Bruner - 2008-01-11, 16:43 Temat postu: hamulce - zagadka Pytanie nie dotyczy BMW (VW Corrado '94 z ABS), ale moze ktos bedzie wiedzial o co chodzi. Robilismy z Marasem hamulce (nowe tarcze, klocki, regeneracja zaciskow - gumki, odpowietrzniki, itp), zalozylismy, odpowietrzamy, z przodem wszystko poszlo ok, przyszla kolej na tyl, przy prawym kole nie leci plyn, nawet po calkowitym wykreceniu odpowietrznika. Po odkreceniu przewodu to samo, pedal hamulca zaraz sie zlamie a z przewodu (sztywnego, gietki calkiem odkrecony dla sprawdzenia) nie poleciala ani kropelka. Po zalozeniu wszystkiego jak nalezy nagle na odpowietrzniku pojawila sie kropelka plynu, ale przy probie odpowietrzenia znowu to samo, nie leci nawet z przewodu. Z drugiej strony okazalo sie ze cieknie odpowietrznik, wiec zacisnelismy przewod i zdjelismy zacisk, rozwiercenie na wiekszy odpowietrznik i po dwoch tygodniach (swieta, potem nowy rok itd) zalozylismy spowrotem i okazalo sie przy tym kole rowniez nie ma hamulcow - wczesniej plyn sikal jak wsciekly, a teraz nawet kropelka nie kapnie z odkreconego przewodu, a pedal hamulca wbity w podloge z calej sily, twardy i nie opada. O co chodzi? Na poczatku myslelismy ze przy prawym kole ktos po prostu zaklepal na hama sztywny rzewod zeby sie nie lalo, ale z lewej strony plyn normalnie dochodzil bo cieklo z opdpowietrznika, a teraz plyn wogole nie dochodzi. Samochod nie byl przez ten czas ruszany ani nikt przy nim nie grzebal, stal sobie spokojnie w garazu na kolkach. Pompe ABS szlag trafil? Plyn jakims cudem zamarzl? Ma ktos jakis pomysl? lysy174 - 2008-01-11, 16:55 Kiedys mialem Golfa II i spotkalem sie tam z czyms takim jak regulator sily hamowania. Takie male cos przykrecona na tylnej belce bylo. Przewody hamulcowe najpierw wchodzily w niego i dopiero szly do kol. Moze w corrado tez cos takiego wystepuje i szlag trafil ten regulator??? Sprawdz czy tam cos takiego wogole jest bo moze to wlasnie to 
Cypisek - 2008-01-11, 17:57 Łysy nie sądze że to regulator. Jeżeli regulator siły hamowania się zatrze lub stanie sie z nim coś innego to efekt jest taki jakby tego korektora nie było. Czyli tył hamuje tak samo mocno jak i tył. Chociaż wszystko jest możliwe, ja bym bardziej obstawiał pompę ABS. Może jakiś czujnik się posypał czy coś i dlatego teraz głupieje, Bruner - 2008-01-11, 19:20 Elektryka porozlaczana i wyjety akumulator, wiec to na bank jakas usterka mechaniczna. Sprawdze jeszcze ten korektor, ale nie wydaje mi sie zeby to bylo to. Samochod to kompletny szrot do odbudowy, nie wiadomo ile lat mial w nim plyn hamulcowy, czy to mozliwe ze stary plyn zamarzl i zrobil sie zator w przewodzie? Co prawda wymienilismy plyn ale trzeba troche popompowac zeby wypchnac wszystko z przewodow, z przodu sie udalo ale z tylu lipa... ChriS - 2008-01-11, 20:11 Możliwe ,że zostało trochę wody w przewodach-płyn hamulcowy jest bardzo higroskopijny i jeśli stary nie był do końca usunięty z układu to coś mogło zamarznąć. Grzesiek - 2008-01-11, 20:42 a moze popma jest zapowietrzona albo poprostu sie zawiesila spotkalem sie juz kilka razy z takim czyms przy roznych autach Pietrek - 2008-01-11, 21:26
Nie wszyscy mogli zrozumieć, poprostu łatwo chłonie wode
Wystarczy że stała otwarta bańka czy też zbiornik byl przez dłuzszy czas otwarty w wilgotnym miejcu i mamy problem 
mattim_bmw - 2008-01-11, 22:31 Moze odkrecic przewod przy samej pompie od prawego tyłu i sprawdzic czy podaje, juz sie zaciesni krąg podejrzanych
sarna1 - 2008-01-12, 09:40 Korki ma elektryczna pompe - hamulce odpowietrza sie na wlaczonym zaplonie 
Takze akumlator pod maske i bedzie dzialalo
Pozdrawiam. HeMP - 2008-01-12, 15:49 jak dla mnie tp pompa ... moze odkrec przewod od pompy i sprawdz czy podaje plyn na tyl podepne sie z pytankiem.. sztywne przewody hamulcowe stalowe sa lepsze czy gorsze,od miedzianych? czy jak fura ma ABS to obowiazkowo ma stalowe? i czy mozna je swobodnie zastepowac? sarna1 - 2008-01-12, 16:52 korki i inne vw z absem maja na pewno elektryczna pompe takzeprzy odpowietrzaniu musi byc wlaczony zaplon. Co do twojego pytania HeMP - stalowe przewody ida na I montaz do auta i z reguly producent nie przewiduje tego ze beda one musialy byc wymieniane. Zamienniki sa miedziane bo takie latwiej zarobic oraz dopasowac do kazdego samochodu. Jezeli natomiast chcesz miec jak w oryginale to albo kupujesz stalowe przewody z ASO albo przewod na metry i dorabiasz na specjalnym urzadzeniu
Pozdrawiam 735Pawel - 2008-01-13, 05:31 Ja obstawial bym pompe. W VW z poczatku lat '90 z ABS pompy to jedna wielka porazka. Najlepiej sprawdzisz to jak odkrecisz przewod od danego kola przy pompie i wtedy sprawdz czy z samej pompy leci plyn. Jezeli wychodzi z pompy to pewnie przytkany jest korektor. Pawel735 - 2008-01-13, 08:37
Nie chcę zakładać nowego tematu więc dołączę się tu - jak odpowietrzyc układ hamulcowy w e36 z abs`em - standardowo czy trzeba to robić w inny sposób ? sarna1 - 2008-01-13, 12:10 standard - zaczynasz od przedniego lewego\ pozniej prawe pozniej tylne lewe i prawe. Pawel735 - 2008-01-13, 12:55
CO ? Przecież odpowietrza się zaczynając od koła oddalonego najdalej od pompy czyli tył prawy sarna1 - 2008-01-13, 13:07 tak ale jak masz abs postepujesz dokladnie odwrotnie
Pozdrawiam. Pawel735 - 2008-01-13, 15:07
A widzisz - o tym nie wiedziałem 735Pawel - 2008-01-13, 15:22
Absolutnie nie masz racji!!! Zawsze odpowietrzanie ukladu hamulcowego zaczynasz od najbardziej oddalonego punktu!!! Pawel735 - 2008-01-13, 15:33
artek535 - 2008-01-13, 21:26 Zawsze od ostatniego kola, z ABS-em czy bez, zawsze tak samo. raven - 2008-01-13, 22:20 Chłopcy i dziewczęta.... to jak jest w końcu z odpowietrzaniem układu z ABSem. Układ bez ABS odpowietrza się zaczynając od najbardziej oddalonego koła, co jest logiczne i uzasadnione. Czy jednak pompa ABS zmienia to o 180 stopni  ????
To raczej ważna informacja i należałoby to wyjaśnić dla dobra naszego, naszych beemek i potomnych, coby nie uczyć się ciągle na własnych błędach. sarna1 - 2008-01-13, 22:20 No i nie do konca macie racje - poniewaz sa dwie opcje wymiany plynu: 1. Tak jak w tym corrado o ktorym jest mowa - calkowite spuszczenie plynu i zapelnienie nowym - wtedy w aucie z ABS TRZEBA odpowietrzac pompe od najblizszego jej kółka bo inaczej nigdy jej nie odpowietrzysz bo pedalem na wylaczonym zaplonie nie wytworzysz odpowiedniego cisnienia...... 2. Wymiana plynu na zasadzie wleje nowy i popompuje az stary zleci --- mozna sobie odkrecac ktore kolo sie chce bo i tak ryzyko zapowietrzenie male - no chyba ze w pore nie dolejemy plynu. Ale to taka raczej pseudo wymiana no i marnotrastwo plynu (wiem ze jest tani ) alle zawsze poleci go wiecej...
Z reszta wiekszosc szanowanych sie warsztatow ma w tej chwili urzadzenia do cisnieniowego lub podcisnieniowego (rozne metody) odpowietrzania ukladu ham. - przyjemnosc taka kosztuje ok 50-80 pln z ich plynem i trwa z 10 min - wiec po co sie meczyc.
I wracając do tematu napisze jeszcze raz - W autach grupy VW wyposazonych w uklad ABS odpowetrzanie przeprowadzamy na wlaczonym zaplonie gdyz posiadaja one elektryczna pompe hamulcowa
|
