HAMANN E30 - 2004-11-11, 22:55 Temat postu: Przetoczenie koła zamachowego??? Witam Dzisiaj rozmawialem z kolesiem i proponował mi,zebym dał do przetoczenia koło zamachowe.Powiedział,ze wkręcałbym sie szybciej niz dotychczas na obroty,mówi,ze miałbym lepszy moment obrotowy. Czy taka przeróbka to lepszy moment? czy koles miał racje?? i wspominal tez o kolektorze rurowym, i nie zabardzo wiem o co mu chodziło? Moj motorek to M20 B20 na Le-Jetronicu Prosze o info w tym temacie w miare mozliwosci oczywiscie. Pozdrówka dla beemek. ChriS - 2004-11-11, 23:11 Mam lekko stoczone koło zamachowe od m20b20 ale zamontowane do silnika m50b20 i nie mam porównania.Byłem na hamownii,ale z powodu kłoptów z dolotem pomiar nie był wiarygodny.Kolektor rurowy robi się z giętych rur o odpowiedniej długości-zastępuje fabryczny odlewany z żeliwa.Rurowy ma lepszy przepływ spalin.Orginalny kolektor Supersprinta do m50 z nierdzewki to 4600 zł  ! Pzdr.
SmasherE30 - 2004-11-11, 23:31 Kolektor rurowy to inaczej kolektor nie odlewany ale spawany z oddzielnych rur, także precyzyjniejszy. Ta metoda robi się kolektory sportowe czyli równoodleglościowe. Mowa oczywiście o kolektorach wydechowych Co do koła. Abys mógł odczuc efekt stoczenia musiałbys zdjąć z wieńca ponad 20% a to już ma negatywny wpływ na jazdę miejską. Po prostu silnik nie będzie miał siły jeździć na niższych obrotach - moga być problemy z utrzymaniem biegu jałowego, przymus zwiększenia go - znaczne zwiększenie zuzycia paliwa w miescie. Kolega wprowadził cię w błąd! Koło zamachowe ZABIERA MOMENT kosztem obrotów, bo owszem wkręcałaby się na pewno szybciej, ale i szybciej by z obrotów spadała i ogólnie silnik byłby wrażliwszy na obciążenie samochodu i dużo mniej elastyczny. Często bys go kręcił czyli ostro eksploatował. Przemyśl to! Ja mam 2,0 na moroniku '88 i jazda na jedynce wygląda tak że jak się tocze na jałowym i tylko dodam ciutkę gazu to już całym wozem buja bo dostaje nagłego kopa. Wyobraź sobie co by było jakbym splanował koło (a miałem taki zamiar - darowałem sobie). Reakcja na gaz jest i tak natychmiastowa, a że dłubnałem teraz silnik to będzie jeszcze lepsza więc to koło samo w sobie będzie lzejsze do możliwosci silnika. Pozdro 
P.S. Generalnie plan koła to rozwiazanie stricte rajdowe, sportowe ... na ulicę kłopotliwe i zupełnie nieprzydatne, tak samo jak sprzegło spiekowe (no chyba że tak dłubiesz silnik że inne nie wytrzyma ) 
|
