m.a.t.i - 2007-11-07, 19:10 Temat postu: problem z slinikiem 3,5 w e30 witam mam problem a mianowicie taki ze silnik strzelil mi z gazu poskladalem go do kupy przejechalem pare kilometrow i ulamala mi sie jedna dzwigienka na 1 tloku.wymienilem dzwigienke wymienilem uszczelke pod glowica i furka nie chce odpalac a jak odpali to niechce sie wkrecac na obroty.nie jest to wina przeplywki . wczesniej przed strzalem silnik chodzil idealnie.problem byl w elektryce przygasaly mi zegary a jak furke przegazowalem to wszystko bylo oki tak jakby nie ladowal produ alternator w czym moze byc problem? SPECJALISCI POMOCY!!! ubott - 2007-11-07, 23:32 jeśli brakuje ci prądu to sprawdź szczotki w alternatorze albo wymień cały regulator napięcia (zamiennik ze szczotkami kosztuje ok 20 zeta bo boscha) jeśli chodzi o złą prace silnika to przede wszystkim może to być wina przepływomierza po strzale mógł się uszkodzić spróbuj odpalić silnik bez przepływki i będziesz wiedział czy to jej wina pozdro m.a.t.i - 2007-11-08, 08:40 wlasnie byl odpalany bez przeplywki i nic adrian e30 - 2007-11-08, 11:53 proponuje zajrzec ponownie na dzwigienki i rozrzad, sama z siebie dzwigienka to sie nie ulamala. m.a.t.i - 2007-11-10, 18:25 wszystko jest oki dzwigienka jest cala a rozrzad jest poskladany wedlug znakow. Stammek86 - 2007-11-12, 23:39
Oj zdziwił byś sie,mi w m20b20 dwa razy dzwigienka zaworowa sie ułamała. Za pierwszym razem na pierwszym garze a potem na 4,obydwie były od strony dolotu. MarioIS - 2007-11-13, 00:31 Ja bym sprawdził krokowca, różne jaja się dzieją po strzale, ja mam już trzeci na jednym odpala ale silnik pracuje kulawo, na drugim ciężko odpala a potem chodzi ok. Teraz mam trzeci i narazie jest ok. A dzwigienka zaworowa też raz mi się złamamła bez przyczyny. m.a.t.i - 2007-11-15, 15:38
moze masz racje sprawdze. ulamana dzwigienka nic nie pokrzywila bo obawiam sie w mojej sytuacji ze moze cos tam sie skrzywilo i niechce odpalac.kreci kreci i tak jakby chcial a niemogl hmmmm niewiem co jest. 
Bambus 3.. - 2007-11-15, 17:12 Jeśli pękła dźwigienka to samo z siebie się tak nie stało... Mnie też kiedyś pękły 2 dźwigienki w silniku M20 i okazało się że oprócz nich do wymiany były też zawory wydechowe, które również skrzywiło. Reasumując, najpierw skrzywiło zawory, a pęknięcie dźwigienek było nastepstwem tego zdarzenia... Niewiem czy nie będziesz musiał zajrzeć do głowicy i sprawdzić zawory wydechowe. Oby nie... Przy takich objawach silnik "ciacha" jak kosiarka i ewidentnie brakuje mu mocy. Pozdrawiam m.a.t.i - 2007-11-15, 17:32 mam jeszcze jedna glowice, zaloze i zobacze co bedzie sie dzialo [ Dodano: 2007-11-16, 17:35 ] ma moze ktos jakies informacje jak sie wyjmuje walek z glowicy ogolnie jak sie ja rozbiera  
[ Dodano: 2007-11-17, 18:07 ] 
zawor jak jest krzywy to chyba powinien odpalic przynajmniej na 5 piecy
|
