Go - 2004-11-15, 22:16 Temat postu: Przeróbka silnka z gaźnikiem na wtrysk E-30 witam,czy jest możliwość przerobienie silnika 1.8 na gaźniku na wtrysk jednopunktowy lub wielopunktowy,jest to model BMW 316 bez i ,jeśli jest taka możliwość to co będzie do tego celu potrzebne,czekam na pomoc,z góry dziękuje Marcin e30 - 2004-11-15, 22:32 Możliwość przerobienia oczywiście jest. W przypadku przeróbki na k-jeta potrzebne będą głowica, kolektor ssący, przepływka, wiązka elektryczna silnika, filtr powietrza, mocowanie przepływomierza. Jeśli jeszcze sobie coś przypomne to napisze. ps. ja przerabiałem ale z K-jet na gaźniczek u siebie w e30 przypomniałem sobie jeszcze coś - potrzebna jest jeszcze pompka paliwa elektryczna, no i trzeba do niej przewody elektr. Anonymous - 2004-11-16, 00:43 to co bedzie potrzebne: - kolektor z wtryskami od M10 - wiazka elektryczna silnika - sterownik wtryskow - modul tyrystorowy zaplonu - "orurowanie" silnika - przewody podcisnienia, wody (do przepustnicy itp.) - przeplywomierz z guma (czarne kolanko) - pompka paliwa - najlepiej zanurzana w baku - 5 metrow czerwonego przewodu 1,5mm kw. (masa z auta, sam plus prowadzimy) - filtr powietrza - troche cierpliwosci - troche pomocy kogos "w temacie" powodzenia! Go - 2004-11-16, 14:39
Anonymous - 2004-11-16, 15:10 oszywiscie wielopunktowy jednopunktowy olej, on nie ma sensu, juz lepszy gaznik Go - 2004-11-16, 15:19 czy trzeba zmieniać głowice jeśli chcem ten pełen wtrysk,a czemu jednopunktowy mam olać?aha czy ma ktoś jakieś fotki albo cos podobnego jak wygląda ten pełen wtrysk Anonymous - 2004-11-16, 15:37 glowica jest ta sama fotki wysle z domu Go - 2004-11-16, 15:43 ok.czekam na fotki na e-mail:rogra@poczta.onet.pl Baur - 2004-11-16, 16:36 A ja Ci doradze żebys to olał  ! Robiłem to, i więcej roboty niz to warte. Idz za te kasa na piwko z fajna laską  , a gazniczek w m10 bardzo ładne ognie puszcza z wydechu na odcięciach. Wogóle to bardziej udany motor niz m40. Pozdro !
Arczi e30 - 2004-11-16, 18:38 ja też bym tego nieruszał, po co ci to.... oryginalność to oryginaność, a gaźnik to gaźnik i ma swoje zalety i wady, napewno mozna sporo w nim pogrzeba c znacznie mniejzym kosztem niż we wtrysku, a ile kasy na to pojdzie, JA BYM ZOSTAWIŁ Go - 2004-11-16, 19:05 ale jednak na wtrysku troche mniej pali i jest bardziej dynamiczny Anonymous - 2004-11-16, 19:43 Na wielopunktowy przerobisz nawet wiesz w co masz się już zaopatrzyć , jednopunktowy  porad nie było i nie będzie  Tylko zastanów się czy na pewno jest to dla ciebie korzystne (cenowo).
|
