na swapa do e30 M3. SajGoN - 2008-03-14, 20:35
dokladnie ! jest to jeden z 3 motorow ktory chcialbym miec pod maska. |
