urbi - 2007-11-05, 17:56 Temat postu: problem z grzaniem i chlodzeniem ! pilne ! witam ! jest dosyc duzy problem ! od poczatku jedziemy ... nie grzala w srodku, wymienilem elektrozawor - wszystko zaczelo dzialac jak nalezy (przy okazji w obieg wpialem reduktor od gazu) dzialalo przez dwa dni az raz po zgaszeniu samochodu i ponownym odpaleniu juz nie grzeje. byl maly wyciek plynu - juz usuniety. weze od chlodnicy sa miekkie nie ma w nich wody, w srodku nie grzeje nawet na postoju ! po odkreceniu korka od zbiornika wyrownawczego po chwili wywala wode, odkrecilem srubke na termostacie i leci powietrze pozniej juz lecial plyn chlodniczy .... czy to termostat ktory tez niedawno byl wymieniany ? czy jakos mega zapowietrzony uklad chlodzenia czy co to sie dzieje bo nie mam pojecia o co chodzi ! 
przed chwila gadalem z kumplem - on tez mial problem z grzaniem jak sie okazalo zapchana byla chlodniczka przy nagrzewnicy - moze to tez byc u mnie ? alexil - 2007-11-05, 20:42 Na moje oko nawala termostat i nie puszcza wody do chłodnicy dlatego silnik sie grzeje. Nawet jakby układ był bardzo zapowietrzony to woda i tak powinna docierać do chłodnicy. Co do grzania to sprawdź sterowanie we wnętrzu-może jakiś kabelek nie łaczy i elektrozawór świruje (miałem coś podobnego). Pozdrawiam henry - 2007-11-05, 20:44 Temat postu: grrzanie...... .......Może być zapchana nagrzewnica.......................chociaz opisane objawy wskazywałyby na nieprawidłowe odpowietrzanie.......... urbi - 2007-11-05, 20:56 ale odpowietrzalismy wczorja na spocie nawet i wszystko bylo spoko jeszcze nawet alexil moze potwierdzic niestety nie sprawdzilem wezy od chlodnicy czy byla woda czy nie ... sadzisz Heniu ze moze to byc zapchana nagrzewnica ? (ta mala chlodniczka ? ) mam takie 2 sztuki ! moze to wymienie ... orientuje sie ktos czy trzeba duuzo drzec zeby to zmienic czy niewiele ? - niby przewody od nagrzewnicy sa gorace alexil - 2007-11-05, 21:05 Nagrzewnica raczej nie jest zapchana, bo woda dociera do parownika, który jest wpięty w obwód nagrzewnicy. Pozdrawiam ubott - 2007-11-05, 21:49 termostat tez odpada bo nagrzewnica i parownik sa na małym obiegu masz m20 wiec odpowietrzaj do skutku bo wg mnie to jest przyczyna pozdro adrian e30 - 2007-11-06, 08:01 moze byc zapchany zbiorniczek wyrownawczy, tzn ten kawakek rurki co idzie waz do chlodnicy. sprawdzpompe wodna moze stoi???? moze lopatki zniej sie polamaly. nie przegrzewa sie silnik???? urbi - 2007-11-06, 17:14 wiec tak : wyjelismy dzis termostat - zagotowali - jest ok ! zalalismy plynem caly uklad chlodzenia i odpowietrzyli ... (przynajmniej tak nam sie wydaje) i juz nie grzeje sie silnik ale ! no wlasnie jest ale ... jak juz wspomnialem wymienialem pare dni temu elektrozawor wiec on odpada ! na niskich obrotach ladnie grzeje w srodku jest wszystko spoko ... wyzsze obroty i odrazu mroz ... o co chodzi ? moze jakis przewod jest gdzies zle wpiety ? (nie wiem czy dzialo sie tak wczesniej czy jak ... ? silnik byl zmieniany wiec moze byc zalozony jakis przewod nie tak ... ) o co kaman ? help ! moze to jednak ta chlodniczka w nagrzewnicy ? czekam na jakies info ! ps. wielkie podziekowania za pomoc dla Alexila 
biemdablju - 2007-11-06, 17:41 Kazdemu piardnela lub kiedyś piardnie pompa to jest pieta achillesowa beemek... kwestia czasu Mi wirnik pekl w ten sposob że jak byly wolne obroty ~~ i w czasie jazdy tak do 2000 obr/min to lopatki sie krecily a gdy dostawala po garach na dluższej prostej to lopatki stawaly gdy silnik przekraczal ok. 3500 obr/min , silnik zaczynal sie grzać i wskazówka zbliżala sie do czerwonego pola przy 120  Byla mega zagadka dopóki nie obejrzalem wyjetej pompy. Wirnik pekl na lożysku i i nie obracal sie przy wiekszych obrotach.
Pozdro urbi - 2007-11-06, 18:01 czyli twierdzisz ze pompa wody ? ale silnik nie lapie temperatury gadalem przez tel z ubotem - twierdzi ze moze to byc zapowietrzenie - jest cos w tym racji ? jutro przejade dluzszy odcinek drogi z obrotami ok 4 tys moze tez tak bedzie ? dodam ze zimne zaczyna leciec juz przy 2 - 3 tys obr henry - 2007-11-06, 20:40 Temat postu: grzanie .............Krzyś  ! Sprawdź rzeczywiście czy nie masz zamienionych węży idących do nagrzewnicy........Miałem dokładnie takie same objawy i dopiero kiedyś Artur.C. zasugerował mi sprawdzenie tego...........Pomogło , to było to......
Nawet gdzieś pisałem o tym na forum , lecz nie mogę tego znaleźć , a był tam nawet rysunek i opis gdie który wąż ma iść..................... Wstyd powiedzieć , ale chyba ze 3 lata nie miałem ogrzewania w aucie na to konto , dobrze ,że zimą auto najczęściej stoi i jest "oszczędzane" do wiosennych zlotów..............................PZDR - henry PS. W M20 bardzo łatwo sie pomylić i zamienić węże............ nokerman - 2007-11-06, 21:00 http://forum.beemka-klub.pl/viewtopic.php?t=8817 o to chodzi 'ĄRI' 
http://forum.beemka-klub.pl/viewtopic.php?t=9266 
alexil - 2007-11-06, 21:14 Sprawdziliśmy podłączenie węży-jest ok. Akurat obok stała moja beemka więc mieliśmy porównanie. Na wolnej chwili wymontujemy pompę wody. Na chwilę obecną wyczerpialiśmy już mozliwe usterki układu chłodzenia. Pozdrawiam henry - 2007-11-06, 21:47 Temat postu: linki ..........Witam Cię Rafał ! Jak zwykle genialnie szybko zadziałałeś Tak chodziło o te wątki . Dzięki , mam nadzieję ,że jednak Urbi z Alexill'em jeszcze raz sprawdza prawidłowość podłączenia...........PZDR - henry
ubott - 2007-11-06, 22:06 urbi dałem ci dwie opcje albo odwrotnie podłączone węże do nagrzewnicy albo nadal zapowietrzony układ pozdro urbi - 2007-11-06, 23:11 czyli co pompa odpada wedlu Henrego i Ubota ? jeszcze raz jutro to lukne ... faktycznie cos jest pokaszanione odkad zmieniony zostal silnik tak nie grzeje ! 
preczytalem oba te tematy od nokera ... wszystko jest tak jak tam jest napisane ! gorny waz idzie idzie po grodzi w strone silnika dolny idize gdzies w cholere na dol chyba do zbiorniczka ... jak to to odpowietrzyc zeby zeszlo to cale powietrze z tej nagrzewnicy i miec 100% ze jest odpowietrzone do konca ? frantic - 2007-11-06, 23:29 przyjedz jutro do mnie na garaż to coś podziałamy urbi - 2007-11-07, 00:00 kurde teraz zaczalem dosyc ostro rozkminiac sprawe tego grzania ... sluchajcie ! 
to jest ten caly elektrozawor z chlodniczka nagrzewnicy ... czy woda teoretycznie cieplejsza czyli ta ktora wychodzi z bloku nie powinna isc do elektrozaworu ? ten otwiera wlot do chlodniczki wody ktora oddaje cieplo przelatujacemu powietrzu ? zatem moja teoria zaprzecza to co powiedzial w innym temacie Heniu - dolny czyli od zaworu nie idzie do zbiorniczka tylko do bloku a gorny odprowadza wode do zbiorniczka ? ehhh weze ztefo co dzwonilem i czytalem podlaczone w nagrzenicy sa poprawnie ! przejechalem wczoraj ponad 200 km powinien za taka trase odpowietrzyc sie sam ! dalej pizdzi jak w iglo w tej becie ! postoi w korku chwile i zaczyna leciec ciepelko takie ze sie wytrzymac nie da ! O CO CHODZI ! Lord Lukasz - 2007-11-08, 14:29 Ludzie po co piszecie o odpowietrzaniu m20, przecież sprawnie działający układ w m20 sie nie odpowietrza, po to jest zbiorniczek żeby tego nie trzeba było robić, mam już trzeci m20 i łącznie we wszystkich wlewałem i wylewałem płyn pewnie z 20 razy i nigdy żadnego nie odpowietrzałem, poprostu płyn pod korek, i potem uzupełnienie i jazda bez zaglądania do zbiorniczka Jak nie masz coś w układzie chłodzenia (ja miałem szmatke kiedyś), to zamień tez korek od zbiorniczka, kolejna sprawa to pompa chociaż wg. mnie mało prawdopodobne, ja bym też odłączył nagrzewnice czyli połącz wąż wchodzący z wychodzącym i jeśli temp. będzie cały czas ok niezaleznie czy stoisz, czy jedziesz czy katujesz to znaczy że nagrzewnica znowu kupa Pozatym nic nie piszesz na temat temperatury silnika, czy skacze czy stoi tak jak powinna w pionie cały czas. adrian e30 - 2007-11-08, 17:12 napisz jak zachowuje sie wskaznik temp na zegarach. zmien termostat. urbi - 2007-11-08, 17:20 yoooo zrobione !!!!!!!!
zmienilismy przewody w grodzi do elektrozaworu i odrazu wszystko ok ! grzanie takie ze mozna bylo na golasa siedziec w samochodzie ! piekna sprawa ! a co najlepsze to podlaczylismy przewody odwrotnie jak kazdy mowil ... nie wiem o co chodzi ale to pomoglo
dzieki wszystkim za pomoc
henry - 2007-11-08, 17:45 Temat postu: ogrzewanie ........Artur.C twierdził słusznie ,że po zamianie węży idących do nagrzewnicy pod wpływem ciśnienia wytwarzanego przez pompę ( w wypadku niewłaściwego podłączenia węży) następuje samoczynne zamykanie elektrozaworu.........mimo ,że dostaje on napięcie i jest eletrycznie otwarty. Na wolnych obrotach wszystko OK. lecz po zwiększeniu obrotów zawór sie zamyka i koniec obiegu przez nagrzewnicę i koniec grzania............... Ciesze się ,że wszystko w porządku................PZDR - henry frantic - 2007-11-08, 22:36 to ja jutro u siebie zamienię węże miejscami a jak to nie pomoże to wymienię zawór bo też mam problemy z grzaniem adrian e30 - 2007-11-09, 08:20 ja w e30 sa odwrotnie weze podlaczone to slychac pstrykanie z okolic nagrzewnicy, mialem tak przy przezucaniu silnika  i tez przy podwyzszonych obrotach bylo to slyszalne i przy wyzszych obrotach nie bylo grzania.
frantic - 2007-11-09, 10:47 i mnie słychać takie cyk przy przyspieszaniu powyzej 4500 obr/min więc to może być to!! sprawdze i opisze na forum urbi - 2007-11-09, 11:35 czyli jest mozliwosc ze mam dobry elektrozawor dla kogos ! jesli ktos chce to wezme kiedys go z tbg do krk i moge komus dac / wyslac frantic - 2007-11-10, 00:25 właśnie wróciłem z garażu, zamieniłem węże góra dół przy nagrzewnicy i problem zniknął, nawet nie odpowietrzałem porządnie układu a już nie znika mi ogrzewanie na wysokich obrotach głupio tak troche że rok się męczyłem bez ogrzewania dobrego a to była takie pierdoła 
|
