CyRyL - 2007-11-19, 17:40 Temat postu: m20 nie odpala prosze o wsparcie witam zacznę od początku miałem problem z pompą paliwową wymieniłem i auto chodziło prawidłowo po kilku dniach wzorowej postało wieczorem ok 2 godz wsiadam kręcę ok 7 s nic, jeszcze raz kręcę i odpaliło od razu dodam ze zawsze auto paliło od 1 strzału i nigdy nie musiałem długo kręcić następnego dnia wsiadam kręcę znów ok 7 s nic za 2 razem łapie od razu pod wieczór znów wsiadam kręcę i nic ok 12 s nic za 2 razem łapie w sobotę wsiadam i juz nie odpaliła ani za 1 ani drugim razem po ok 8 próbach cos jakby chciało ale podskoczyły obroty do ok 500 i od razu padł 1 co sprawdziłem czy działa pompa i jest wszystko ok później sprawdziłem czy jest iskra i jest później jeszcze kilka razy próbowałem i raz tez jakby chciało ale po chwili padło czy kręcąc długo jak nie odpala świece powinny być suche czy mokre od pb ? mile widziane jakieś wskazówki co jestem w stanie sprawdzić we własnym zakresie ? mechanikiem nie jestem ale lubię sie uczyć 
chce spróbować własnych sił nim oddam auto do mechanika pozdrawiam Cypisek - 2007-11-19, 17:43 a mi się coś wydaje że pompa daje za małe ciśnienie, ewentualnie paliwo spływa do baq. Artur C. - 2007-11-19, 17:43 Pompę masz w baku -tak? - że dziala to wiesz a czy podaje paliwo do listwy wtrysków?? Sprawdz czy wężyk w zbiorniku od pompy sie nie odłączył. CyRyL - 2007-11-19, 17:45 no nie wiem co z tą pompą jest nowa boscha wiec powinna dawać rade sprawdziłem ją tak, że wpiołem wąż inny do wyjścia pompy i drugi koniec do butelki i po przekręceniu kluczyka paliwo poleciało tak pompa jest wew baku czytałem na forum troche o regulatorze cisnienia paliwa i zaworze zwrotnym... Artur C. - 2007-11-19, 18:58 Do wyjścia już na zewnątrz zbiornika podłączyłeś wąż ? A próbowałes go przytkać czy pompa daje ciśnienie? Bo to że paliwo leci to nic nie znaczy. Braciakowi w E34 też paliwo leciało a auto tylko próbowało zapalić - rozpuścił się przewód od pompy do pokrywy zbiornika i go rozdeło/pękl. alexil - 2007-11-19, 22:38
Sprawdź lepiej czy paliwo jest na listwie, bo tak jak napisał przedmówca paliwo zaraz przy pompie to jeszcze nie powód do radości. Co do świec to po dłuższym kręceniu powinny być raczej mokre, bo wtryski leją paliwo, a spalania nie ma. Pozdrawiam MarioIS - 2007-11-19, 23:42 Sprawdź paliwo na listwie. Ale po mojemu to może padać ci krokowiec jak robi sie zimno albo jest zasyfiony i syf twardnieje na zimnie. Ja mam taki jeden jak jest ciepło działa super jak twój, jak temp. spada w okoloce 0 i poniżej zakpala ale dopiero na n-tym razem, jak już jest cieply to pali ok. Najlepiej podmień dobry dla sprawdzenia i umyj ten co masz może pomoże ale nie zawsze. Powodzenia napewno bedzie ok. Pozdrawiam xvc - 2007-11-20, 07:03 a ja na Twoim miejscu sprawdzil bym sonde lambda - standardowa oznaka powoli konczacej sie sondy jest trudne odpalanie auta, nierowna praca i duzo wyzsze spalanie. kiedys jak mialem taka e30 320 padla mi lambda, wtedy poja lalunia potrafila spalic 18-20 l. benzynki. dodatkowo sprawdzil bym Regulator Ciśnienia Paliwa - moze nie trzyma cisnienia - choc nie sadze zeby to bylo przyczyna nie odpalania. a silniczek krokowy i inne tego typu rady daruj sobie. od kiedy to krokowy ma wplym na odpalanie auta? zaraz sie okaze ze wolne obroty zalezne sa od cisnienia w oponach :D poszukaj, poczytaj i znajdziesz rozwiazanie. tylko rosadnie. domniemam ze nie posiadasz zbyt wielkiego doswiadczenia w mechanice tak wiec sugerowal bym, abys nie rozkrecal calego auta bo tylko pogordszysz sytuacje. sprawdz woltomierzem sonde. zreszta jak cos to priv - lub do garazu do mnie ;) pozdrawiam i zycze milego dnia xvc CyRyL - 2007-11-20, 07:23 hmm z tym paleniem na zimnym nie bylo prbolemu palila o 6 rano przy np -3 a w weekend nie chce przy +5 ? sprawdze moze jeszcze dzisiaj jak zdazy czy wogole dochodzi paliwo do listwy i poszukam manomteru u znajomych i sie odezwe dzieki za rady xvc sprawdze wiec również sonde xvc - 2007-11-20, 07:26 jak sonda padnie to nie bedzie chciala ladnie odpalic bez wzgledu na temp otoczenia. sonda zaczyna dzialac prawidlowo dopiero gdy temperatura w jej otoczeniu (czyli w rurze wydechu) osiagnie ponad 300 stopni. odlacz sonde i zobacz jak wtedy bedzie sie zachowywac. odlancz tez taki maly czarny wezyk podcisnienia od regulatora cisnienia paliwa - jesli bedzie tam benzynka to znaczy ze musisz go wymienic. wrazie co mam pare sztuk to Ci sprzedam po okazyjne cenie. pozdr! MarioIS - 2007-11-20, 09:10 Podmiana krokowca to najprostsza sprawa i bedziesz pewien. Ja jak miałem taki problem to byłem na kompie i było ok, zostawiałem samochód w warsztacie z wpientym cisnieniomierzem na listwie bo mechanicy stwierdzili że coś z paliwem nie jest tak i może ciśnienie jest nie tak ale było ok. Na koniec nic nie zrobili wzieli kasę i powiedzieli że prawdopodobnie padają wtryski i trzeba by je wymienić. Jak zmienilem krokowca to wszystkie problemy zniknęły, sam w to nie wierzyłem ale nalepsze rozwiązania to te najprostsze. Co ciekawe to jak temp była znacznie poniżej zera to zazwyczaj zapalał od kopa, najgorzej było w okolicach zera. CyRyL - 2007-11-20, 16:47 dzieki chłopaki za rady nie wiem czy dam rade jeszcze dzis jak nie to jutro sprawdze i bede pisał co jest pozdrawiam 
xvc - 2007-11-21, 19:34 a najlepiej poczytaj sobie ogolnie o dzialaniu ukladu wtryskowego. jak masz motronica to za prace ukladu odpowiedzialny jest komputer. komputer potrzebuje danych, aby jak najlepiej dobrac mieszanke. o ile dobrze pamietam to komp zbiera te informacje z 4 czy 5 czujnikow na silniku i wydechu. sa to: - czujnik polozenia walu (sprawdz moze poprostu mocno ci sie zabrudzil, lub kabelek od niego ulegl uszkodzeniu) - czujnik temperatury wody/silnika (znajduje sie u gory przy termostacie. sa tam dwa czujniki, jeden z jednym a drtugi z dwoma kabelkami - do kompa idzie ten z dwoma. spradz na forum jak go sie sprawdza) - Sonda LAMBDA (o tym juz pisalem) - przepływomierz (ale to raczej nie on ci padl :)) - czujnik polożenia przepustnicy Nie pamietam czy cos jeszcze tam jest. ale z tych 5 najprawdopodobniej padla sonda, potem czujnik polozenia walu. sprawdz wszystko. Sprawdz tez koniecznie MASE miedzy silnikiem a podluznica. jak jest slaba to daj nowy gruby kabel - wbrew pozorom to bardzo wazne. mowisz o temp zewnetrzej.. hmm zastanawiam sie czy mozliwe jest ze przy danej temp. zalozmy 2+ celcjusza jest taka wilgotnosc powietrza ze np cos tam ci sie zwiera? a moze najzwyczajniej padl Ci komputer? jak cos to kompa tez mam do 2.0 motronic. daj znac co i jak. pozdrawiam xvc ps. taka walka z beema to bardzo przydatna rzecz - nigdzie sie tak nie poznasz natury BMW jak u siebie w garazu :)))) maaaad - 2007-11-24, 18:52 Mialem podobną sytuację. Winowajcą był przekaźnik od pompy paliwa, który najprawdopodobniej steruje również silniczkiem krokowym. Zdjąłem obudowę przekaźnika, podgiąłęm jakąś tam nóżkę, żeby lepiej łapał, i auto zagrało. Teraz odpala bez problemu. Pozdrawiam. Aha, o ile dobrze pamiętam, przekaźnik od pompy paliwa to ten środkowy. maerik - 2007-11-25, 01:22 Cyryl i co było przyczyną? Bo u mnie czasem widać podobne objawy i chciałbym znać zakończenie Twojej historii. Dzięki. CyRyL - 2007-11-26, 16:53 jak zakończe reanimacje to napisze co było przyczyną teraz ruszam do garażu ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
maaaad ale czy jakby przekaźnik był trafiony to pompa by pracowała ? bo nie wiem... pozdro 
[ Dodano: 2007-11-26, 22:03 ] teraz tak na wstępie sprawdziłem czy odpali na odpiętej sondzie nic z tego dobrałem się do regulatora ciśnienia paliwa i czy na wtryski wogóle dochodzi pb kręce i nic paliwa nie widać poszedłem dalej do filtra paliwa przy baku i tam tam też nie bardzo a pompa sama w sobie działała kilka dni wczesniej i wypluwała paliwo to tam juz sie nie dogrzebywałem już zaczynałem myśleć że pompa straciła ciśnienie poodpinałem wszystkie czujniki po koleji które mi podpowiedzieliście odpiołem też przekaźnik od pompy i po tym wszystkim spróbowałem ..... odpaliła ... wkońcu co jej było nie wiem na jak długo się ockneła nie wiem ale przejechałem już 40 km i wszystko cyka tak się zastanawiałem, że może sie przekażnik zawiesił ale jakby przekażnik był trafiony to pompa by działała ? bo jak sprawdzałem kilka dni temu to pompa pracowała a nie odpalał ... 
dzięki wszystkim za podpowiedzi pozdrawiam
BIERNAŚ - 2007-12-07, 20:36 Witam kolegow:) wiaze sie z podobnym problemem:( moze zaczne od poczatku. Jest to bmw e30 2.0l 88rok zgazowane. Buma idealnie chodzila nigdy zadnych problemow... az to nagle... auto pewnej zimy gdy uzytkowal je moj brat jezdzilo tylko na benzynie powiedzmy zeby sobie silnik troche odpoczal w zime od tego gazu. Problemy sie zaczely gdy zar moj brat nie zatankowal i zameczyl pompe bez paliwa po kupnie nowej smigala jak ta lala lecz teraz przestala chodzic na benzynie. Pompa na krotko dziala daje cisnienie na listwe lecz na oryginalnych kablach nie ma pradu:( 3 przekazniku juz wkladalem i nic bezpieczik dobry koledzy poradzcie cos aha dodam ze na gazie smiga bez problemu. Co mam robic?? kable maja przewodnosc POMOCY!! z gory dziekuje pozdro! [ Dodano: 2007-12-07, 20:38 ] czy ciagnac nowe kable?? tylko jak?? z tego co sie orientuje to raczej powinna byc podlaczona pod przekaznik bo sa spadki napiecia i zmiany napiec czy cos takiego. Nie mam wogole pojecia pomozcie! Jak ktos posiada jakies schematy bede wdzieczny:) xvc - 2007-12-08, 06:30 mialem kiedys podobny problem. cala historia dziala sie na ulicy daleko od domu, a jak wiadomo w ekstremalnych sytuacjach czlowiek wpada na przedziwne pomysly :) podnioslem siedzisko tylnej kanapy - zakrecilem i :cenzura: - pompa nie dziala. wtedy pomyslalem sobie - moze pradu brak. ciemno juz bylo, ja bez latarki, snieg pada, dodatkowo wybranka dosc mocno zaczyna krytykowac moja bawarke :) a ja chcac ratowac honor niemieckiej laleczki jak i moj - szybko podlaczylem zasilanie od wzmacniacza ktory wozilem kiedys w bagazniku (takie tam łup łup). no i zadziałała. potem tak dla sprawdzenia - na wylanczonym silniku odloczylem ta prowizorke i podlaczylem oryginalne kable. moje zdziwienie bylo ogromne gdy okazalo sie ze pompa nagle zaczela dziala. potem jak mialem taki problem to poprostu na chwile podlanczalem jakis "zewnetrzy" plus i dzialalo :) jak zapytalem ojca (zawod: elektryk) to powiedzial mi ze kiedys tak bylo ze trzeba bylo wzbudzac silniki elektryczne zewn. pradem. mozliwe ze pompa sie zawiesza i trzeba ja wzbudzic. niewiem czy to ma jakis sens ale u mnie to dzialalo. moze wystarczy ja tylko odlaczyc od "+" i "-"? wiem, troce to brzmi jak historia jakiegos durnego psychopaty - ale jest prawdziwa :)))) pozdrawiam KWKPiotr - 2007-12-08, 08:20 Pompy czasami sie zawieszają i trzeba je w takim przypadku po prostu pip pip 
u Ciebie pomogły wstrząsy przy zdejmowaniu fotela. /pozdro Cypisek - 2007-12-08, 09:15 Jak ja kiedyś miałem zawieszającą się pompę paliwa, to byłem bardziej radykalny. Wysiadałem z auta i kopałem w zbiornik paliwa. Zazwyczaj pomagało, a jak nie to ściągałem siedzisko, pokrywę pompy i parę razy z pięści w  zawsze jej pomagało 
duchX - 2007-12-08, 10:16 Czasami awrto zmierzyc naoiecie na pompie bo moze byc np. 8V zamiast pelnego napiecia i poprostu sie zawiesza podajesz napiecie ponad 12 i zaczyna juz dzialac BIERNAŚ - 2007-12-08, 10:28 hmm dziekuje za wzkazowki zaraz ide do garazu ale czy zawieszanie sie pompy powoduje ze nie ma pradu w kablach?? musze popatrzec czy wogole prad do przekaznika dochodzi bo jezeli sie nie myle idzie sygnal ze stacyjki prad z akumulatora i od alternatora i kabel od pompy musze to dzis rozgryzc ale bedzie ciezko [ Dodano: 2007-12-08, 15:02 ] panowie cos nie laczylo przy przekaznikach prad jest pompa tloczy cisnienie jest dobre na listwie jednak auto odpalilo tylko na chwile i mialo ok 400obr/min po czym zgaslo:( przy odpalaniu odzywa sie lecz nic swiece mokre czyli paliwo dostaje obstawiam przeplywke i kopulke nic jak cos zdzialam napisze prosze o jakies jeszcze wskazowki co moze byc przyczyna pozdrawiam
[ Dodano: 2007-12-08, 17:21 ] panowie wszystko chodzi jak ta lala wlasnie wrocilem z garazu smiga jak marzenie  dziekuje za wszystko pozdrawiam!!
|
